Итак… после мучительных, но, надо признать, недолгих раздумий решил поставить себе ксенон в ближний свет.
Ранее имел с ним дело на бывшем Фокусе. Ставил сначала в рефлектор, настраивал и прочее, но всё равно слепил встречку. Рефлекторные фары Фокуса (именно Фокус 2 рестайл!) плохо формируют пучок света и "выбрасывают" на дорогу кучу паразитных засветок по бокам и вверх, что негативно сказывается на встречных авто. Позднее были куплены адаптивные фары, настроены на ручной корректор фар и уже в них опять поставил ксенон. Стало гораздо лучше, было ровное распределение света, не было паразитных засветок. Но фары было решено продать, поставил назад свои рефлекторы, установив в них обычные лампы накаливания. Комплект ксенона отдал другу на Toyota Avensis (линзы, омыватель у него с завода).
Поизучав на просторах информацию по ix35 наткнулся на фишку, что машина может ругаться на ксенон без обманки. Задумался. Попробовал просто отключить разъём ближнего света на на одной фаре и включить свет — никаких сигналов не было. Тем не менее, решил не рисковать, взял ксенон с обманкой — Sho-Me Pro H7 5000k (заказывал тут — avtogsm.ru/xenon-sho-me-pro-h7-5000k-p1812.html). На Фокусе ставил лампочки 4300К, казались желтоватыми. Потому сейчас решил взять побелее — 5000К (хотя дополнительно взял 2 лампочки на 4300К на всякий случай :)).
Итак, для установки понадобится:
— ключ на 10 и на 12 (использовал головки с воротком);
— дрель со свёрлами на 3-6мм и 20-25 (отлично подойдёт фреза от парктроника, но у меня таковой пока нет в наличии);
— 2 болта М6 (крепление 1 блока розжига к кузову авто);
— нож (я использовал канцелярский);
— изолента;
— напильник/наждачка (некрупная).
Фара ix35 держится на 3 болтах и защёлке. 2 болта сверху фары (на 10 и на 12) и 1 болт с внутренней стороны крепит фару к «телевизору». После откручивания 3-х болтов фара остаётся на защёлке, которая находится на «телевизоре» ближе к крылу авто (см. фото). Отсоединяем 2 колодки проводов.
Снимаем фару, откручиваем крышку ближнего света. В крышке сверлим отверстие для проводов ксеноновой лампы (я делал в 2 захода – сверлом на 4мм и потом на 23мм). Отверстие обрабатываем напильником/наждачкой/ножиком для облагораживания краёв полученного отверстия.
Важная деталь: ксеноновую лампу нужно ставить электродом вниз. Это позволит избежать тёмного «клыка» на световом пятне перед машиной. Мне для этого пришлось немного покалечить цоколи ламп – выступ был сделан с противоположной стороны, поэтому пришлось делать идентичный с другой (см. картинку). Цоколь у ламп из хрупкого пластика, потому я сделал небольшие запилы напильником и обломил ненужные края цоколя пассатижами.
Ставим лампу на её посадочное место (помним – электродом вниз!). Протягиваем провода в отверстие, плотно прижимаем резинку вокруг отверстия, вставляем разъёмы лампы в разъёмы на фаре, изолируем для надёжности и закрываем крышку (будет довольно плотно садиться, нужно закрывать аккуратно, чтобы ничего не поломать).
Аналогично поступаем со второй фарой. Подключаем фары в разъёмы, подключаем блоки розжига (фары на место не устанавливаем пока) – включаем ближний свет и проверяем, что подключили верно (при напутанной полярности фары не зажгутся). При необходимости меняем местами провода под крышкой. Фары после проверки откладываем в сторону.
Установка блоков розжига.
С водительской стороны в жесткостях нашлись 2 замечательных отверстия с резьбой. К ним и прикрепил блок розжига, разогнув крепление, которое шло в комплекте. Вышло отлично (см. фото). С пассажирской стороны таких отверстий не нашлось, прикрепил блок к «телевизору», почти под фарой в вертикальном положении.
