Доброго времени суток! Разобрал вторичный вал для более подробной дефектовки.
1. Шестерня задней передачи. Я ее убил почти. Видны зализанные зубья, но есть надежда что все же пока будет работать, т. к. в любом случае шестерню заднюю достать не просто.
2. Муфта задней. Тоже есть следы повреждений, но там более менее состояние. В любом случае ее можно переделать, заточив с обратной стороны и доработать под вилку, но это крайний случай, думаю что с новой шестерней будет работать так.
3. Синхронизаторы 1,2 передачи на фото вместе с новым синхроном. Износ есть, но больше он на первой передаче. Новый синхрон поставил на 2, а с 2 переставил на 1. Вообще они конечно с износом, но не стерты в хлам и обладают отличными фрикционными свойствами еще.
4. Шестерни 1 и 2 передачи тоже с износом в месте зацепления, но износ небольшой.
Бонусом на муфте 1-2 передачи сломались все 3 пружинки фискирующие ее в нейтральном положении.
5. По поводу заказа шестерни: у нас с доставкой из оаэ ценник 60 без скидки. Решил загуглить местных поставщиков — там ценник 30, но тоже сроки конские. Человек, который занимается в т. ч. запчатями в Дубае сказал, что скорее всего запчасти не в ОАЭ, но узнает точнее по срокам и наличию. Думаю есть смысл заморочится взять оттуда, тем более родственники собираются туда в начале сентября.
6. Ищу комплект прокладок на турбины. В оригинале они идут только полным китом с остальными прокладками, но нашел в интернете что то похожее по марке турбины. Приму помощь в поиске прокладок.
Comments 4
Я вот вообще не понимаю, как этот задний узел вот так изнашивается.
Стыдно признаться, но это реально его убить))
Кааак?
Была проблема с педалью сцепления, а ездить очень очень нужно было. Задняя включалась с хрустом из за недовыжима.