Всем доброго. Начнем с дворников. Как то пролистывая дром, нашел зимние поводки, цена рублей 600. А чего ж не взять, в дополнение к зимней трапеции. Вообщем разница на фото.
Интересно, что на зимних маркировка DC\PC вместо обычных DS\PS.
Следующий этап был АКБ. Да я знал что он уже на коленях или даже больше, и хотел поменять его, не хватило буквально на пару дней.
Справедливости ради, акум был с 17 года. Два дня машина простояла и он не сдюжил. Хотел купить такой же, но не оказалось. Пришлось брать Mutlu
68 А\ч и 600 пусковой ток. В короб зашел в притык… Почему такой? Руководствовался книжкой, где 65 шел как опция.
Между делом, тестировал торсен и добивал резину.
Было прикольно, тачка стала радовать еще больше.
Касательно опыта раскоксовки, спустя 4к км я долил 1 литр что считаю очень даже хорошим результатом.
После всех этих испытаний, надо было обслужить задние тормоза. Колодочки были на исходе.
Вопросов какие колодки брать не было. Адвикс это база. Когда снимал диски для того, что бы их проверить, чуть точнуть и в целом продуть от грязи увидел такую красоту:
Разумеется тут я сделать ничего не мог, пришлось собирать на таком механизме. Но диски чуть шлифанули, но колодки на этих дисках последние
Не кривые, но подравняли что б не было бортика.
Так же при сборке завис в этот раз с левой направляшкой. Ну тут уже на опыте, подогрел и выбил. Пыльник временный сделал из шланга, плотно забив всякими литолами и прочими пластичными смазками.
Разумеется дальнейший этап было восстановление ручника.
Разброс цен на колодки хороший, но думаю еще лет на 10 хватит и этих. И комплект пружин новый… В плане разбора и сбора ничего сложного, без книги все яснопонятно. Единственное, что в книге написано, касательно регулировки. Надо открутить солдатик на 7 щелчков и если диск будет шоркать то уменьшить…
В моем случае, на левое колесо я лишь чуть открутил, сравнял отметки, возможно еще заводские. А вот с правым, где колодок не было давным давно ( на левом накладки отвалились при моем снятии диска ), диск залезал с большим трудом. При этом регулировочный солдатик был закручен впредел. Пару раз туда сюда и вроде норм стало. Хотя на проточки мы чуть прошлись и по барабанам, тк следы коррозии были. По итогу, ножник\ручник\стояночный тормоз работает. Им можно и не пользоваться но такая штука все же должна быть исправна, дабы использовать ее как запасной вариант… На наклоне держит, на ходу ( если катиться ) машину останавливает. Хуже не сделал.
Просматривал как-то озон, и решил что надо бы заменить лампы в дальнем свете. Стояли диоды, которые я купил чисто для того что б были. Но эффективности от них было мало, совсем. Решил заказать такие:
Достаточно мощные, особенно в ночи разгонять затупков из левой полосы =) Чуть повозился с установкой, никак правая не хотела вставать ровно.
В итоге безумно рад, посмотрим на сколько хватит.
Многие знают ( по чатам или в личных беседах ) что я искал способ отключения стабы с кнопки, а не уродским педалированием. Даже уже заказал специальную кнопочку под заглушку где должна находится кнопка обогрева зоны покоя дворников и сделать схемку с отключением G-сенсора он же датчик перегрузки и еще ряд названий. Но в один день, deff01 скидывает мне ссылку на маленькую плату. Да она была на субару, но в теории должна была сработать и на марке. Цена косарь — копейки. Главный плюс никаких левых кнопок. Разумеется покупаю.
Приступил к разбору. Первым делом попробовал дернуть разъем со шлейфа. И да, загорелись те самые индикации.
Значит тема сработает. Забегая вперед, сработает как я думаю на всех тех машинах, где стабилизация отключается когда теряется связь с датчиком положения руля.
Подключение простое, схема есть. В данном случае ЧБ — минус, Ж — плюс.
Тест показал полную работоспособность. Только вместо абс ( как это было заявлено изготовителем ( ну и на субару это )) отключалась система АФС. В целом, я доволен. Покупал на озоне, но можете и здесь .
Так же к мелочам добавился карман от 130 кузова. Надо чуть подпилить его, благо это всего лишь пенопласт.
Таким образом ряд мелочей так же поправил
Между делом решил заглянуть в маслопомойку:
Полна коробочка, но достав губку, всего лишь на половину была заполнена. Думаю за 4к км не плохо, а главное что оно не осело на впуске.
Comments 6
Стабилизация отключается прямо на ходу с кнопки?
Как обратное её включить?
Ошибки по положению руля не висят потом?
Да, на ходу.
Включается путем перезапуска.
Хз, возможно в памяти и будут они, но на приборке все ок. Усилитель не отключается.
Как обычно — молодец ✊
Стараемся 😁
Тоже такой кармашек от 130 себе поставил)
Вещь прикольная) какую нибудь мелочь можно вкинуть туда и греметь не будет)