Собственно, ставим фары обратно. Аккуратно устанавливаем их, защёлкиваем в креплении, возвращаем на место 3 болтика, соединяем штекеры.
На установку в обе фары ушло чуть меньше часа времени. Всё довольно просто.
Небольшое видео освещения в движении (выставляйте качество в 1080 HD для полноты ощущений):
Впечатления.
Позитив:
Стало ярче. Кто бы сомневался Распределение света ровное, без тёмных полосок, без засветок выше галочки. Стала лучше видна правая обочина.
Из негатива/непоняток:
Утром 11.02.2013 поймал фишку: завёл машину, включил радио, стал включать ближний свет и магнитола «прыгнула» на флешку и стала играть треки с неё. Выключил свет, выключил радио, заглушил машину. Повторил процедуру запуска – радио осталось играть как и играло, на флешку не прыгнуло. Понаблюдаю за данным явлением.
В общем, пока это всё. На очереди – установка омывателей фар. Комплект лежит дома, ждёт моего настроения, погоды и покраски форсунок в цвет авто.
P.S.: попутно вытащил из вентиляционной трубки кусок плотного поролона – фары перестали потеть! Рекомендую!
За качество фото просьба не пинать — под рукой был только телефон.
Comments 127
В итоге решили проблему с ксеноном? У меня перезагружается флешка и выключается ближний… может подскажете, как исправить?
Вечер добрый. Нет, не решил.
В итоге этот комплект был снят и продан на другой ix35 (были ли там проблемы — не знаю). Я же сделал ретрофит оптики — установлены линзы под правильный ксенон D3S. И так и продал машину.
Спасибо!
Ruttor
Вечер добрый. Нет, не решил.
В итоге этот комплект был снят и продан на другой ix35 (были ли там проблемы — не знаю). Я же сделал ретрофит оптики — установлены линзы под правильный ксенон D3S. И так и продал машину.
Спасибо
С не штатным ксеноном с дпсэ проблем на догах не было? Не тормозили для досмотра?
Ни разу. В линзах им как-то пофигу. Даже наличие омывателя несмотрят. Ездил много по трассе М4 мимо постов ДПС — ни разу не тормозили.
Блин, да нельзя сверлить крышки! Что вы все как обезьяны это делаете? Менты именно на это и смотрят, потом прав лишают.
К тому же там основательно надо шторки переделывать под ксенон, эти слепят нещадно, а на дороге света кот наплакал, вырезано что не нужно было вырезать.
Comment deleted
Ксенон в Лансер? В рефлектор? Такое я не поддерживаю — слепит встречку, как не настраивай. 👎
Линзу меняли ? Или в штатную линзу установили ?
Вот именно в этот раз просто лампы/блоки ксеноновые ставил без замены линзы. А позднее снял этот комплект и был сделан полный ретрофит фар — установка линз Хэлла 3 зеркалка под би-ксенон с лампами D3S. Так и продал машину с ними.
Я про то что возможно в родные линзы поставить ? Или так нельзя
Возможно, конечно. Выше весь отчёт об установке как раз в родные линзы.
Прост говорят, линза родная сгорит, надо менять на другую, и тд
Не сгорит)) что вообще имеется ввиду под словом «сгорит»? Расплавится типа? Не будет этого — она металлическая. У меня этот ксенон пробегал почти 2 года, потом переехал к другому человеку, у которого трудится до сих пор. У нас обоих линзы целы.
Да Клыки точно есть! сегодня буду делать надпилы и переворачивать лампы! А после надпилов лампа таже плотно сидит в цокале?
Если пропилы аккуратные будут (чтобы влево/вправо не отклонялась), то сядет плотно. В любом случае там скоба, которая лампу прижмёт плотно. Главное ровно диаметрально противоположную сторону пропилить без радиального отклонения.
я понял взял пилку и трёхгранный напильник буду аккуратно делать там и на до то миллиметров 3-4 не больше вроде.И эти клыки пропадут значит? Я вчера посмотрел на стене ну наверное по верх галки еще 10 см засвета тоненькая такая полоса уходящая в верх…
При перевороте лампы клыки пропадут 100%.
