Сразу хочу поблагодарить всех, кто откликнулся на пост о проблеме с АКБ. Ближе всех к решению были те, кто указал на малое значение зарядки от генератора на холостом без нагрузки (около 14 Вольт). Начал разбираться и — Господи — на дизель поставили умную клемму, которая рулит зарядкой АКБ через ЭБУ. Для начала почистил контакты на фишке до ЭБУ — заряд под полной нагрузкой (всё включено, вся нагрузка) стал 14.1-14.15 Вольт. Для надёжности и закрепления успеха клемму заменил. АКБ, кстати, вроде прочухался и живёт, до 12 Вольт не опускается, 12.4-12.5 Вольта через сутки держит. Да, маловато немного, но запуск дизеля уверенный.
P.S. Кстати, фокус с диодом Шоттке на дизеле не пройдёт, в гнезде под предохранитель Alt-S нет проводки от генератора
Found on photo: 2885028040
Comments 49
Я правильно понял что после замены умной клеммы все решилось? Что могло с ней произойти?
Я всё ещё наблюдаю, клемму заменил несколько дней назад и результат положительный, АКБ сам по себе был ни при чём. Вчера сабвуфер небольшой установил, теперь наблюдаю, вытянет ли его
Отпишитесь по результату. Полезно будет знать.
Ок
Diver84
Отпишитесь по результату. Полезно будет знать.
Завелась, как зайчик, проехал 1.5 км до заправки, замерил напряжение на АКБ — 13.1 В. Идёт зарядка. До замены клеммы 12.4 было после поездки. Наблюдаю дальше. Сабвуфер ест примерно 1-1.5 Ампера на средней громкости, но он малыш
Хм…может и мне надо махнуть
Не могу точно сказать, штука не дешёвая. У меня вообще не было заряда, ну, практически. Я пару недель точно капот туда-сюда дёргал и репу чесал
Да, я посмотрю по динамике заряда.
Diver84
Я правильно понял что после замены умной клеммы все решилось? Что могло с ней произойти?
Сейчас кофе допью и пойду машину заводить, посмотрим, что и как
Блин надо бы проверить, дорогая штука еще и доставка хрен знает сколько. С предохранитель Alt-S никак проводку до генератора не кинуть?
Наверное можно, там один провод есть до ЭБУ (наверное), а второго нет. На фото отвёрткой туда тычу, где предохранитель на бензинках стоит
То есть предохранителя Alt-S вроде как нет
Не вроде, а нету. Там сверху по фото есть контакт, а на нижней ноге пусто
Осталось понять надо ли тянуть, ну Алексей если решишь это проблему все дизелисты тебе спасибо скажут)
Если схему найду. А она не находится 🤦
Кстати, можно проще диодный мост или регулятор на генераторе поменять, да и всё
Не знаю, ЭБУ ж у нас регулирует напряжение. Пока у меня ничего не вырисовывается.
Engineer39RUS
Наверное можно, там один провод есть до ЭБУ (наверное), а второго нет. На фото отвёрткой туда тычу, где предохранитель на бензинках стоит
Тоже начитался насчёт предохранителя, заказал, пришёл и я пошёл устанавливать. Открыл блок предохранителей а там пустое гнездо. Сейчас просто один раз в неделю на даче заряжаю АКБ.
Мне что-то надоело заряжать, пробую победить эту напасть. Вроде пока получается
Тоже после нг поеду к автоэлектрику, вроде нашёл бывшего сотрудника дилерского центра тойота, пусть ставит диод либо расскажет что делать.
Блоки я так понял начинают засыпать после закрытия двери. А вот интересно после отрабатывания машины на турботаймере, когда этот процесс засыпания запускается, ведь машина ещё 2-3 минуты молотит.
Полностью засыпает только через 30 минут, так что турбо таймер побоку. У меня его нет, кстати
Sandro801
Тоже после нг поеду к автоэлектрику, вроде нашёл бывшего сотрудника дилерского центра тойота, пусть ставит диод либо расскажет что делать.
Блоки я так понял начинают засыпать после закрытия двери. А вот интересно после отрабатывания машины на турботаймере, когда этот процесс засыпания запускается, ведь машина ещё 2-3 минуты молотит.
Если он на дизель схемами поделится, будет великолепно. Вообще голяк, ничего найти не могу
Sandro801
Тоже после нг поеду к автоэлектрику, вроде нашёл бывшего сотрудника дилерского центра тойота, пусть ставит диод либо расскажет что делать.
Блоки я так понял начинают засыпать после закрытия двери. А вот интересно после отрабатывания машины на турботаймере, когда этот процесс засыпания запускается, ведь машина ещё 2-3 минуты молотит.
