[№ 69] Brembo Z18. Установка и нюансы

Привет! ✌

В прошлой записи поделился составом комплекта тормозов. В этой записи расскажу про установку и нюансы, которые возникли. А также, спустя полгода от установки, думаю уже можно делать какие-то выводы на их счёт.

Про установку
Изначально не было уверенности, что под мои летники 19е Slik-и с вылетом ЕТ35 без проблем налезут. Потому заранее купил:
• Проставки 6 мм Vector;
• Колесные болты удлиненные Starleks М14 х 1,5, 35 мм (штатные болты 28 мм).

При установке передних суппортов пришлось подогнуть щиток, заодно и поток воздуха будет направлять для охлаждения 😏

Дабы не повредить краску при монтаже суппорта замотали скотчем, потом его сняли:

По сравнению со стоком выглядят серьезнее 😎

Датчик также на месте:

Первый нюанс возник с задними суппортами, там, напомню, сток 310е с вентилируемым диском. При покраске были закрашены посадочные места для колодок на скобах, которые из-за этого не садились на свои места. Пришлось долго и аккуратно счищать:

Для прокачки тормозов использовали TRW Brake Fluid DOT4 PFB401SE.
Проставки таки потребовались, запас с ними стал несколько миллиметров от спиц, т.е. не зря купил. Для того, чтобы все же было ровно, купил и поставил проставки и на заднюю ось.

На этом нюансы первого этапа завершились, пока авто стоял в боксе, само собой.

Про проблемы:
Первая и ожидаемая. А может даже не особо и проблема.
После выезда из бокса, конечно же, тормозов не оказалось, хоть и прокачивали несколько раз.
Кое-как проехал 300 км, тормозов особо так и не появилось.
Поехал прокачивать повторно и вуаля, можно тормозить. На тормозных дисках были обнаружены легкие борозды на внешней и внутренней стороне. Колодки Nibk. Решил поездить, посмотреть будет ли прогрессировать проблема или нет.

Вторая проблема – стук колодок при их перекладывании на штифтах при смене направления движения вперёд и назад. Стук не приятный, с обоих сторон, хорошо слышимый и ощущаемый.

Первая попытка. От сборщика комплекта поступило предложение, что надо поджать пружинку, которая прижимает колодки. При этом пружинки были установлены новые.
Ок, едем в сервис, выполняем процедуру, результата нет.

Следующая итерация
Попытка поменять колодки, ибо проблема стука может быть в форме и части колодки, которая упирается в штифты.
Дабы было лучше понимание, вот картинка и места упора колодки в штифты и именно в этом месте стук при перекладывании — колодка приподнимается и бьёт о штифт.

Новые колодки купил DC RT.2 1014E16.

Далее фото для сравнения Nibk и DC:

В целом, особых различий в форме нет, но уже купил, надо менять.
Поменяли, колодки в соответствии с инструкциями пришлось запекать.

В части борозд проблема решилась, тормозят эти колодки гораздо лучше, чем Nibk, не зря поменял.
Проблема стука при перекладывании не решена.

Третья итерация.
Спустя время предложено попробовать двусторонний скотч, чтобы приклеить колодки к поршням и при смене направления движения они не приподнимались и не стучали. К слову, даже есть оригинальный VAGовский, т.е. решение не совсем гаражное.
Снова поездка в сервис. Первично проверили выработку и толщину штифтов, т.к. это был ещё один потенциальный вариант с чем связана проблема, но по толщине всё ок — 12мм.

Далее колодки приклеили на скотч, как заверяется, высокотемпературный.

Решение казалось весьма сомнительными и костыльным, но по факту стука нет.
Можно было бы поспорить про надежность и эксплуатацию в жару, но прошло уже полгода и всё ок, при этом авто использовалось в разных температурных режимах и вариациях торможений.

В итоге:
Описано кратко и читается за пару минут, но, по факту, это было долго, около 3х месяцев. Все эксперименты также оплатил я, ибо придираюсь, всем остальным норм и для пушки-гонки пофиг на стуки😉
Можно относится философски, что тюнинг — это путь и без сложностей было бы скучно, но иногда прям не хотелось бы, хотя бы в базовых вещах. Более за полгода никаких проблем не было.
Смотрятся красиво, тормозят уверенно, несмотря на то, что увеличенный ГТЦ не устанавливал.
Колодки, видимо, хорошо прилипли и стуков нет 😅

Всем удачи и ровных дорог!
Stay tuned!🖐