Замена пыльника левого, наружного ШРУСа

Ещё в мае, при смене зимних колёс на летние был обнаружен порванный пыльник левого, наружного ШРУСа.

Три года назад менял пыльники без снятия и разборки приводов при помощи конуса, об этом есть запись в моём БЖ.
Купил в автомагазине неопреновый пыльник для Тойоты Прадо — встаёт один в один.
Снимаю левую ступицу с поворотным кулаком, так как в планах замена ступицы. Да и так, без снятия поворотного кулака не получается изъять привод из ступицы, хотя некоторые пишут, что вынимается без проблем.

Срезаю порванный пыльник.

Вычищаю старую смазку.

Смазываю маслом (для скольжения) конус и одеваю на него вывернутый наизнанку новый пыльник.

Набиваю новую смазку в ШРУС и через конус накидываю на привод новый пыльник.

Устанавливаю пыльник на штатное место, лишнее подрезаю.

И закрепляю, идущими в комплекте ленточными хомутами.

Работа по замене пыльника окончена, далее работы по замене ступицы, но это уже будет в другой записи БЖ.
Всем спасибо и удачи на дорогах!