Задний редуктор + Haldex 4 от Audi Q3. Замена задних ступиц.

Приветствую вас друзья!
Давненько не писал тут, немного накопилось, нужно собраться))
А начну пока с этого…

Начало зимы и первый снег для меня выдался с не самых приятных новостей.

В этот момент я уже не подключая Васи понял, что отъехал Haldex4 Установленный мной в прошлом году.
При чем ошибка висит, а полный привод работает, но не всегда. Иногда сопровождался небольшим гулом от задней оси. Проехав в таком режиме примерно километров 5, чтобы не убить муфту, остановился и выдернул пред блока управления полным приводом. Спустя пару дней испытаний и ощущения жалости к себе и людям на переднеприводных авто, заменил муфту на Haldex 2, лежавшую в гараже на такой случай.
В свободное время вскрыл блок и увидел причину неисправности блока:

В целом ремонтопригоден, жить будет, восстановим…

Далее меня посещает мысль, о давно желаемом редукторе NVK c Haldex 4 и прошивкой от Audi Q3/RSQ3, блок управления 0BS907554D самый последний для Haldex 4.

Ну и естественно все как всегда! Авито, поиск. Натыкаюсь на объявление редуктора в сборе, но со сломанным разъемом (Сам разъем у меня имеется от мертвого — не ремонтопригодного, клиентского блока) за очень приятный ценник и в очень хорошем состоянии. Сразу же перебрал блок, заменил разъем, покрасил крышку, заклеил всё тем же герметиком VR Reinzosil. Муфту и сетку на моторчике промыл от старого масла. Заранее демонтировал старый фильтр.

Новогодние снегопады встретил еще с Haldex 2, плохого сказать ничего не могу. Со своей задачей справляется на УРА. Но вот зайти красиво в поворот не дает, сильно контролируется стабой. Отключение стабы приводит к неожиданным последствиям, вплоть до разворота на 180 градусов, если передержать газ) На старте с места срабатывает после пробуксовки колес, т.е. присутствует небольшая задержка хорошего старта с места.
В целом ездить на Haldex 2 можно, при этом ощущать уверенность в тяжелые погодные условия.

Так же в момент замены муфт был выявлен люфт задних ступиц, поэтому были заказаны новые FAG.

Всё готово к установке, в выходные приехал в сервис.
Приступаю к замене редуктора и ступиц:
Для этого нужно снять заднюю часть выхлопа, открутить от муфты кардан и отвести в сторону (полностью выкручивать не надо, лишь для доступа к редуктору) открутить нижние рычаги и аморты от кулаков, вытащить пружины, выкрутить приводы от ступиц и редуктора, открутить задние скобы суппортов от кулаков, снять тормозные диски и выкрутить ступицы.

Далее под задний подрамник закатил две гидростойки, предварительно открутив усилитель алюминиевого подрамника. Откручиваю 4 болта крепления подрамника к кузову и аккуратно приспускаю подрамник на гидростойках для доступа к задним крепежным болтам редуктора к подрамнику. Так же пришлось открутить стабилизатор, мешал при демонтаже редуктора.

Откручиваю 3 болта крепления редуктора и снимаю с подрамника.

Ну и далее в обратном порядке установил редуктор от Audi Q3

Ну и далее собираю все в обратном порядке

Остается установить новый фильтр в муфту и залить масло в муфту и редуктор.

Масло в халдекс Febi, арт. 101172.

Всё работает, ждем следующую волну снегопадов…

Эмоций от работы полного привода с Haldex 4 конечно на много больше.
Редуктор с Haldex 2 выкладываю в продажу.

Вам желаю удачи!