Дорогие друзья! Нужен ваш совет, консультация или просто мнение)
На G05 стоят комфортные, ломающиеся кресла, куча регулировок, но! Но болит спина, никак не могу настроить, чтобы не болела поясница. За 1,5 года перепробовал кучу вариантов настроек, все равно спина быстро устает и болит!
На F15 отъездил 7 лет на спортивных сиденьях и все было супер! Что делать, может есть какой-то секрет настройки?)
Замену салона или авто не предлагать)))
Comments 44
История аналогична моей. Ранее на f34 были спортсиденья, ездил и ловил себя на мысли что это самые лучшие сиденья в мире. Потом появились ломающиеся и пошел хайп какие они классные) Пересел в х5 и уже ровно 2 года езжу и постоянно подкручиваю настройки, что то не то, не так. В первую очередь это касается поясничного упора. Он напрямую может влиять на боль в спине если не правильно выставить. Еще когда наклон спинки сильно вертикально «по капитански» спина в напряжении.
Периодически задумываюсь о смене кресел / авто
К слову, сейчас купил рабочую лошадку Вольво хс60 — сидения, посадка кайф!)) Один раз настроил и уже 5ткм проехал
Полностью согласен за исключением того, что при вертикальной посадке спина напряжена. Всё же правильная посадка не совсем вертикальная, а такая, при которой запястье руки можно положить на обод руля без отрыва плеч от спинки. Этому меня научили в BMW Driving School лет 20 назад.
Я еще на Е70 лет 15 назад заметил, что комфортные сиденья не такие уж и комфортные и простенькие кресла Вольво удобнее. Да и на G05 лучше не стало. Просто на комфортных ломающихся креслах стало меньше регулировок.
Так и есть — комфортные сиденья не такие уж и комфортные! 💯
вопрос настройки, я очень долго подбирал в комфортных сидениях настройки так, чтобы было удобно и ничего не болело (по итогу проблема была в поясничном подпоре который очень сложно подобрать как надо). а в спорт сидения сел со второго раза).
в целом я бы сказал что спорт сидения не хуже комфортных
езжу на спортивных год, так вот на дальняк — это полный ппц, задница квадратная после 400-500км, а после 1000 она уже не ощущается в принципе + ноги затекают почему-то всегда
рост 190
хотелось бы как раз комфорт
комфорт не поможет. У меня при росте 188 с комфортными сидениями примерно такая же ситуация была 4 года. Только ноги не затекали. Случайно подобрал подходящее положение перед поездкой в Крым. А возможно дело в эффекте плацебо))
masterkhv
езжу на спортивных год, так вот на дальняк — это полный ппц, задница квадратная после 400-500км, а после 1000 она уже не ощущается в принципе + ноги затекают почему-то всегда
рост 190
хотелось бы как раз комфорт
Давайте попробуем поменяться сиденьями?))
Есть такой момент. Сам хотел именно комфортные кресла и также долго не мог их настроить. Но смог. Рост 183, вес 90. Подколенный упор выдвинут на всю длину. Поясничная опора вдавлена полностью внутрь и чуть-чуть обратно, просто чтобы провала не было, но и не выпирала вообще. Наклон нижней части сидушки так, чтобы не давила под коленями, но и не уходила сильно вниз, когда ноги висят без опоры опоры (скажем сделал вплотную). Лифт сиденья по высоте где — то посередине хода. Боковые валики верхней сидушки полностью раздвинуты и немного обратно — чтобы просто прислонялись немного вдоль поясницы. Регулировка валиков нижней сидушки не помешала бы, я бы немного раздвинул, но ее вообще нет — что странно. Руль полностью на себя и практически полностью вниз, чтобы просто приборы не перекрывал. Продольно сиденье так, чтобы было удобно ногам и рукам, колени чуть согнуты, руки также. Наклон спинки не вертикально и не лежа, близко к вертикально, чтобы рулить двумя руками с перехватом например на паркинге, не наклоняясь к рулю — чтобы было естественно удобно. Подголовник прямо за затылком и валики с механической регулировкой заломлены максимально вперед. И самое главное — любимый всеми "залом" спинки, который снился нам всем в ожидании этих кресел) Чтобы верхняя часть спинки не наклоняла неестественно вперед, но и чтобы плечи не были без опоры, т.е. чтобы давала небольшую поддержку на грани ее отсутствия. Со временем я понял, что это ключевой момент неудобства — когда она наклоняет тебя вперед. Ситуация, когда плечи немного висят и отстранены от верхней части спинки понятна — мы все итак привыкли во всех других креслах, где этой регулировки нет.
