Крышка ГБЦ "Nissan L-3.1"

Как-то раз на аукционе мне попалась очень интересная крышка ГБЦ. На первый взгляд — обычная крышка от поздней турбо L-серии, но с интересной надписью Nissan L-3.1

Она сразу привлекла моё внимание по нескольким причинам: во-первых, надпись напрямую указывает на реальный объём моего мотора; во-вторых, сама крышка выполнена в чёрном матовом цвете; и, в-третьих, такая вещь встречается довольно редко. Решил, что стоит за неё поторговаться, и, к счастью, желающих оказалось немного.
Когда крышка приехала и пришло время примерки, стало понятно, что чёрная матовая поверхность совершенно не вписывается в подкапотное пространство и убивает весь его шарм. Устанавливать её исключительно ради надписи казалось неправильным, как и менять полированную крышку на чёрную, пусть даже с такой эффектной маркировкой.

Некоторое время я просто крутил её в руках, не понимая, что с ней делать дальше, пока в какой-то момент не пришла идея: крышку можно заполировать, оставив чёрную полосу с надписью. В итоге она останется полированной, но Nissan L-3.1 будет выделяться в чёрной рамке — именно так, как нужно.

После этого крышка отправилась на полировку к Паше (Pafnutiman), а я тем временем решил заняться ещё одной давно отложенной задачей — установкой масло-помойки.

Для этого были куплены фитинги AN6 и найден чёрный шланг AN6 из запасов. Заранее прикинул расположение масло-помойки между стаканом и аккумулятором, чтобы шланг с 90-градусным фитингом заходил в сопун крышки, обходил её сзади и выходил к масло-помойке под тупым углом. Два приварных фитинга (папа) я также передал Паше — для установки на саму помойку и на сопун.

Когда всё было готово и я получил детали обратно, эмоции сложно было сдержать. Комбинация получилась действительно удачной: полированная крышка с чёрной рамкой и надписью внутри смотрится очень гармонично.

Не откладывая, загнал Датсун в сервис, где первым делом установили крышку и масло-помойку. С креплением помойки пришлось немного повозиться, чтобы выставить её строго вертикально, но результат того стоил.
Итогом я остался более чем доволен.

Крышка теперь чётко указывает на объём двигателя, при этом сохраняя классический полированный вид, а масло-помойка закрыла пустующее пространство и добавила подкапотке аккуратности и завершённости.