Про полосу не совсем понял. Будет возможность сделать фото — будет яснее.
На фото будет не видно засвет еле ели, вчера ездил и за город и по городу фары на первом положении корректора не разу вроде ни кто не моргнул.А лампы понравились тем что они не вклеены в патрон а держатся на металлическом держателе. так что рекомендую на будущее.
Понятно. Мне не нужны такие лампы — я этот ксенон 2 года назад снял :) У меня фары переделаны под правильный ксенон теперь с цоколем D3S и светом "полкой". Настоящий ксенон, только омыватель не ставил и корректор остался из салона, а не автоматический.
Ruttor
При перевороте лампы клыки пропадут 100%.
Про полосу не совсем понял. Будет возможность сделать фото — будет яснее.
Про полосу разобрался свет падает на хромированную часть фары перед линзой и отражается чуть выше основного света .Подпелил трёх гранным напильником получилось и встало все замечательно, еще я сточил выпуклости такие есть 3 шт на цоколе лампы, что бы лапа прижалась плотнее
А, я понял. Да, есть такое. Свет бьёт в отражатель и отражается вверх сильно (даже на паре моих фото это видно :))
И про выпуклости понял. Я уже не помню — были они у меня или нет… давно дело было))
У меня на суборе штатный стоял там свет так свет но в дождь всё ровно не хватало пришлось МТФ в ПТФ вставлять.
Конечно я с тупил на 2000 р не надо было вставлять в ПТФ на IX35 слепят пиз@ц включаю только во дворах и на проселках
Штат есть штат)) У Опеля штатки поворотные просто потрясные!
А ПТФ… Я всегда против ксена туда! В дождь — снижаем скорость, в ПТФ можно желтые лампы вставить, помогут хорошо.
вопросик один есть буду ставить комплект ламп с блоками фирмы MTF в ПТФ там обманки ставить надо будет?или так всё работать будет?
Лично не ставил, но на форуме ix35 все пишут, что на туманки обманки обязательны. Либо через реле ставить на аккумулятор напрямую.
www.drive2.ru/o/b/288230376152148806
А что бы нижний боль фары открутить бампер снимать нужно?
Нет, не нужно. Более того — это никак не поможет.
Просто берётся удлинитель (в наборах инструментов такой есть всегда) и головкой откручивается. Главное болт не уронить вниз при откручивании :)
понял спасибо большое!
Такая-же проблема на солярисе у жены так же при включении ближнего света флешка сбивается, перепробовал разные блоки розжига и лампы, остается попробовать реле дополнитнльное поставить.
Да, лучше через реле подключить и не париться.
manualforauto.ru/news/2013-10-09-8116
Аххах))) плагиаторы! :) не первый раз натыкаюсь на свои фотки в сети :) но для того и выкладывалось, собственно.
как доволен работой света? не глючит ?
Я его снял давно и продал соклубнику. Он ездит, радуется. Подключали без реле.
Себе я ретрофит сделал — установлены линзы Hella зеркалка, D3S, биксенон :) подключен через реле. Я очень доволен!
заранее спасибо
не могу найти защелку как ее открыть?
Привет. Трудно на пальцах описать. Там когда крышку снимешь, то видна скоба — её толкаешь вперёд (по ходу авто) и отводишь в сторону, не снижая нажима. Сфотать не смогу — я фары разбирал и ставил настрящие ксенон-линзы под цоколь D3S.
Добрый вечер, установил лампу усиком вниз как написано, а все равно темный зуб виден, в чем может быть дело? Пилить на лампе ничего не пришлось. Лампы sho mi.
Привет. А что за машина? Лампа встала в посадочное крепко? Бывает "клык" от того, что лампочка не до конца вставлена.
Hyundai ix 35 2011г.в., вроде до конца вставлена, по другому лампу не вставить в гнездо на корпусе один выступ
Интересно… Тогда предположу, что лампочки корявые — то есть колба не попадает в фокус линзы и свет не отражается как нужно. Можешь фото света сделать в темноте из машины или около неё? и ещё как лампочка сидит в цоколе.