Ждем борт тогда
Sandro801
Тоже начитался насчёт предохранителя, заказал, пришёл и я пошёл устанавливать. Открыл блок предохранителей а там пустое гнездо. Сейчас просто один раз в неделю на даче заряжаю АКБ.
Вроде провод это всё равно где-то идëт, можно впаять
Victorovi4-66
Блин надо бы проверить, дорогая штука еще и доставка хрен знает сколько. С предохранитель Alt-S никак проводку до генератора не кинуть?
Да, дорогая. Есть на Озон, склад поставщика Омега, на моём их наклейка
Ты как определил хоть неисправность клеммы, по каким показателям, тоже поеду проверять?
Зарядка на холостом без нагрузки чуть меньше 14 Вольт была, это раз. После поездки сразу измерял напряжение АКБ — едва до 12.4 доходило. Когда почистил фишку на клемму, на холостом с полной нагрузкой стало 14.1 В, после поездки напряжение на АКБ сразу же после остановки больше 13 В. То есть на холостом он кое как заряжался, а на ходу нет
Ясно, понял
Engineer39RUS
Зарядка на холостом без нагрузки чуть меньше 14 Вольт была, это раз. После поездки сразу измерял напряжение АКБ — едва до 12.4 доходило. Когда почистил фишку на клемму, на холостом с полной нагрузкой стало 14.1 В, после поездки напряжение на АКБ сразу же после остановки больше 13 В. То есть на холостом он кое как заряжался, а на ходу нет
Сегодня обратил внимание на напряжения своей машины. На прогреве было 13,7, при движении доходило до 14В. Смотрел через приложение сигнализации.
Оно может врать, у меня с ЭБУ значения на 0.2 В меньше, чем на АКБ. Если к твоим показаниям добавить 0.2, то более-менее нормально
После нг Займусь, надоело уже таскать АКБ да и остаться в самый неподходящий момент без машины, но с горячим двигателем.
Victorovi4-66
Блин надо бы проверить, дорогая штука еще и доставка хрен знает сколько. С предохранитель Alt-S никак проводку до генератора не кинуть?
Хотя чёрт его знает, как провод от гены поведёт себя с умной клеммой. Я не могу схемы найти на дизель
Если найдешь скинь, блин читал борт, интересно
Engineer39RUS
Хотя чёрт его знает, как провод от гены поведёт себя с умной клеммой. Я не могу схемы найти на дизель
Update 8
Как быть в тех случаях, когда на электрической схеме вашей машины есть предохранитель и цепь ALT-S, а по факту самого предохранителя нет, пустое или отсутствующее гнездо (например камри 55 2014 год) ? Эта проблема решаема с помощью автоэлектрика. Нужно найти провод цепи ALT-S, который идет от аккумулятора к генератору и в удобном месте в разрыв этой цепи впаять или модифицированный предохранитель с диодом или просто сразу диод.
Читал. И автору писал в личку по поводу умной клеммы в нашем случае: он не в курсе
Он тебя не отправил в бан) Надо тупо этот провод от генератора найти, вроде как зеленый и не основной. Камри 55 2014, как и наш Раф
Вот опять скачал схему и не ту, без клеммы 🤯
Victorovi4-66
Update 8
Как быть в тех случаях, когда на электрической схеме вашей машины есть предохранитель и цепь ALT-S, а по факту самого предохранителя нет, пустое или отсутствующее гнездо (например камри 55 2014 год) ? Эта проблема решаема с помощью автоэлектрика. Нужно найти провод цепи ALT-S, который идет от аккумулятора к генератору и в удобном месте в разрыв этой цепи впаять или модифицированный предохранитель с диодом или просто сразу диод.
Короче, у нас системная смерть АКБ)
Эта приблуда только на дизель? На бензиновый версию встанет?
Она с ЭБУ соединяется, на 2.0 точно проводки нет, на 2.5 не в курсе
Впринципи нормальные показатели 12.5, посмотрите сколько потребляет система при заглушенном двигателе и закрытыми всеми дверьми.
Это всё сразу было сделано
Вообще песня!
Ага. А АКБ тупо не заряжался от генератора
Кстати, а сколько лет Акб?
Год
Привет ! Ну вы разобрались с умным датчиком на АКБ минусовой клемме, ? Я пока отсоединил этот датчик, четыре проводка идут к нему, зарядка 14.4 в. идёт на холостых с нагрузкой, машина не глохнет это радует
А так с ним полчаса машина работает зарядка идёт, а потом бум и заглохла и ошибка на табло
Я дальше не разбирался, всё заглохло на поиске схем — их тупо найти невозможно. Даже книжку купил. И там их нет тоже.