Так уж вышло что автомобиль достался мне с множеством мелких недочетов и разным колхозом. По железу и основным агрегатам нареканий не было, всё в хорошем состоянии, тем не менее руки есть куда приложить.
Ремонт трапеции дворников
При работе дворников был слышен скрип. У эскудо это оказывается болячка, почитав чужой опыт приступил к разбору.
Болты естественно почти все прокручивались, по началу решил резать гайки болгаркой, потом дошло что дрелью аккуратнее получается.
Разобрал так же редуктор эл.мотора, обновил смазку. Тем не менее визуально кажется что дворники медленно работают даже на максимальной скорости.
Замена консоли кнопок
Тут была замечена кустарная переделка, не понятно с какой целью.
Замена пробки бака
Предыдущими хозяевами проблема нарушенной вентиляции и схлопывания бака была решена просто, сделали дырку в пробке.
Самое странное в этом, почему не поставили другую, подходят много от чего, даже от субарятины.
Замена пробки радиатора
Замена упора двери багажника. Взял из недорогих аналогов, сам амортизатор держит отлично, но вот только втулки у него большего размера чем нужно, пришлось намотать изоленту. Хотя это временное решение, нужно подобрать что-то получше.
Замена трубки заднего кондиционера
Сгнила эта зараза под задним крылом, что бы её поменять пришлось много разобрать и поднять кузов над рамой сантиметров на 15-20.
Благо есть они еще на разборках по 1-2тр
Попутно обработал и покрасил поверхностную ржу задней поперечины рамы.
Клапаны вентиляции и кронштейны бампера
При покупке авто было замечено что в салоне можно картошку садить, когда снял бампер понял почему так.
Некоторые клапаны отсутствовали, остальные деформированы. Оказывается у эскудо это повсеместно.
Пыль просто засасывало в салон.
Уже прочитал из чего их вырезают в домашних условиях.
Мойка радиатора кондиционера
После замены трубки, поехал к заправщику, он сказал что давление сильно поднимается при работе, необходимо хорошо помыть радиатор кондиционера. разобрал морду и поехал на самомойку.
Передний бампер к крыльям был закреплен не пойми как, заказал родные гайки, т.к. в автомагазинах не нашел идеально подходящих.
Всё описанное проделал еще в прошлом году, времени не хватало написать. Машина ездит не много, но почти каждый день, каких либо проблем не доставляет.
Comments 5
Подскажите пожалуйста, мойка радиатора кондиционера помогла? А то у меня такая же проблема в жару и в пробках, от высокого давления выключается кондиционер. При езде всё отлично, только саетофор или в пробке стоишь, начинает лампа кондиционера мигать и компрессор отключается. Вот думаю помыть или не стоит тратить время и заменить радиатор. Просто хороший новый радиатор Nissens 15 руб + заправка фреона, а аналоги пишут по трубкам не подходят, нужно переделывать, вот и в раздумьях🤔
Прошлым летом и осенью всё было хорошо, а весной кондер перестал работать, не знаю по чему. На неделе собираюсь поехать к спецу. Пока план такой, если фреон утек, то сниму радиатор и промою с двух сторон, продую основательно, до кучи купил фильтр осушитель лузар, поменяю.
У меня длинные трубки под кузовом, которые на задний контур, были как решето. Заменил на шланги. Под капотом 3 или 4 отверстия в трубках нашли с мастером, запаяли. У нас целый день ушёл, всё найти и устранить. С тех пор 3 года прошло, всё работает, кроме выключений в пробках и в жару. Сказали радиатор нужно менять, якобы старый и забитый изнутри.
Заправил кондей, всё работает, утечку не нашли, видимо травит очень медленно. Если через год снова уйдет, поменяю все резинки. По поводу мойки, видимо помогла, по тому что кондер нормально работает после заправки, повышение давления до максимального не наблюдалось.
👍