Ок, завтра сделаю.
А цоколь ламп какой поставил? Н7 или какой-то другой?
Сделай ещё замер/сравнение — приложи обычную лампу к ксеноновой — будет ли спираль лампы там же, где колбочка на ксеноновой? Типа такого: dzembak.users.photofile.r…09902/xlarge/88534292.jpg
Ruttor
Интересно… Тогда предположу, что лампочки корявые — то есть колба не попадает в фокус линзы и свет не отражается как нужно. Можешь фото света сделать в темноте из машины или около неё? и ещё как лампочка сидит в цоколе.
А нарушение полярности подключенич может влиять
Нет. Лампа просто не загорится при обратной полярности.
Добрый день. Отличная статья получилась а самое главное- все наглядно. У меня есть вопрос про установку ксенона в ПТФ. 1 — возможна ли установка ксенона в ПТФ, и как правильно установить туда лампу, таким же способом?
День добрый.
В ПТФ возможно, но нужно ли? Слепят они всегда очень сильно.
А по сути — тоже нужны блоки с обманкой (или ставить через реле). Цоколь лампочек 880 (прямой контакт). Там лампу не перевернёшь по-другому, ставится только в 1 положении и зубов не будет на дороге, ибо это ПТФ — там формирование пучка света идёт по-другому, нежели в ближнем свете.
Спасибо. Я слышал кто то на лампы ксенона лепят какие то шторки, что бы в ПТФ они сильно не слепили.
От лукавого это всё. Совет — не морочиться с ксеном в ПТФ и головной свет тоже. В головной поставь лампы Philips Premium +30%. Света будет больше, долго живут, всё по ГОСТу будет.
У самого ксенон тока штатный
Штатный — это хорошо. Я бы тоже взял заводской, но на тот момент на дорестайлы не ставили ни в одной комплектации :(
Подскажи пожалуйста, а еще причины темных клыков есть?
Да, могут быть:
1. Ксеноновая лампа в сравнении с галогенкой имеет иное расположение колбы от цоколя. Соответственно, линза не корректно формирует световой поток и могут быть "провалы" освещения (зубцы, тёмные пятна и прочее).
2. Ксеноновая лампа не до конца вставлена в крепёжное отверстие. Думаешь "со мной такого не бывает, я всё закреплял как надо…", а полезешь — и вот она, редиска, чуток не сидит в цокольном отверстии как надо :) Поправил и всё становится отлично.
3. На линзе осела копоть. Отражатель в этом месте не отражает свет, получаем тёмное пятно. Коптят все китайские ксеноновые лампы. Поэтому рекомендуется их пожечь в холостом режиме вне фары около 30 минут.
Понял спасибо. У меня 2 клыка по колее темных. Я последовал твоему совету перевернул лампу, стало пятно. Мне сказали что может быть это еще особенность ксенона.
Это как раз п.1 в моём ответе — несовпадение полодения источников света у галогена и ксенона.
Italianets
Понял спасибо. У меня 2 клыка по колее темных. Я последовал твоему совету перевернул лампу, стало пятно. Мне сказали что может быть это еще особенность ксенона.
Та же беда… ну что есть то есть)
Ruttor
Да, могут быть:
1. Ксеноновая лампа в сравнении с галогенкой имеет иное расположение колбы от цоколя. Соответственно, линза не корректно формирует световой поток и могут быть "провалы" освещения (зубцы, тёмные пятна и прочее).
2. Ксеноновая лампа не до конца вставлена в крепёжное отверстие. Думаешь "со мной такого не бывает, я всё закреплял как надо…", а полезешь — и вот она, редиска, чуток не сидит в цокольном отверстии как надо :) Поправил и всё становится отлично.
3. На линзе осела копоть. Отражатель в этом месте не отражает свет, получаем тёмное пятно. Коптят все китайские ксеноновые лампы. Поэтому рекомендуется их пожечь в холостом режиме вне фары около 30 минут.
Подскажи, а вне фары лампы можно включать в транспортировочной колбе? Или надо достать?
