Вот и подошёл момент когда нужно менять ТНВД.
Были пропуски по первому цилиндру, писал ранее.
Плюс в добавок, стал пахнуть щуп немного бензином. Также как-то утром вышел глянул щуп, и там уровень выше положенного, и масло как вода жидкое…
Начал искать на драйве в чем может быть проблема, естественно все скидывают на тнвд…
Ещё расход мне в целом не нравился, спокойная езда 10-11 л, в динамично аж 13-16 л, как будто я на мощном авто каком то…а мой двс это почти пачка сока 😀
В итоге заказал тнвд и сразу толкатель.
ТНВД брал на EMEX, толкатель у евреев.
Ну и следом при замене меняем масло и фильтр.
Старый ТНВД вообще ноунейм, ни гравировки ни названия, только qr code, с какими то цифрами…(до меня бывший владелец его менял).
Масло в этот раз решил попробовать Repsol, нашёл европейское производство, точнее удалось достать))
Вечером в сервисе все при мне заменили, включили все прекрасно работает.
Но расход такой же, и пропуски небольшие остались по первому цилиндру.
Теперь на очереди промывка и замена одной форсунки (возможно).
Запчасти:
1. Тнвд Hitachi 133071
2. Толкатель INA
3. Фильтр масляный Borsehung
4. Масло Repsol 5w40
Comments 6
При таких вложениях в машину, рад что хотя бы масло нормальное взял, когда Лукойл заливают больно смотреть))
Нц лукойл не плохо, если меняешь каждое 5-6 тысяч
Щуп может пахнуть бензином при коротких поездках по 5км. Нюхать нужно после "хорошей трассы"
Уже поздно😀
эх я борюсь с пропусками в 4ом, все указывает на капиталку, но масло тож попахивает бензом, держи вкурсе )
Лучше съездить на диагностику