Замена тяги привода реверса.

Всем привет! При работе трактора в режиме реверса выяснилась небольшая не доработка конструкции. Тяга привода тросика (от ручки до качалки) переключения реверса не совсем корректно работала. Такая маленькая но ООООчень нужная деталь. Если-бы у меня был в наличии длинный тросик, то не пришлось-бы ставить качалку и эту тягу. Но делаем из того, что есть. Поэтому решил немного доработать конструкцию. Были у меня в наличии три шариковых шарнира внутренним диаметром 8мм. и резьба М8. (остались от джойстика). Вот их и решил использовать. Цельная (не поворачивающаяся) тяга в этом отношении плоха тем, что она ООчень короткая и при ходе ручки вверх, тяга выгибается, но при этом не доходит до положенного положения. Поэтому при движении назад появляется не до включение реверса. Плюс есть большой люфт соединения (иначе тяга сильно клинит). Шарнирное соединение в этом отношении будет лучше работать. И люфт в соединении будет меньше. Что скажется на включении заднего хода реверса. Решено, сделано. Нашел у себя в ящике с болтами длинную гайку с резьбой М8. Но она была со шляпкой. Для меня это не проблема. Зажимаю в токарный станок. И отрезаю шляпку от гайки. Получилась проходная втулка с резьбой М8. От шарниров отрезаю кончики (не нужные) резьбы. Оставил по 5мм. Намазал резьбу резьбовым герметиком и скрутил два шарнира в одну тягу. Расположив шарниры под углом 90 градусов. Затем на наждаке обточил шляпки на двух болтах М8. и одной гайки М8 под карандаш. Собрал готовую конструкцию. И установил на трактор. Попробовал переключать ручку реверса. Люфт в соединении заметно стал меньше (практически исчез). Теперь нужно будет только испытать в работе.
Вот такая маленькая штучка, но ОООчень нужная. )))