Спасибо за подробный опыт настройки 🤝
Не за что. Напишите потом, как оно. Интересно
MaximML
Есть такой момент. Сам хотел именно комфортные кресла и также долго не мог их настроить. Но смог. Рост 183, вес 90. Подколенный упор выдвинут на всю длину. Поясничная опора вдавлена полностью внутрь и чуть-чуть обратно, просто чтобы провала не было, но и не выпирала вообще. Наклон нижней части сидушки так, чтобы не давила под коленями, но и не уходила сильно вниз, когда ноги висят без опоры опоры (скажем сделал вплотную). Лифт сиденья по высоте где — то посередине хода. Боковые валики верхней сидушки полностью раздвинуты и немного обратно — чтобы просто прислонялись немного вдоль поясницы. Регулировка валиков нижней сидушки не помешала бы, я бы немного раздвинул, но ее вообще нет — что странно. Руль полностью на себя и практически полностью вниз, чтобы просто приборы не перекрывал. Продольно сиденье так, чтобы было удобно ногам и рукам, колени чуть согнуты, руки также. Наклон спинки не вертикально и не лежа, близко к вертикально, чтобы рулить двумя руками с перехватом например на паркинге, не наклоняясь к рулю — чтобы было естественно удобно. Подголовник прямо за затылком и валики с механической регулировкой заломлены максимально вперед. И самое главное — любимый всеми "залом" спинки, который снился нам всем в ожидании этих кресел) Чтобы верхняя часть спинки не наклоняла неестественно вперед, но и чтобы плечи не были без опоры, т.е. чтобы давала небольшую поддержку на грани ее отсутствия. Со временем я понял, что это ключевой момент неудобства — когда она наклоняет тебя вперед. Ситуация, когда плечи немного висят и отстранены от верхней части спинки понятна — мы все итак привыкли во всех других креслах, где этой регулировки нет.
А боковые валики нижней силушки тоже регулируются? Не знал даже😁🫣 а как?
Ошибочка — речь про верхние валики, поправил. Но вот нижние бы я раздвинул немного кстати, слишком плотно
MaximML
Есть такой момент. Сам хотел именно комфортные кресла и также долго не мог их настроить. Но смог. Рост 183, вес 90. Подколенный упор выдвинут на всю длину. Поясничная опора вдавлена полностью внутрь и чуть-чуть обратно, просто чтобы провала не было, но и не выпирала вообще. Наклон нижней части сидушки так, чтобы не давила под коленями, но и не уходила сильно вниз, когда ноги висят без опоры опоры (скажем сделал вплотную). Лифт сиденья по высоте где — то посередине хода. Боковые валики верхней сидушки полностью раздвинуты и немного обратно — чтобы просто прислонялись немного вдоль поясницы. Регулировка валиков нижней сидушки не помешала бы, я бы немного раздвинул, но ее вообще нет — что странно. Руль полностью на себя и практически полностью вниз, чтобы просто приборы не перекрывал. Продольно сиденье так, чтобы было удобно ногам и рукам, колени чуть согнуты, руки также. Наклон спинки не вертикально и не лежа, близко к вертикально, чтобы рулить двумя руками с перехватом например на паркинге, не наклоняясь к рулю — чтобы было естественно удобно. Подголовник прямо за затылком и валики с механической регулировкой заломлены максимально вперед. И самое главное — любимый всеми "залом" спинки, который снился нам всем в ожидании этих кресел) Чтобы верхняя часть спинки не наклоняла неестественно вперед, но и чтобы плечи не были без опоры, т.е. чтобы давала небольшую поддержку на грани ее отсутствия. Со временем я понял, что это ключевой момент неудобства — когда она наклоняет тебя вперед. Ситуация, когда плечи немного висят и отстранены от верхней части спинки понятна — мы все итак привыкли во всех других креслах, где этой регулировки нет.
Свои спорт сиденья настраивал практически так же (183/95). Проехав 5ткм нашел алгоритм:
1. Руль максимально на себя и вниз.
2. Кресло из макс нижнего положения поднимаю пока верхняя кромка не начнет перекрывать приборы.
3. Далее кресло максимально сдвинул вперед, чтобы от колена до упора остался один см.
4. Отклонил спинку макс назад пока ладонь лежит на руле
5. Переднюю часть сидушки максимально задрал вверх.
6. Поясничный упор сдул Боковины спинки максимально раздвинул. Подколенку выдвинул вперед.
В целом оказался недоволен регулировками руля: хочется еще ближе и ниже.
Это все конечно очень индивидуально, у всех нас свои особенности строения, травмы, вес/рост. Нужно экспериментировать. Но в целом я доволен этими комфорт сиденьями. Особенно подводом ломающейся спинки к плечам. Ну и нижняя сидушка с полностью выдвинутым валиком наконец-то подходит по длине моим ногам
На простых сидениях в g05 пробовали?
Нет. Сейчас езжу на служебной L200, там сиденья проще некуда 😂. Спина не болит.
Если есть возможность попробуйте поездить на обычных и если не будет болевых ощущений, то увы, комфорт не для Вас. Аналогичная история у товарища. При чем он очень хотел комфорт, но по итогу из-за боли в спине поменял седла на простые. Здоровье важнее, хотя здесь скорее всего физическая особенность.