Из колбы (там картонный чехол) достать обязательно! А потом можно пожечь их вне фары в открытом виде, чтобы копоть от китайского клея вся ушла, а не в фаре потом на отражателе осталась.
Понял. Спасибо!
Спасибо за то что электродом вниз. Не знал. На выходных тоже займусь установкой ксенона
Да не за что, собственно :) Удачного монтажа!
что делать если у лампочек железный цоколь?
Что за лампочки такие? Марка ксенона/лампочек какая? (фото гляну в инете)
Привет, как раз думал какой стороной правильно засунуть лампу, спасибо за инструкцию))
Привет. Нет проблем. Рад, что смог помочь! ;)
Добрый день) у меня такой вопрос!) зачем нужно переделывать цоколь ламп?! Обязательно ли это?
Привет.
Переделка нужна для тех лампочек, на цоколе которых бугорок сделан только с одной стороны. Смысл переделки — без неё лампа встаёт в фару электродом вверх и перед машиной при включенном свете будут 2 тёмных "зуба" от фар (как раз электрод съедает/закрывает часть света). Сделав переделку (пропилы с другой стороны), можно перевернуть лампу и свет будет распределяться ровно.
Надеюсь, более или менее понятно расписал :)
Спасибо огромное) переделал заняло 10 минут и явно заметил изменение) сктнул бы фотки но не умею)
Не за что. Фото не главное :) Главное, что сам остался доволен переделкой ;)
vaz2114cupe
Спасибо огромное) переделал заняло 10 минут и явно заметил изменение) сктнул бы фотки но не умею)
Спасибо большое, давно хотел избавится от от этих пятен, света хватает но без них приятнее)))
Подскажите пож-та выход?! Поставил ксенон Matrix Light ( незнаю, с обманками он или нет-я просто незнаю как они выглядат :)). Когда устанавливал в сервисе(своём), то включали зажигание и проверяли работу ламп-всё работало! Установили, отрегулировали! Вечером завожу авто, включаю свет и начинается светомузыка:)! Фары моргают поочереди, одна перестанет моргать и горит, а вторая нет! И так можнт быть в хаотичном порядке! Подключение правильное-в электрике понимаю! Поразмыслив я так и не понял где же тут собака зарыта! Пока приходиться делать так-включить зажигание, включить свет-ксенон разгориться секунды 3, а потом заводить машину! И всё равно помаргает чуток одна фара и перестанет! Если завёлся и поехал и начало темнеть, то свет включаю, а он начинает моргать, одна фара загориться, а вторая потухнет! Перестановки не помагают блоков и ламп-не помагают! Самое не понятное-ксенон работает если его включить при включённом зажигании, но заглушенном двигателе, а потом завестись! Но если включать, когда двигатель заведён, то нифига-моргает хоть тресни! Теперь приходится сначала включить свет при зажигании, завестись, моргнёт, но разгориться ксенон и ехать! Так проехал 1000км по трассе-работает и светит на ура! Самое, что бесит, что я не пойму в чём же причина физики этого явления! Неужели всё дело в обманках? но тогда бы ксенон не работал вообще?! Жду ваших советов?
Привет! Давай сразу на "ты" :)
Природу явления объяснить не смогу (почему моргают, не разгораются и прочее), не силён в этом.
Выхода 2 (бюджетный и не очень):
(1) — докупить обманку и повесить её на текущий комплект ксенона (примерно такую — www.bixen.ru/xenon-parts/…alasts/obmanka-xenon.html); ктати, по приведённой ссылке есть небольшое описание проблем, которые устраняет данная обманка, и там описаны симптомы, похожие на твои;
(2) — новый комплект блоков розжига. Реомендовать могу только ShoMe Pro, которые лично протестировал и могу с уверенностью сказать, что работают без перебоев!
Спасибо за ответ! Завтра так и сделаю-поеду в магаз попробую поставить сначала обманки, ну а потом блоки Pro ! Читаю тему на клубе IX 35 и офигиваю, чего там только не лепили и кондёры и реле и всё вместе сразу :)) ! Одного не пойму-машина одна, а подключения все разные ! Меня спасёт наверное второй акуммулятор и подключение к нему напрямую-вот куда его под капотом прилепить, ума неприложу :)))))!
