Купил я эту машину подробно не диагностируя. Дыма из трубы нет, едет особо не брякает, под капотом все сухо.
Залез вниз, в глаза бросились только убитые сайленты косых рычагов. Вот и вся диагностика😁
Перед тем как приступать к ремонту, решил поехать в сервак которому доверяю. Что бы проверить всю подвеску и ничего не упустить. Больше всего переживал за нижние шары, а они оказались в норме.
Мне приговорили:
1) Все 4 верхних рычага (люфт как в сайлентблоках так и в шаровых)
2) Сайленты в косых.
3) Задняя левая развальная тяга.
4) Колодки задние.
Начал искать запчасти, за одно поглядывая на сошки. Ведь зима близко.
И тут случайно на авито вылезли сошки в комплекте с косыми и прямыми рычагами, в отличном состоянии, по цене новых сошек. Выкупил не долго думая. Остальные запчасти приобрёл на местных помойках.
Начал всё это дело инсталлировать и понял, что мне не хватает длинны сотых рулевых наконечников. Я про это читал, но понадеялся на чудо.
Купил сто десятые наконечники. Они длиннее.
Может кому понадобится длинна.
Понимая, что мне придется демонтировать много шаровых соединений, заранее приобрёл съемник. И остался очень доволен. Выдавил им наконечники, и задние шаровые, легко и непринужденно.
Зная о очень неудобной гайке на шаровых задних верхних рычагов, я заранее купил изогнутый накидной ключ на 22мм.
Если бы не он☝, то я хз как еë откручивать не отстегивая привода.
После замены всех деталей я помчал переобуваться.
Там же мне поправили один диск.
Две гайки на заднем колесе не поддались и слизались. Хотя я их день назад затянул просто баллонником. Но это простительно, в круг стояли узенькие проставочные гаечки. Пришлось ехать к друзьям с экстракторами. Соответственно сразу заказал нормальные гайки.
Кстати вот такой выворот получился👇
Очень даже не слабый. В идеале осталось приобрести регулируемые теншены, что бы кастор увеличить (сейчас 4°, надо 7-8°), а пока езжу так.
Если есть выворот, то должна быть и заварка)
После всех процедур помчал на развал.
Один из не многих мастеров в городе, который понимает что куда крутить, когда у тебя не сток тачка👍
В завершении всего заменил масло в двигателе и задние колодки.
Гонка почти готова к зиме) Осталось победить смесь, которая богаче меня, но об этом в следующих записях…
Было потрачено:
1) Прямые, косые и сошки — 7000₽
2) Их ☝ доставка — 715₽
3) Удлинённые болты для сошек — 208₽
4) Передние верхние рычаги — 3000₽
5) Задние верхние рычаги — 4900₽
6) Задняя левая развальная тяга — 1800₽
7) Наконечники рулевые — 2620₽
8) Заварка — 3500₽
9) Шиномонтаж + правка диска — 3000₽
10) Экстракция двух колёсных гаек — 1000₽
11) Гайки колёсные — 709₽
12) Развал-схождение — 2000₽
13) Задний левый развальный болт — 500₽
14) Масло — 1836₽
15) Фильтр — 419₽
16) Колодки — 2448₽
17) Ключ на 22мм — 223₽
18) Съемник шаровых — 936₽
Comments 2
1) Устоявшаяся величина у бокоходов. Руль сам возвращается в ноль. Колесо в арке выравнивается, ни трет подкрылок при выворачивании (сейчас ближе к брызговику). Прокатившись на машине с нормальными настройками не хочется в свою возвращаться😁
2) Обычно, когда заезжаешь на процедуру сход-развала, тебе просто выведут всë в зелёную зону для твоей модели. А когда ты на пузе, с развалом и выворотом развальщики просто шарахаются 🤣 Зимние жиги вообще не везде принимают… Андрея вся эта херня не пугает, всегда посоветует что тебе ещё сделать с аппаратиком, что бы получить от машины максимум в своей дисциплине)
Он даже на стабе висел, чтобы учесть вес пилота☝
К примеру я выехал от него с развалом на жопе почти в ноль, а на переде -3, и мне не нужно было ничего объяснять, говорить какие углы мне нужны и для чего) В других местах на меня бы смотрели с недоумением🤔
1) Почему именно 7-8 кастора хочешь?
2) "Один из не многих мастеров в городе, который понимает что куда крутить, когда у тебя не сток тачка👍" а на не сток тачках чем отличается сходос от стока? Я просто всегда в 0 или чуть в — делал