1300 км на турбе. Доделки 3

Всем Всего!

Второй месяц катаюсь на турбе. Эмоции конечно переполняют. Вроде бы это та же моя 27 летняя машина, и в то же время совершенно другая. Стало заметно тише, мягкий приятный выхлоп, бодрый разгон, меньше вибрации по кузову, экономичней, хотя и катаюсь в неспокойном режиме. (- 3 литра на сотню в среднем).

Есть и минусы.

Стало сложнее переезжать лежачих полицейских, сложней трогаться в горку .Приходится всегда добавлять "газу". Ход педали газа коротковат, ну это дело привычки. Сама машина вынуждает полностью выжимать и отпускать сцепление.Был такой" грешок ", при быстрых переключениях сцепу до конца не отпускал. Теперь же она начинает дергаться в таком режиме. Мотор крутится отменно, масло не хавает, потёков и прочей нечисти нет.Масло чистое, менять пока не стал, но думаю надо. Попытался снять первый лог. Получилось очень криво и не полностью.Движняк у нас в это время адский. Но даже исходя из него видно что пока всё в порядке. Осталось проверить давление топлива, и устранить нижеперечисленные косяки с ходовкой.

Что сделано еще.

Два раза делал опрессовку. Для этого сделал вот такую приблуду.

Отрезанный топливный фильтр, обратный клапан, и самый дешевый редуктор на баллон. Поменял штуцер и приделал быстросъём. Подключаю к переносному ресиверу, задаю нужное давление и порядок.
Первая опрессовка выявила что дует из под маслянного щупа, уплотнил кольцами от форсунок ГАЗ, и через маслозаливную горловину, поменял резиночку.
Вторая опрессовка, более глобальная показала что сопливит из под впускного коллектора. Снял, приложил к стеклу, кривоват. Подровнять нечем . Мазанул старую прокладку Рейнцем и внедрил на место.

Поставил новые свечи. Опять же по совету людей которым доверяю прикупил МЕТЕОР SA-431. Цена вопроса 2.4 к комплект. Стояли DENSO PK20PR-P8.

Found on photo: SA431

Нагар отличный, свечи вполне живые, отправляются в запас. Особой разницы от замены не заметил.

Выкинул так называемый "тюнинг блидера".Тоесть доп клапан. Особо ничего не изменилось, но пропал дымок из выхлопа после долгой стоянки.

Установил вместо родного N75 клапан от TFSI моторов . По советам взял пирбург, новый.

Эффект такой, более плавный напористый разгон. И стрелка на "Будильнике" тоже перестала дергаться .Нравится .Оставляю.

Теперь самая печаль .Вибрации и непонятные шумы.

Сейчас так. До 120км/час идеально, потом начинается вибрация которая отдаёт даже в руль. 130 пропадает .На 160 начинается опять, но отдаёт в районе педалей. и непонятный шум, который зависит как не странно от загрузки авто. При 4 человеках в салоне шума нет. Вибрация есть.

Предположил что как то связано с даунпайпом. Хотя места там вполне достаточно. Сделал вот такую хрень.

Все быстросъёмное на хомутах . Эффекта практически нет.

Взялся за "гитару"нижнюю опору. Несколько дней подбирал оптимальную жесткость.Кому интересно как спрашивайте расскажу.

В итоге на холодную появился небольшой "зуд" который пропадал как только движек немного прогреется . И стали еще четче включаться передачи.

Эт хорошо, но не решило никак проблему.

Рванул на шиномонтажку к проверенному человеку. Правое переднее 15 грамм, левое 10. Херня. Но на 120 все пропало! И при закручивании переднего левого обратили внимание что колесо гуляет в арке… Сукааа опят кончился задний сайлентблок переднего рычага. Менял его пару -тройку месяцев назад.и ставил не самый дешман. Ну да половина моего пробега по не очень хорошим дорогам, но блин три месяца эт перебор.
Заказал, да уже и приехали вот такие.

После замены и тест-драйва расскажу о них поконкретней .Часть текста уже есть))
Ну и соответственно до замены с/б прекратил все поиски звуков и вибраций.

Так же приехали наконечники на троса переключения передач.

Мои несколько печальны, да и в запас не помешают.

И совсем безделушка приехала с Али. Одевается на оси дворников, типа защита.

Показалось по началу прикольная вещь, но рассмотрев понял что как практически всегда фуфел-ширпотреб. Поставлю, покажу.

Как то так .Продолжение следует.

Удачи!