24. Замена ВКГ, заднего правого кулака, масла, свечей,

Доброго всем дня.
Наконец-то дошли руки до ВКГ. Очень давно я хотел этот вопрос решить, тк знал, что до меня туда либо вообще не лазили, либо заглядывали очень давно. Так оно и оказалось.
Итак, к делу.

1. Замена ВКГ, чистка, со снятием поддона.
Купил различные запчасти, необходимые для этого:
— Шланг вентиляции картера Gates EMH113 — 480 руб (орига 1,6тыс)
— Патрубок вентиляции картера Bogap V1210100 — 937 руб. (орига 7тыс)
— Кольцо уплотнительное AllRing AL300536 — 135 руб. (орига 460 руб)
— Сальник Volvo 8 642 559 — 487 руб.
— Прокладка впускного коллектора Corteco 026233P — 528 руб. (орига 1,5тыс)
— Прокладка дроссельной заслонки GParts VO8636753 — 423 руб. (орига 800руб)
— Патрубок вентиляции картера Gates EMH183 — 1713 руб. (орига 6тыс)
— Бачёк ВКГ 8692211 — 4700 руб.
— Ниппель ВКГ 30731007 — 4500 руб.
— Шланг бачка картерных газов 8653339 — 1200 руб
— Винт вентиляции картера 31325709 — 1700 руб
— кольцо (шайба) — 160 руб.

Вроде бы всё… Ухх.
Далее процесс

Этот патрубок был, как мягкий силикон, весь размяк, того и гляди расщепится в жижу, ну и порванный был.

Это дроссельная заслонка, вся в масле, что указывает на большие проблемы с ВКГ.

Это патрубок с турбины, насколько помню, там тоже грязновато

Когда-то это был полый болт/винт. Теперь стал не полым.
Кстати он был уже модернизированного вида, поэтому выкидывать его не стал, почистил и отложил.

Процесс сборки, как видно, хомуты используем зажимные, неоригинальные, тк за оригинальные одноразовые цены 500-1000руб/шт, а их нужно немало.

Делал мой знакомый на сервисе, все патрубки он продувал и прочищал.

Это то что было и то что стало.
Поддон снимали, тк канал слива в поддон был забит наглухо и его пришлось прочищать хорошенько, естественно со снятием поддона.

Found on photo: 40B450

Ну и чек на работы. Нехило… Но это с включённой химией, всякими хомутами и прочим.
Итого по данному пункту:
ЗЧ: 16963 руб.
Работы: 13775 руб.

2. Замена заднего правого кулака
Ранее я ставил с правой стороны ступицу Masuma MWU5514, которая отходила примерно 30тыс и завыла, как голодный волк. И тк аналоги совершенно не ходят, а я перепробовал уже несколько — то решил купить контрактную ступицу, а так, как задние кулаки у меня имеют недостатки, такие как плохие сайленты, + местами сильно ржавый защитный кожух и тд — решено просто менять кулак.
Нашёл на авито кулак в очень достойном состоянии, вероятно из-за границы (продавец именно так уверял). Кулак в сборе, вместе с оригинальной ступицей SKF.

Кстати, при снятии старого кулака тормозные колодки ручника Remsa 47260001, которые я покупал 2,5года назад за 3,5тыс (!) рассыпались в труху! Remsa — это полный провал, никому не советую, дорого и хлам!

По итогу оставил те колодки, которые пришли с кулаком в комплекте, оригинал.

При получении убедился, что всё в порядке, ну и на сервисе его тоже поменяли.
Цена с доставкой: 5309 руб.
Работы: 4750 руб.

3. Замена мотора заднего дворника.
Ранее, в прошлом году. насколько помню, я покупал из китая мотор заднего дворника, в БЖ почему-то не могу найти запись об этом.
Вообщем отслужил этот мотор примерно год (даже меньше) и помер, утащив за собой предохранитель))
Правда помер почему — опять же из-за шестерни, сам мотор живой оказался.
Купил шестерню на озоне:

Цена — 653 руб.
В один из вечеров заменил её в двигателе, смазал там всё.
Вообщем-то сборка неплохая, хоть и китай.
Но перед этим я всё же заказал новый мотор, так же на озоне — 2790 руб. На авито б/у непонятного состояния по 7тыс продают…
Вообщем пришёл этот мотор новый и я его поставил, а старый в запасе лежит — если что, сразу закину отремонтированный старый.
Вот ССЫЛКА на озон.

У мотора с озона даже никаких обозначений нет. Ну да ладно.
Итого: 3443 руб.

4. Замена уплотнителя маслозаливной пробки.
Сам уплотнитель я купил ещё ранее, пару штук.
Не помню какой стоял до этого, но он был задубевший очень сильно.
Сейчас поставил GParts VO940096

Found on photo: VO940096

5. Замена заднего дворника
Найти отдельно дворник составляет проблему — либо он стоит дорого, либо просто нет. Либо искать не умею))
Вообщем на озоне заказал задний дворник+поводок, по цене 490 руб.
Что мне у него понравилось — у него есть некая "юбка" возле основания поводка, которая должна немного помочь с предотвращением попадения влаги внутрь мотора. Но к сожалению, эта юбка не "залезла" на китайский мотор, поэтому поводок оставил тот, что ранее покупал, к нему сам дворник подошёл хорошо.

Ну не страшно, потом немного попробую подзачистить и всё же дворник одеть, мысль с юбкой понравилась =)

6. Замена свечей.
Ранее, когда я был на диагностике у автоэлектрика, он посоветовал поменять свечи.
Ну мы прислушались к совету и поменяли, поставил опять те же самые иридиевые свечи TORCH K6RIU, мне в принципе они понравились!
Цена — 1890 руб. за 5шт.
Замена: 950 руб.

7. Замена масла
Как я писал в предыдущей записи, масло от Газпромнефть в машину вообще не подошло, оно угорало в 2раза сильнее. Поэтому не дожидаясь 10тыс пробега на нём я его поменял, откатав в районе 7,5тыс.
Залил масло POLYMERIUM PRO 5W-30 SP A3/B4, взял на озоне 2банки, отдав 4178 руб. (ССЫЛКА на масло)

Фильтр для масла я брал ранее, колечки под пробку у меня закуплены ещё на несколько лет вперёд))
Так же взял присадку, пару банок R1 Metall 50 г, ВМПАВТО — 808 руб. Ещё по-моему, ни разу не пользовался химией от данной компании, проверим (ССЫЛКА на присадку).
Химия: 4986 руб.

На этом пожалуй всё!
Подведу ИТОГ по ценам:
ЗЧ: 33081 руб.
Сервис: 19475 руб.
ИТОГО: 52556 руб.

Всем удачи, храни вас Бог!