Да, полностью согласен. Будем думать)
Я когда с поясничным подбором переборщил спина начала болеть))
А вообще для людей до 80кг спорт-сиденья удобнее, судя моим наблюдениям и по отзывам моих друзей)
Полностью согласен! Спорт удобнее!
Спорт не удобнее. Пмсм, удобство сиденья вообще невозможно понять, пока не проедешь на нем километров пятьсот. У меня, к слову, 500 было пределом, за которым начинались весьма неприятные ощущения в пояснице и заднице. В Е70 поначалу было ощущение просто волшебного комфорта. Но через 200 оно проходило и к 500 начинались мучения. На G05 была та же история, только без волшебного комфорта поначалу. Но этим летом каким-то чудом осилил 2000 км до Крыма. Может положение подобрал, а может от безысходности организм приспособился)))
А вот на другой своей машине- Вольво ХС70 таких проблем и близко нет. 1000км до Петрозаводска без каких-либо неприятных ощущений. Кресло гораздо проще, но там ощутимо иной профиль.
(Рост 188, вес 92)
Вот на е70 уже не помню, чтобы что-то беспокоило, а на ф15 были супер кресла, обычный спорт. А как пересел на г05, то после первых сотен появились неприятные ощущения в спине.
Дальше будет только хуже ☝️
Да это все понятно) не мальчик, но в других машинах нет такой проблемы. Часто езжу на служебной, все ок. Тут именно не подобрать настройки.
Ещё есть один вариант: сделать МРТ позвоночника))) Межпозвонковая грыжа возможно есть)))) Щучу конечно))) Либо настраивать дальше, либо попробовать поставить спорт сидуху водителя. Станет всё сразу ясно.
Все правильно. Проблемы со спиной есть, знаю, наблюдаюсь)))
Вопрос в том, что в других машинах нет такой проблемы! Только в g05 не подобрать положение((((
)))
Просто их долго и геморно настраивать. Я настраиваю по итогу 1 — 2 месяца. Такая фишка комфортов на БМВ. Зато когда настроишь будет идеально.
На Г-серию можно ещё массаж поставить относительно адекватно по деньгам. Я лично постоянно пользуюсь.
Мучаюсь со спиной уже много десятков лет, на мое удивление, спокойно проезжаю в спорт креслах 1 тыс км, а в комфортных 400-500 км и остановка. Регулировки и массаж спасают не на долго)
После комфортных кресел е60 максимальные кресла г05 просто б******* чистой воды.
очень похожая ситуация (была), долго не мог настроить удобное положение, хз почему.
большое количество регулировок — как бы хорошо, но бывает такой вот результат.
попробуйте у друзей-знакомых как, если найдете более-менее для вас подходящей вариант, то попросите их отрегулировать сиденье в вашей машине "под себя" (для них).
ну, а так — как в том фильме — пилите, Шура, пилите, они золотые. :-)
Удобное положение есть, его только настроить надо.
Изменить посадку. Частая проблема при переходе с седана на SUV, привычка ездить полулежа. Сиденья вообще не причём. Требуется более капитанская посадка.
Ну F15 это не седан))) спинка почти вертикально, не люблю лежа ездить
Ruslan7577
Изменить посадку. Частая проблема при переходе с седана на SUV, привычка ездить полулежа. Сиденья вообще не причём. Требуется более капитанская посадка.
Не согласен с вами. Ездил на rx350 (это не Седан) и все было прекрасно. Пересел на g05 и посадкой не доволен. (Затекает правая нога) и ничего не могу с этим сделать, перепробовал все положения.
Снизьте давление на ноги, у вас подколенный упор высоко поднят, либо он же сильно выдвинут в перед, по этому создаётся давление на ногу и нет кровообращени, как следствие затекает нога. Вы не должны сидеть как на горшке или в гамаке. Подколенный упор не должен давить, он чуть-чуть должен поддерживать ноги.
Zori33
Не согласен с вами. Ездил на rx350 (это не Седан) и все было прекрасно. Пересел на g05 и посадкой не доволен. (Затекает правая нога) и ничего не могу с этим сделать, перепробовал все положения.
Кресла комфорт?
Комфорт
А салон не коричневый случайно? Почему спрашиваю, есть два икса на комфортных салонах, черный и коричневый, черный мягкий, а коричневый дубовый, на дальняк если ехать пятая точка немеет🤷♂️😂
Черный на черном)
Тогда остается только с настройками кресла «играться» и подбирать удобную посадку.
Romanof
Черный на черном)
Есть ещё такая особенность, у сидений с вентиляцией более жёсткая база, из-за сетки распределения воздуха в подшивке. Без вентиляции, сиденья более комфортные и мягкие. Я с этим прям столкнулся, и не ожидал. Сейчас думаю как решить эту проблему.
А еще есть ковши, там тоже другой паролон используют, и они более комфортные чем обычные комфорты. Но если человек тучный то ковши точно не для него!
Тучный, это не про меня))))