Наконец-то сделал отложенную до лета замену шланга с бачка, который ссал в районе тройника и не давал залить больше 4-5 литров антифриза, на силикон.
После замены смог залить штатные 10 литров синтека g11, прокачать от воздуха и перестать ссать в пробках за движок.) Sintec же норм фриз делает?🤔
Заодно заменил вакуумный шланг на иномарошный вут.
Торможение не изменилось, но зато теперь стало спокойнее, поскольку тот стоял почти внатяг в одном из предыдущих постов.
Ещё до кучи попытался победить мерцание заменой реле регулятора на такой же, увы, не помогло. Хотя показания вольтметра чутка изменились, разброс как-то поменьше стал.
Ну и задние полики поменял. Их правда подрезать придётся в углах возле двери.
А насчёт движка я упоролся и теперь мечтаю о 2.4 турбо, как у одного проекта с драйва.
Вот правда как его найти не вхлам ушатанный? Или найти ушатанный и закапиталить🤔
Comments 7
У синтек норм фриз. На красном сколько откатал, проблем никого не было.
А красный разве можно заливать?🤔
Нужно. Можно жёлтый синтек. G12 хорошо идёт в него.
А у какого типа антифриза из них лучше моющие присадки?
Хз, что там моется. Но я видел блок после красного синтек g12 и он был чистый без отложений. Без раковин.
А после г11 видел?
А на g11 не ездил.