С предыдущей замены масла в вариаторе прошло 37976 км или 3 года, а с предыдущей замены масла в угловом редукторе и заднем редукторе — 26500 км или 2,5 года.
На замену поехал в неизменный сервис АКПП технология ремонта (coolinauto).
Был заменен поддон вариатора, так как старый сильно заржавел. Приобрел оригинальный NISSAN 313901XF01.
Прокладки и фильтр тонкой очистки приобрел на месте, ибо пали в продаже очень много.
На магнитах "шубы" почти нет.
У масла легкий аромат подгорелости.
Сбросили счётчик старения. Было 2140 ед.
Масло в редукторы залили ВМП 75W-90 GL-5 9712
Found on photo: Summer tyre Киров К-177
Found on photo: KLE5200004
Found on photo: 313901XF01
Comments 21
Почем масло за канистру в вариатор?
6 тыс за канистру
Ну я почти так же урвал. 5550)
В этом сервисе ремонтировал вариатор летом. Хороший сервис, хорошие мастера.
Рекомендую!
🤝
Хороший сервис и пацаны там нормальные работают.
Согласен
Sibir-154
Хороший сервис и пацаны там нормальные работают.
Пацаны там в стиле меняем кусками, гидроблок в работу брать не стали, в диагностику тоже. На вопрос промойте гидроблок при замене масла, ну это капитальный ремонт. Проще купить 20ку синтека и на подьемнике в самосервисе поменять, при этом никаких сложностей нет. К слову если фильтр теплообменника снять не могут, вы сразу попадаете на его замену т.к высверливать болты и резать резьбу они не будут.
Как стремительно всё меняется.
Вы просто платите бабки и не вникаете. Масло они меняют, коробки чинят, но как только нестандартный запрос они не занимаются. К слову меняю масло сам, но гидроблок надо мыть, тащить его домой и на столе колупать 6ч пока тачка на подьемнике не оч удобно. А тут сервис за это не берется, ибо выгодно только замена масла и капиталки. Основной прикол что гидроблок можно проверить на стенде или на машине, на стенде 20минут и готово, а на машине только залив масло и собрав все вместе. Т.е вместо простого пути они выбирают тот что подороже.
Хорошо, что на вашей модели авто можно промыть гидроблок.
Какая модель коробки?
У всех 011 он снимается при замене масла, можно даже глянуть ремень и конуса. Другое дело что мыть его надо с полным разбором, здоровенным столом с пеленками и в идеальной чистоте. А главное проверкой соленоидов на стенде.
Согласен, 011 проще чем наш 016.
Там чем дальше тем больнее, 11 сделан кондово но с ошибками, а все что дальше более слабее и слабее. Варик у рав4 и форика и хонды норм остальные фигня.
Эт точно!
Что-то дофига счетчик старения. У меня 0. Проехал уже почти 30ткм с замены
У меня всегда так. В прошлый раз 2784 было. Я постоянно педаль в пол езжу.
Наверное масло в варике прилично грелось летом
100%
С маслом со своим, Q8 не стал заливать?
Масло было куплено заблаговременно.