Заглох на ходу, ехал где-то под 70-80, в моменте машина начала пинаться и заглохла. Итог: тормоза каменные, благо дорога была пустая.
При проверке выяснил, что бензонасос работает исправно.
Заменил: катушку зажигания, высоковольтные провода, аккумулятор.
Стоит сигналка, но блок на двигатель не подключён, кто-то предполагал, так что проверил.
До свечи ток не доходит.
На приборке горит значок акб, хотя поставил новый, ошибка не пропала.
Подскажите в чем может быть причина, в какую сторону копать?
Конец истории.
Слизало зубья на ремне грм, погнуло клапана.
Замена клапанов, ремня грм, роликов ремня, по мелочи прокладки в двигателе, масла с фильтром, антифриза + шланг гура (треснул шланг давно, решил заодно сделать)
Вся работа с запчастями вышла в 60к руб.
Всем спасибо за ответы.
Продается чери бонус а13 в хорошем состоянии😄
Comments 13
Значок АКБ на незаведенной машине всегда горит) Питание на катушку приходит? Возможно нет импульса на катушку, надо человека с осциллографом. Возможно стоит проверить наличие ошибок ЭБУ, может там будет обрыв цпи по какому нибудь датчику который как раз отвечает за импульс. Ну или ГРМ, могло зубья так слизать, что сразу и не увидишь, это надо смотреть в первую очередь.
Обрыв ремня грм. Оттяни немного пластиковую крышку грм в сторону и посмотри есть ли ремень на шестерне распредвала. Если есть это ещё не гарантирует что зубья ремня не срезало. Сам так же разок заглох на ходу, хорошо с горки спускался а через 200 метров сто было. Прям к ним и докатился. Когда заглох мотор вообще никаких признаков не было, ни питался ни обороты не плавали, просто потух.
А ремень это болезнь такая у а13. Менять максимум через 30000 надо. Хотя в мануале и пишут про 40000.
Смотрел под крышкой, ремень на месте, на предмет срезало ли зубья, не смотрел
Оттяни крышку грм и пусть кто-нибудь крутанет двигатель, сразу увидишь если ремень не вращается. Хуже чем сейчас уже не будет)
Попробовал, ремень пытается в первую секунду прокрутить, но как будто не хватает силы, на полсантиметра вперед-назад ходит, дальше стоит на месте
Но двигатель при этом вращается? Если так то однозначно срыв зубьев ремня
Печально, повезу в сервис, по итогу отпишу, что да как.
Спасибо за наводку 🤝
✊ крепись
Avatar184
Обрыв ремня грм. Оттяни немного пластиковую крышку грм в сторону и посмотри есть ли ремень на шестерне распредвала. Если есть это ещё не гарантирует что зубья ремня не срезало. Сам так же разок заглох на ходу, хорошо с горки спускался а через 200 метров сто было. Прям к ним и докатился. Когда заглох мотор вообще никаких признаков не было, ни питался ни обороты не плавали, просто потух.
А ремень это болезнь такая у а13. Менять максимум через 30000 надо. Хотя в мануале и пишут про 40000.
Сколько ремонт вышел, если не секрет?
И что было заменено?
На тот момент (2 года назад) вышло около1500 б.р. (меняли 8 клапанов, 6 направляющих + естественно комплект прокладок+ диагностика и шлифовка ГБЦ + замена помпы )
Спасибо, надеюсь ценник не сильно вырос
Бензонасос работает, под капотом отсоединял шланг(не помню как его назвали, подсказали знатоки), из него прыснуло топливо, при включении зажигания полилось.
К сожалению нельзя прикрепить видео.
При попытке завести, стартер крутит, а дальше ничего.
Грм не смотрел, если сам не смогу снять и поставить, то лучше не лезть? Повезу в сервис.
Ниче не понятно.
При незаведенной машине значок АКБ горит всегда при включении зажигания.
Конкретно что происходит?
Включаем зажигание:
1. Бензонасос слышно?
Крутим стартер:
Что происходит конкретно?
Попутный вопрос — ГРМ проверял? Зубья все на месте? При срывании зубьев нарушается синхронизация ДПКВ и ДПРВ, при этом стартер даже какое-то время будет крутить, пока количество ошибок в памяти не дойдет до предельного количества. Но не будет ни искры ни хрена