Сегодня ночью выпало приличное количество снега как для Германии. У нас в основном чистят только главные улицы и в частных домах все должны сами чистить прилегающие территории. Так что бабушки и дедушки уже с 6 утра шуршали лопатами. Я как всегда включил дистанционный обогрев, думал выйду, немного смахну снег и поеду. Вышел, стекла уже были чистые, почистил немного крышу, потом с лопатой пробежал по кругу, прочистил тропинки. Сел, начал ехать и машина вообще не едет. Просто буксует на ровном месте и плывёт боком. Отключения ASR и ESP ничего не давали, как и спортивный режим. В итоге застрял практически упёршись в соседний живой забор из кустов. Решено было опять копать вокруг машины. Откопал немного колею, отъехал и аыкатил из гаража старую Шкоду Фабию. Во. На нем без проблем сделал на себе дорогу где было не расчищено, так же поездил кругами, чтобы прокатать дорогу для VW и потом получилось благополучно вернуть его обратно на место стоянки под домом 😃
Сел на Шкоду и поехал на работу, никаких проблем и выгребала из любой дорожной каши. Казалось бы ID4 выглядит намного серьезнее в плане проходимости, но по факту ехать на нем не возможно.
У кого как проходят поездки по не чищеному снегу?
Comments 40
Подтверждаю, буксует.Pirelli Ice Zero, не шипы.
ID 4 привод задний.
У меня тоже Pirelli Scorpion 235-55-19 и сзади 255-55-19, почти новая. Сегодня снова выпал снежок и для безопасности решил оставить машину дома, потому как круг по улицам вокруг дома не смог нормально проехать без заносов и застреваний.
У меня ID4 и ID6, оба на отличной зимней резине dunlop, это самые худшие машины в плане зацепа зимой, она застревает в таких местах что просто стыдно за машину, ехал в новый год в гости, забрались абсолютно все гости что ехали туда кроме меня, меня объезжали люди на абсолютно разных машинах, на заднеприводных бмв и переднеприводных опелях которые по году выпуска старше меня еще и на самых дешевых китайских покрышках, кто скажет дело в водителе, да водитель играет большую роль но как только я пересел на другую машину, ID зимой перестал использовать из за ее стыдной проходимости я совсем забыл про то что машина может где то застрять, и даже полное отключение ESP не через экранчик а с помощью предохранителя не меняет ситуацию: мой личный вывод, ID хоть и высокая машина но ее объедет абсолютно любой седан на абсолютно любых покрышках, если бы я знал что все настолько плохо я бы и не стал рассматривать к покупке эту машину, потому что машина должна в первую очередь ехать, а это позор .
Надо было полный привод брать, едет очень достойно, но с отключенной пробуксовкой.
Согласен с вами, надо было брать полный привод
А душит ее не есп, а видимо в самом моторе защита зашита. Лиф был, там с кнопки полностью все отключалось, и на льду/снегу чуть нажал на газ, а скорость уже 130…
Да, там теоретически машина бы поехала и она даже пытается ехать, пока не включается на помощь электроника 🤣
GK99339
У меня ID4 и ID6, оба на отличной зимней резине dunlop, это самые худшие машины в плане зацепа зимой, она застревает в таких местах что просто стыдно за машину, ехал в новый год в гости, забрались абсолютно все гости что ехали туда кроме меня, меня объезжали люди на абсолютно разных машинах, на заднеприводных бмв и переднеприводных опелях которые по году выпуска старше меня еще и на самых дешевых китайских покрышках, кто скажет дело в водителе, да водитель играет большую роль но как только я пересел на другую машину, ID зимой перестал использовать из за ее стыдной проходимости я совсем забыл про то что машина может где то застрять, и даже полное отключение ESP не через экранчик а с помощью предохранителя не меняет ситуацию: мой личный вывод, ID хоть и высокая машина но ее объедет абсолютно любой седан на абсолютно любых покрышках, если бы я знал что все настолько плохо я бы и не стал рассматривать к покупке эту машину, потому что машина должна в первую очередь ехать, а это позор .
Да, полностью согласен под каждым словом. Я тоже был очень неприятно удивлен как можно так просто застрять на ровном месте, где сможет проехать любой седан на не очень хорошей резине.
Что русскому хорошо — то немцу смерть!
А я в этой теме увидел совсем другое — грязное коричневое месиво на дороге.
