Ремонт датчик загрязнения воздуха. Возвращение к жизни :)

Много записей о замене этого трудяги на недорогой аналог из Алиэкспресс. Но в одном посте автор написал, что ему удалось реанимировать оригинальный датчик, капая на его сеточку 97% спирт. К сожалению, это помогло всего на месяц. В комментариях одного из схожих постов еще один человек написал, что возобновил работоспособность своего датчика продувкой очистителем тормозных дисков. Я был заинтригован! Люблю что-то починить, по крайней мере хотя бы попытаться. Купить новую деталь всегда успею, а вот вернуть к жизни оригинал всегда особенно приятно :)

Из слов автора и комментария пришел к выводу, что датчик не разбирали, а обошлись поверхностной продувкой спиртом и очистителем. Так может это не помогло, потому что эта сеточка была забита изнутри? А может и вовсе внутри самого датчика/платы было много грязи? Решил разобрать свой и проверить…
Основной корпус никак не поддавался аргументам тонкой острой отвертки, а вот его "шапка с сеточкой" немного. Очевидно, датчик полностью спаян, но на месте его шапки с сеточкой соприкосновение тоньше, и получилось аккуратно отломить :)

Самое интересное, что белая "сеточка" вовсе и не сеточка и оказалась практически не продуваемой. Материал настолько плотный, что даже с моим усилием — чуть не лопнувших щек и красных глаз :) — воздух практически не продувался. Как сквозь нее просочился спирт автора — для меня загадка. Но, может, на других, более старых датчиках, материал сеточки и вовсе другой? Кстати, вскрыв датчик, оказалось, что эта «сеточка» в идеальном стерильном состоянии, как, впрочем, и внутренняя просматриваемая часть датчика. Ну в принципе это и логично из вышеописанного.

Я решил узнать, как очищают окисления, восстанавливая при этом соединения на загрязненных платах. Оказалось, одним из лучших средств является смесь: 10 мл нашатыря на 1 л воды (если сильные загрязнения — то еще и чуточку мыла). Значит, налил в стопку воду из фильтра и несколько капель нашатыря. Со шприца с иглой «продул» этим составом (через отверстие вскрытой ранее шапки) микросхему и контакты разъема. Дальше дал просохнуть. Позже продул все точно так же, но уже очистителем тормозных дисков — раза три, с промежуточным высыханием. На следующий день заклеил шапку на обычный эпоксидный двухкомпонентный клей.

Found on photo: 5Q0907643, 5Q0907659C

Датчик освежился, бодр и готов к работе :) Прошло примерно 4 месяца. Если датчик скажет капут, дополню. Но все же такая полноценная промывка изнутри, думаю, куда лучше, нежели поверхностная через «не пропускаемую сеточку». Это сказано не в упрёк, а, наоборот, спасибо за интересную идею и возможность узнать и сделать больше! ;)

П.С. Добраться до этого малого несложно:
1) Тянем и снимаем уплотнитель.
2) Снимаем 3 скобы, которые несильно зажимают пластик жабо и нижнюю металлическую часть. Они точно так же легко тянутся на себя и снимаются.
3) Достаточно снять только левую часть жабо. Руку под пластик жабо — и давим вверх, на себя. Панель начинает легко отходить и будто отслаивается.

Дальше — еще один пластиковый кожух. Он тоже не прикреплен особо плотно. Руку под него — и толкаем вперед и вверх.

Чтобы отсоединить разъем/фишку, нужно вставить тонкую плоскую отвертку сразу сбоку от её проводов в тонкий проем и тогда отсоединить. Там что-то вроде дополнительной маленькой защелки, предохраняющей от случайного отсоединения фишки.

Сам же датчик крепится на усиках под ним. Если у вас сильные пальцы — можно нащупать их, сжать и вытянуть датчик наверх. Либо зажать усики тонкими пассатижами, тянув при этом датчик вверх.

В общем, многое интуитивно понятно. Рад, если кому-то еще удастся дать вторую жизнь своему датчику.