Новый ДПКВ и пыльник двигателя

Изредка появляется такая проблема: при сбросе газа на светофоре обороты резко падают, машина пояти глохнет, но затем восстанавливаются и вроде как все в порядке. Либо двигатель может внезапно заглохнуть и перестать заводиться ещё секунд 10 (стартер крутит). Вдобавок, в мороз машина заводится с где-то спустя 10 прокрутов. А иногда сразу же. В общем, это говорит либо о частичной неисправности ДПКВ, либо о проблемах с катушкой. Купил новый датчик Starvolt за 700р и полез менять.

Удобнее было бы делать всё с ямы, но ее нет, поэтому скинул правое колесо и подлез сбоку. Доступ хороший, только нужно еще постараться отключить и подключить штекеры. Ещё проблематично было выкрутить долбанный шестигранник на датчике. Взамен вкрутил туда обычный болт.

Ещё купил правый пыльник двигателя (96251681) за 650р, а то ремни и ДПКВ были полностью открыты для грязи, и двигатель очень грязный всегда. Поставить его на все болты не получилось. То ли отверстия чуть не совпадают, то ли другие, неведомые для меня причины, помешали этому. Закрутил на болт сбоку и внизу, до остальных не достаёт. Держится крепко, но ролик кондиционера на заведенной машине шоркает об этот кожух. Возможно, из-за максимального натяжения ролика. Пару раз ударил ногой по кожуху и всё нормально. Руками его по-другому подвинуть никак не получилось.

С левой стороны под противотуманкой тоже поставил защиту. Вырезал её из 20-ти литровой канистры.

Фото, к сожалению, сделать забыл.