Шебуршал подшипник первичного вала. Особенно было заметно при запуске на холодную. Ну и грех при этом всю коробку не перетряхнуть… По опыту знаю, что с игольчатыми подшипниками там заморачиваться нет смысла т.к. они вечные, поэтому сосредоточился на простых. Пробиваю по каталогу. В доступе только орига по 1шт и ожидание 1,5 месяца. Это я предвидел заранее до капиталки и естественно заказал раньше. Хотел уже поспорить, что детали по 45 дней дойдут, но при запросе, через это время, их тут же сняли… ( нет чтобы в первые дни ) Из всего только доехал один подшипник первичного вала и то вместо 50 дней за 60. Был контрактный в России за 6тыс, но я из принципа не хотел брать за конь цену. Тут же числился сперва за 3, а потом за 4тыс уже. Но как быть с остальными? Они всё-равно измотаны уже, а заменить их нечем. Ну прям вообще ничего нет! Покататься так некоторое время, а потом что? Менять тупо всю мкпп целиком из-за этих расходников? Но это же глупость! И других вариантов нет… В отчаянии сидел, думал, смотрел на каталог и что-то перемкнуло меня вбить по приколу цифры в поиск, на которые не сразу обратил внимание среди японских иероглифов. Вылезла куча всего, но самое главное знакомые KOYO, NTN, SNR и т.п. Проверил альтернативу всем подшипникам и на всё есть, да ещё и по цене и срокам норм! После этого расцвёл прям, но это 50% успеха. Не известно встанут ли они вообще… Через некоторое время могу точно сказать, все до единого подошли — идеально! Конкретно для себя выбрал KOYO потому что не первый год стоит эта марка в системе грм и свой ресурс до замены, выхаживает без проблем… А для меня это весомый показатель… Можете выбирать и другие марки по вкусу, религии. Цена и ресурс примерно одинаковые у них наверняка будут. По запчастям:
Мифический вариант:
1) 91002-PG1-018
2) 91004-PG1-008
3) 91003-PG1-018
4) 96100-62083-00 ( 2шт )
Реальный вариант:
1) 6328C SNR
2) 630625 KOYO
3) 5205 KOYO
4) 6208 KOYO ( 2шт )
5) 91216-PH8-003 сальник первичного вала 28X41X7
6) 91205-P25-J01 сальник привода левый 35X54X8
7) 91206-PC8-003 сальник привода правый 40X76X9
8) 91209-PE9-003 резиновые уплотнения 16X23X5 ( 2шт )
В раздатку:
91309-PH8-000 уплотнительное кольцо 79.7X2.2
29461-PH8-901 прокладка, размеры от 0.30 до 1.33 ( меняйте пару от 61 до 74 в номере )
Масло в мкпп в самых лучших традициях:
08261-99964

Я смотрю многим интересна цена запчастей и работ… Ну чтож… Специально посчитал и выложил:
Снятие, установка мкпп: 5000р
Ремонт мкпп: 15000р
Запчасти с маслом 4л: 24016р
Но не спешите хвататься за валерьянку и материться, это только середина пути, а вот на следующем, заключительном этапе с двс, можно будет выплеснуть эмоции и поспорить о целесообразности такого ремонта…))



Comments 13
Не подскажешь, а с s20 у них не идентичные подшипники?А то скоро 20ку перебирать по той же причине🤣
Надо сравнивать… Мне кажется от S40 купешки роднее будут. Можешь порыться там.))
SashkaDushnila
Не подскажешь, а с s20 у них не идентичные подшипники?А то скоро 20ку перебирать по той же причине🤣
Она с с блокой у тебя или нет?
Пока без…надеюсь скоро изменится😁
SashkaDushnila
Не подскажешь, а с s20 у них не идентичные подшипники?А то скоро 20ку перебирать по той же причине🤣
С S40 совпадает по номерам мкпп 5 сиваря, а вот интегровская отличается почему-то… На примере 5го сиваря с S20:
1) 91002PL3A04 или 91002-PHR-013 Подшипник первичного вала.
2) 91005-PL0-008 Подшипник дифференциала ( 2шт надо. )
3) 91004-PL3-A03
4) 91006-PL3-A03
5) 91003-P21-003
Сальники:
91205-PL3-A01 Левого привода.
91206-PL3-A01 Правого привода.
91216-PL3-003 Первичного вала кпп.
91215PL3005 Сальник штока кпп.
Там уж подшипники: выжимной и маховика по двигателю смотри, ну и про задний сальник коленвала не забудь))
Задний сальник недавно менял(ещё 1 в запасе где-то валяться должен), сальники приводов точно махну снова, Спасибо за инфу🤝
Через лет 5 эксплуатации эти соликоновые шланги могут приподнести не приятный сюрприз, рвутся от небольших усилий, поэто наверное на заводе такие не ставят.
Да не, мне кажется они вечные… Именно мягкие слегка. Их не рекомендуют под бенз, масло, а так должны жить… Посмотрим в общем…
Тут ключевое слово: «кажется», а не «вечные». Армирующая нить сгнила, внутрянка стала хрупкая и трескается при сжатии (изгибе) шланга, внешний слой ваобще только для красоты.
На купешке 2 года. Посмотрим, что будет через 3 года.
hitman-cod47
Через лет 5 эксплуатации эти соликоновые шланги могут приподнести не приятный сюрприз, рвутся от небольших усилий, поэто наверное на заводе такие не ставят.
Время напрягаться, моим 4 года…😁
Нет ничего лучше, чем пост с полезными артикулами 😃👍
Рад стараться))