Всем доброго времени суток. ✌️
Скорее всего, друзья, это будет последняя запись о проделанной работе с авто, т.к. мой хороший знакомый уговорил меня продать ему мою машину.
Потому, решил максимально подготовить авто для передачи её новому владельцу, чтобы ему она не доставляла хлопот. Как говорится сел и поехал. У авто подводных камней нет, машину я обслуживал сам своевременно и качественно. Итак, приступим.
Меняю масло, фильтр, воздушный фильтр и салонный фильтр
Далее, замена ВВ проводов
Следующий шаг это замена уплотнения дроссельной заслонки
Так как авто эксплуатируется круглый год, то на кромке порогов стали появляться следы ржавчины. Поэтому все устраняю по технологии
Ну и раз такая пляска, устанавливаю новый комплект брызговиков
Купил оригинальные домкрат и ключ колёсный
Ну и наводим марафет, пылесос, мойка, уборка подкапотного пространства, чернение резины и пластиковых элементов кузова
За машину теперь не стыдно, можно спокойно передавать новому хозяину.
Ну а дальше уже в поисках нового авто.
P.S. Стройка гаража мечты потихоньку продвигается, собираю материал для следующей записи, но скажу, что я им уже пользуюсь, но с покупкой нового авто, стройка немного продлится. Но мы не отчаиваемся и идём дальше.
Всем добра 🤝.
Comments 2
Comment deleted
Хочешь положить движок — лей Рейнвел смело. А Синтек масло хорошее — не горит, и ходит по 8-10к в зависимости от режима езды. Платинум 5в30 оптимально по цене/качество
Мотор k7j по большому счету проедет 500 тыс км влегкую на любом масле, если это не полный суррогат. Главное замену делать раз в 7 тыс км