Вот у нас в Екатеринбурге уже много лет идет спор, откуда берется точно такая же грязь на дорогах зимой. И некоторые "особо умные" говорят, что это из-за шипов. Но как мы видим, что шипы тут совсем не причем. Все дело в антигололедных реагентах.
Ну это да, посыпается песочно-шлако-солевая смесь, а она как раз такого бурого цвета. Так тут даже во время дождя в другое время года грязи нет, везде чистый альпийский воздух, а зимой всегда такое. Потом высыхает и пыль в воздухе стоит, ездят пылесосы моющие и вымывают эту грязь.
Резина зима?
Да, новая липучка. Причем Шкода на старой зимней резине, но на механике, выехала без проблем.
Ого. Тогда очень странно
Это так алгоритмы в машине работают, при лёгкой пробуксовке привод просто отключается. Так сказать на ровном месте
Прочуствовал то же самое на i3, только немного заехал в снег и всё — не дает крутить колеса. Но благо в i3 есть чудо "Roller mode", который отключает все эти помощники и с ним уже шлифует на ура.
Тут к сожалению такого режима нет
Zhikharev
Это так алгоритмы в машине работают, при лёгкой пробуксовке привод просто отключается. Так сказать на ровном месте
Вы же написали, что отключали антипробуксовку. Неужели все равно тяги не было? У меня отлично шлифует асфальт, если отключить ASR
Да, отключал, я до этого прописал кодировки и вывел в меню отключение, но электроника все равно все блокирует.
Колеса начинают буксовать, машина начинает двигаться но потом все равно электроника отключает привод секунд через 5 и можно начать движение сначала. Но когда тяжёлая машина сидит на ровном днище в снегу, то это не помогает. Помогла лопата и поездка на другой машине. В следующем программном обеспечении это уже исправили, но в версии 3.7 работает пока что так.
Zhikharev
Да, новая липучка. Причем Шкода на старой зимней резине, но на механике, выехала без проблем.
В таких условиях ставьте режим эко и отключайте есп, если есть рубильник в меню тормоза. Если нет, — единоразово, чтобы только выбраться, пердохранитель на стабилизацию вон.
Делал, не помогает. Через 5 секунд шлифования система выключает привод. И потом можно начать заново. Но когда машина сидит на пузе в снегу, эти 5 секунд не помогают. Без отключения ASR даже буксовать не пытается, просто отключается любая редакция на педаль газа. В следующем прошивке этот момент уже исправили, но у меня пока что версия 3.7.
Резина какаЯ?
Зимняя Skorpion оригинальная от Skoda Enyaq вместе с дисками, с хорошим проектором. Дело не в резине
Шипованная резина полный привод Фольксваген ID 4Х Prime полет отличный.
Тут шипы запрещены. Уровень снега был высокий, машина просто садилась на пузо и привод отключался
Conti TS870 — проблем пока не замечено.
Подтверждаю, это заднеприводное нечто буксует везде и всегда.
Можно просто ехать по колее с равномерной скоростью и постоянно ловить срабатывающую ESP.
Можно не въехать в паркинг, потому что на въезде решетка для осадков, а по ней лишний оборот колес сделать низзя по мнению мозгов машины.
Странно. У меня id6 монопривод, третья зима на шипованной резине вообще проблем нет.
Давайте ещё езду на цепях обсудим.
Ну так да, дело то не в машине а в резине.
Дело в том, как этот прекрасный электромотор работает с минимальной потерей сцепления. Есть с чем сравнить в одинаковых условиях.
Да, согласен. Какой-то очень умный индене6ее сделал чтобы ездить только в хорошую погоду по идеально ровным дорогам. Может конечно на полном приводе ситуация интереснее.
SuperPuperMax
Ну так да, дело то не в машине а в резине.
В Германии шиповка запрещена.
SuperPuperMax
Ну так да, дело то не в машине а в резине.
С резиной всё хорошо. Алгоритмы в машине работают именно так
Всесезонка?
Зима
Дык наверное в резине дело…
Дело не в резине, у шефа точно такая же резина на ID7 стоит и сегодня приехал без проблем. Просто по другому работают алгоритмы в машине
Да, на ид7 дает двигаться. Сел на пузо, включил есп спорт — потихоньку выехал. Задний привод.
Да, наверное исправили этот момент в программном обеспечении. Теоретически машина могла бы ехать, но блокируется электроникой