Все и сразу

Нус начнемс…
Задумывалось все очень давно, но по разным обстоятельствам ремонт откладывался и более того постепенно из перетряса подвески переросло в то, что получилось.

1) Подвеска и тормоза:
Задняя часть. Заменены:
-верхние рычаги
-пружины
-барабаны
-колодки
-потроха тормозов (пружинки гвоздики и тд)

Передняя часть (так как было ограничение по времени, перебор передней части пришлось доверить СТО, делалось в последнюю очередь) Заменены:
-верхние рычаги
-нижние рычаги
-стойки стабилизатора
-пружины
-отбойники
Не обошлось без трудностей, левый нижний рычаг "Камока" оказался длиннее стока, но по всем креплениям сел отлично. Заметили разницу не сразу, а только когда установили колеса. Пришлось перебирать левую сторону 2 раза. "Неправильный" рычаг сняли и установили старый с новыми сайлентами.

2) Подкапотка
Родной и отслуживший мне верой и правдой много лет коллектор лопнул аж в 2 местах, было принято решение менять сразу на 4-2-1. Долго маялся с выбором между б/у и новым китаем и все таки пришел к выводу, что лучше взять б/у. Поискал, нашел, купил =)

С установкой проблем не возникло, открутил/снял/поставил/закрутил, все встало как родное. Единственное не очень удобно все это делать одному над ямой, времени на прыжки из/в яму много уходит)) Ну соответсвенно были сразу заменены прокладка и кольцо к кат-киллеру. Лямбда перекочевала со старого на новый.

В тот же день, а уже темнело, с хорошим настроением, что закончил с коллектором, решил махнуть быстро маслице. Ага щаз… Процедура затянулась на час или более, но ушел уже затемно)) Элементарно не мог открутить фильтр, что только не пробовал, ну никак . С такой то матерью, штырем и ремнем я его открутил. Больше никогда не буду менять масло на СТО, ну их с их ключами. Фото процесса нет, так как весь от макушки до пяток был промаслен и телефон в руки желания брать не было, да и не до него было…

3) Салон
Если честно не планировал, само как то получилось.
Салон был полностью выпотрошен. Сиденья отданы на перешив, так как водительское уже потерлось в некоторых местах до дыр.

Попутно были перетянуты верхняя часть задних боковых панелей и карт дверей. Делал первый раз, не обошлось конечно без косяков, но запаса эко кожи еще на 2 попытки, так что опыт теперь есть, буду переделывать.
Все тех отверстия в дверях заклеены тонкой виброй, пластиковые панели обклеены битопластом

Также в салоне частично снималась вибра в поисках рыжиков, на удивление я ожидал чего то страшного, не оправдалось. Рыжики найдены в месте крепления докатки (крепление кстати оторвал, все равно докатку не вожу, а дырка в вибре меня напрягала) и возле рычажков открытия бака и багажника. Все проблемные места зачищены, обработаны преобразователем, замазаны кардоном. Внутрянка задних крыльев также вся обработана кардоном. (блин, пара тяжелых вечеров, уложилась в пару предложений =) )

PS Многое наверное не упомянул. Огромное спасибо Erst за щедрый подарок (с меня бутылочка вискаря) и Mi-6 за удаленную поддержку и советы в процессе, хоть не скучно было одному в гараже.
PSS Установка туманок только после скорой поездки в Питер

Итоги.
Машинка теперь ездит очень собрано, посторонних звуков, стуков, шорканий нет. Тормоза стали на порядок лучше, наконец-то нормально работает ручник))). Шума в салоне стало на несколько порядков меньше, колонки (особенно в дверях) заиграли по новому.
И 4-2-1 по ощущениям очень прибавила тяги на низах, да и крутится двиг как-то по другому (может просто показалось =) )
Ну а радости моей 5 точки от новых сидушек просто не передать))) очень удобно.