Подвеска Jetta 7: Bilstein b4 + eibach

Друзья, всем привет. Из прошлых публикаций поступало много вопросов касаемо подвески.

Были вопросы про eibachОХ и решении их снять. Так вот, пружины eibach все же вернулись, правда уже правильно подобранные и с другим артикулом.
До этого стояли 322, у них в применимости идет октавия а7 с двигателем 1.4 и дсг на борту.
Высота пружины 253, 4,8 витка 11,5 толщина. У нас картина немного другая и перед нагружен больше за счет акпп.

Поэтому нужны пружины с артикулом 422. Отличие этих моделей только по переду, на 422 осевая нагрузка больше. Засчет этого, перед не падает так сильно и у подвески есть ход. Задние пружины полностью аналогичные.
Вместе с пружинами было принято решение заменить и стойки.

Выбрал Bilstein B4, так как знал примерно чего ожидать. Для меня это идеальный вариант по жесткости — золотая середина, при условии гражданской эксплуатации. Перед установкой начали прокачивать стойки и на мгновение я усомнился, так как прокачивались они с очень сильным усилителем. Но так как все уже было куплено, решили пойти до конца.
Старые стойки на пробеге 60к чувствовали себя отлично и успешно были проданы на Авито за 6.000₽

Вкатываем весь этот комплект в машину и едем на развал. Первые же ощущения от подвески-это максимальная собранность. Стало безусловно жестче, но в меру ! Первый же разворот на скорости 20км и я начинаю ощущать все прелести Б4, машина больше не клюет передом и едет именно туда, куда ты ее направляешь .

После развала решили прокатиться по трассе и самые прелести раскрываются на скорости.

То, как она держится на дороге, в поворотах. Это просто не описать словами. Естественно, ушли все эти качения, едет как утюг. Меня это очень сильно порадовало, потому что ранее после 14ти уже прям не комфортно было ехать, хотя по мощности ощущался хороший запас без напрягов. Сейчас этих проблем нет.

Что касаемо посадки. Естественно, эстетически машина стала выглядеть куда лучше, при этом, она не смотрится сильно заниженной. В поверхности это также сказывается положительно. Я спокойно заезжаю на свой подземный паркинг, чего 322 пружины сделать не позволяли.
Теперь перейдем к минусам. Он тут один — машина постоянно провоцирует на агрессию своей остротой. Рулежка есть, а мощности нет и это проблема 😃
С удовольствием бы сделал первый стэйдж, но что-то так и не смог решиться из-за автомата, который не шьется, да и отзывы, на первый взгляд, про именитые компании, отнюдь не однозначные.

Подытожив, могу однозначно рекомендовать к приобретению этот вариант. Это су*а просто нереальный карт становится, может конечно еще и алюминь подрамник играет, но про это уже в другой публикации.
рузья, на этом все, всем спасибо за внимание. Если эта информация вам пригодилась, то лучшая благодарность для автора это лайк с репостом. До новых встреч!