Не удобство в плане фиксации капота ощутил сразу же при первом поднятии, хотя в прошлом поколении рафика тоже была кочерга, поражают японцы в плане комплектаций не таких уж и дешевых автомобилей, даже на дастере хоть и одна штука, но упор стоял с завода, поэтому решил первым делом заказать с Алишечки — вру — сначала заказал "Защитная крышка фильтра двигателя автомобиля, антиблокирующая накладка фильтра отсека двигателя" — показалось удобной вещью не только против листвы и всякого мусора, но и при ремонте складывать туда болты/гайки, да и инструмент можно положить )
А после как раз заказал и упоры, но такие как у многих тут описанных в борт.журналах длинные перекрывающие доступ с боков к подкапотному пространству, да и смотрятся как-то инородно, а нашел коротенькие и практически скрытой установки, прям у петлей капота…, а потом задумался а как "корзинки" вышеописанные встанут на место, ведь они там же устанавливаются где и упоры?
Отказываться от чего-либо было бы не удобно и значило — захламлять место в гараже/на балконе…
Но моя находчивость и сообразительность не оставили меня )))
Примерил — сделал неглубокие вырезы в местах складывания упоров и, вуаля, все встало на место и даже, думаю ничего от туды не будет вываливаться ))
Comments 33
Могу предложить оригинальный комплект газовых упоров, кому интересно пишите 📩
Разве на какую-то модель Рафиков ставились упоры с завода?
Они могут быть тойотовскими с других моделей просто, а так тоже будет своего рода колхоз
Машины доукомплектовывались упорами, и приходили вместе с машинами на последние рафики которые официально поставлялись. Устанавливал их дилер во время предпродажки. Колхоза не будет, все штатное и оригинальное 👍
Есть фото самих упоров и как стоят в этих последних рафах?
AAA003
Есть фото самих упоров и как стоят в этих последних рафах?
AAA003
Есть фото самих упоров и как стоят в этих последних рафах?
Как на машине стоят можно посмотреть в интернете
Ясно, а что по цене?
3.5тр
4 года стоят такие упоры уже — все норм,
витя сразу предупреждал, что надо "готовить новый капот")))
но что-то пока так и лежит заготовленный)))
Я тоже думаю что ничего не должно случиться, они только удерживают капот от падения, и облегчают открывание — вся суть упоров
Такие же стояли, пришлось на другие заменить. При закрытом капоте зазор между крылом и капотом увеличился, слишком сильно амортизаторы давят на петли.
Посмотрим, понаблюдаем, пока не заметил
Чё то такие газовые упоры не хвалят, крепления жиденькие крепятся всего на 1 гайке и упоры слабые со временем перестанут держать капот
кочерга как крепится? вообще никак, вставляется в отверстие и все, а при хорошем ветре в лицо и вовсе загнет капот назад
Кочерга то кочергой, но хозяин барин. И еще зимой при открытии и закрытии капота, эти упоры будут выгибать крепления.
Нужно было бы сразу на Озоне хорошие заказывать схожие под оригинал крепятся на 2 гайках на капоте и болтом к кузову у фар, да и не дорогие они около 2000р
Такие вот еще куда не шло, но есть такие которые чуть ли не у фары крепятся
Ну да видел и такие, длинные сильно)
AlexSol72
Чё то такие газовые упоры не хвалят, крепления жиденькие крепятся всего на 1 гайке и упоры слабые со временем перестанут держать капот
У меня претензий нет от слова совсем, может у меня просто другие. Точек крепления более чем достаточно
Об этом то и речь. Сравните ваши с этими и заметите разницу)
AlexSol72
Чё то такие газовые упоры не хвалят, крепления жиденькие крепятся всего на 1 гайке и упоры слабые со временем перестанут держать капот
5 лет такие стоят, пока все норм
поражают японцы в плане комплектаций не таких уж и дешевых автомобилей
— ой все. Рав бюджетная машина, а японцы даже в 250й последний новый прадо поставили кочергу под капот и все потому, что рав во всем мире не дорогая машина по цене лады, а прадо в районе 50т долларов стоит, что тоже делает его не дорогим. Просто Россия бедная страна
Ну так смотреть надо на цены не в Японии и всем мире, а в России, и в соотношении зарплат российских для простого обывателя, понятно что во всем мире все гораздо дешевле чем у нас, но 5млн за новый авто и без газовых упоров, которые стоят «сущие» копейки, и смех и грех.
Ну так надо называть вещи своими именами и, если говорить о дорогой машине, то хотя бы бэха 5ка или лексус рх
к тому же я привел в сравнение Renault Duster, который в разы дешевле, как Вы назвали "дешевого" Rav4, и у которого упор установлен с завода.
Все относительно, как говорится, с точки зрения банальной эрудиции… и т.д. и т.п., для кого-то и Лада дорого в нынешнее время, а для кого-то и Rolls-Royse ни почем
Дастер это очень редкая машина
AAA003
Ну так смотреть надо на цены не в Японии и всем мире, а в России, и в соотношении зарплат российских для простого обывателя, понятно что во всем мире все гораздо дешевле чем у нас, но 5млн за новый авто и без газовых упоров, которые стоят «сущие» копейки, и смех и грех.
У вас же претензия к производителю, что мол машина дорогая и в ней чего-то нет, но это дешевая машина для производителя и для мира и претензия, что чего-то нет должна быть к России как к дорогой стране с постоянным дефицитом, так и к своему бюджету
Тут автор имеет ввиду скорее всего, что по сравнению со стоимостью экономит на таких мелочах. Авто 5 млн (допустим), а упоры 2000р. Я вот не понимаю отсутствие подсветки ниши за рычагом АКПП для всех комплектаций кроме высшей. Жутко неудобно, салонное освещение не спасает, а стоит для производителя ещё дешевле и таких моментов много (освещение багажника, подсветка стеклоподъёмника, омыватель камеры заднего вида). Такие мелочи к сожалению не делают чести бренду, особенно известному как производителю практичных авто (за что его и берут).
Берете хайлендер, лексус там все есть, маркетинг жн
Чего мелочиться, сразу Уруса или Бентьягу взять и делов то…
Спасибо. Увидел.
Интересный вариант. Не видел ещё такого. Ссылочку можно?
А пот картинкой ссылку я вставил, только не кликабельную, так копировать/вставить )