Заменил звуковой сигнал, ибо родной ушел на покой, выбор пал на хофер, низкий тон и высокий. Сигнал установил, но звук стал тихий, зачистил клеммы, где смог, но видимо из за кривой схемы, а это когда минус на прямую на руль, идёт просад напряжения, замерил просад во время работы, 8 в ! В итоге принял решение установить реле, плюс взял под капотом где идёт питание ближнего света, с водительской стороны, плюс взял там потому что у меня там разгрузочное реле на ближний. Теперь звук громкий и без хрипоты. Звук отличный. Далее решил взмахнуть дворниками фар, и вот второй раз омывайка не идёт на фары, , хм, кинул мультиметр, а там 9в при работе, у меня вместо обратного клапана стоит электро, от 08. С трудом нашёл схему электропроводки которая хоть как то идёт по цветам к моей 21213. Вообщем нужно искать потерю напряжения. Плюс у меня отдельное включение омывателей фар, с кнопки. Наверное нужно вернуть штатное управление, и плясать от этого, ибо питание судя по схеме идёт не через реле, учитывая не слабую нагрузку двух моторов
Comments 4
Я дворники фар запитал от ближнего света, а ближний через реле. Сигналы тоже хофер, звук вроде бы нормальный, но переделаю как у вас через реле. За совет спасибо)
Вот сейчас проверил, питание на клавише, и на предах, менее 13,5 не падает в режиме работы, , либо разъемы под капотом, либо масса самих моторов слабая
Может быть где-то провода тонкие
Да так то штатно, видимо контакты. Летом кинул доп массы на передние габариты и повороты, а до этого при включённых габаритах и аварийке, они чуть чуть моргали тоже. Ну либо как вариант обжимать и пропаивать