Большое то

Да я больше к тому, что по низу рынка вложений будет всегда много и нужно быть наивным ожидая иное. Хотя люди порой купят дорого и вложений еще больше. По комфорту машина чудная и после гидроактива все кажется дубовым

Согласен, по низу рынка не выгодно брать, еще одну стоимость машины вложишь и всё равно куча косяков останется, например по кузову или лкп.
Но и у дорогих экземпляров проблемы встречаются, короче мрак…купить что-то живое очень сложно сейчас.

смотря какой низ рынка)
считаю выгодно купить по низу, вложиться и на выходе получить авто по рыночной цене только с устраннеными проблемами

Есть и такой подход. Но все индивидуально. Главное грамотно посчитать потенциальные вложения.
Когда пару-тройку больших, но понятных проблем, то можно браться.
А когда перед тобой отжатый уколхоженный автомобиль, где за что ни возьмись — нужно или чинить или менять, колдовать с электрикой, восстанавливать проводку, латать кузовню — нафиг надо. Время тоже денег стоит.

Я люблю в такие блудни вписываться) на выходе получаю знания по этому авто)
Ведь скучно же покупать аля новый автомобиль или с маленьким пробегом и просто ездить))

Понимаю.
Но я уже наигрался с некрухами)
Один Passat B3 чего стоил. Где по кузову конфета, по подвеске и агрегатам мертвечина)
607 тоже долго приводил в порядок, хотя в целом машина живая была, но куча нюансов и нерабочих функций было.

Я сегодня свой забрал с то и прям кайфонул как брусчатке едет мягко