Если память не изменяет, первым упомянул этот клапан furseal
Просто, удобно.
Вместо расковыривания заводского клапана с последующей промывкой и заменой мембраны, растягивания пружинок, установки сантехнических прокладок и прочего "тюнинга" ставится взамен и все.
Как-то я упомянул его в комментах, коллега mishanya971 поделился негативным опытом использования на двух автомобилях.
Недавно в одной из дискуссий IcePhoenix также отзывался отрицательно, упоминал отзывы на Озоне, там действительно сплошной негатив.
У меня клапан работает год, пробег чуть больше 17 тыс. км.
Дело было зимой, меняли в теплом сервисе. Кроме замены самого клапана, снимали и промывали и патрубки, и маслоуловитель. Возможно, это играет свою роль.
Заводской проработал 40 тыс.км. Мембрана Hermann примерно столько же. И в первом, и во втором случае хрюканье/кваканье началось с приходом первых легких заморозков.
Сейчас пока тихо. Недорогой, в запасе лежит еще один.
Comments 4
пока была гарантия — заменили, потом профилактика -чистил осенью 8 лет.
В этом ноябре после чистки забубнил разобрал = наверное сам слегка порвал мембрану. Поставил новую (8-летнюю :)) из китайского, заодно и малый клапан (в родном уже выработка есть) = полет нормальный.
Пружины у китайца другие, наверное и режим работы тоже.
Недорогой вариант для быстрой замены заранее установленного в него китайской мембраны от черри
Вы сравнивали мембраны? Есть какие-то реальные отличия чтоб этим заниматься?
Однажды в китайской от черри попалась мембрана жёлтого цвета как у ростеко. Её хватило на полгода (12-15 тыс пробега). Остальные китайские максимум 10 тыс км. Ростеко лежит в запасе, ещё не пробовал. Но патрон больше пробовать не буду.