Лепят все кто во что горазд и на что денег/ума хватает, поэтому на этом не стоит зацикливаться.
Как я понимаю — проблема стоит в том, что ксенон на 35w, а штатные лампочки на 55w. Поэтому и происходят моргания. Электроника не видит потребителя (при ксеноне) и обрубает подачу питания. А вот почему работает способ "зажигание-ксенон-прогрев ксенона-запуск двигателя" — я не знаю. Одно предположение — при запуске ксеноновые блоки дают импульсный разряд порядка 25 000 В… при запуске от аккумулятора (двигатель заглушен), видимо, это менее проблемно, чем на запущенном двигателе. Не знаю физики этого явления, не берусь судить. Но блоки с обманками работают на ура :) как и реле/кондёры и прочие хитрости :)
Удачи с решением проблемы.
Вообщем поехал я сегодня на рынок, чтобы довести эксперименты с ксеноном до ума! И начались там танцы с Бубном вокруг машины:)), собрались продавцы из других палаток, советуют и т.д! Вообщем, другие блоки розжига не подходили, обманки тоже не давали стабильной работы! Пришлось купить SHO ME PRO за 1400 рупий штука, а лампы оставил свои от старого комплекта ксенона MATRIX. Ну и конечно при вкл. света фокусы с флешкой :)) ! Решил проблему так-перед вкл. света выкл магнитолу, включаю свет и потом магнитолу, остаётся играть с того же места:))! Спасибо за советы, удачи на дорогах друг!
Рад, что всё решилось! Удачи и тебе!
Что-то дорого за блоки содрали — полный комплект этого ксенона с лампами вместе стоит 1900р (ссылка — avtogsm.ru/xenon-sho-me-pro-h7-5000k-p1812.html), а тебе по 1400р за 1 блок впарили :(
Здравствуйте! Тоже поставил ксенон, возникли проблемы. Магнитола тоже мерцала, но вроде прошло … А вот ксенон, ни как не разгорается на заведеном авто… Горят только если их включить перед заводом двигателя, а затем завести.Но при этом реле щелкает как бешанное. И не знаю почему, но почему то лампочки горят с разным напряжением(оттенками) одна лампочка как на 4300К, другая на 5000К, менял блоки местами, соответственно меняется сторона(там для было 5 стало 4.3 и на оборот) Ксенон фирмы EGOlight лампы на 4300К. Что можете сказать об этой фирме ксенона?может кто имел дело?
Привет (можно сразу на "ты", формальности ни к чему).
Какая конкретно модель EgoLight? Моё подозрение — блоки розжига без обманок так называемых, потому и такая ерунда происходит с розжигом и нестабильной работой. Советую блоки поменять другие, с обманкой. По опыту могу рекомендовать только ShoMe PRO. Из линейки EgoLight — EGO Light CanBus должны исправить ситуацию.
Досадно, ну раз такие варианты, пойду наверно тогда на SPL. Записку оставлю) Продавать этот комплек ксенона …чтоб новый приобрести, на этот гарантийный срок прошел. Благодарю, за ответ.
Что такое "SPL"?
Чтобы убедиться в правильности моего совета, можно в магазин приехать, попросить комплект, поставить его перед магазином прямо и проверить работоспособность и отсутствие глюков, описанных выше.
Продать старый комплект ксенона (блоки или блоки+лампы) проблематично — новые стоят уже очень недорого, потому старые либо за бесценок отдавать, либо оставить для чего-то другого… (свет в гараже, например, сделать)
СПЛ это Кировский сайт, подобие этого… Просто там выкидывать можно гайки по авто и продавать по городу.Я думал на гольф2 поставить но там цоколь другой… Не знаю что нить придумаю по пойзже. Обманки мне кстати не помогали …(((
Понял про сайт.
На счёт обманок — ты ставил какие-то отдельные? Типа реле там или что-то подобное? Если да, то всё же лучше попробовать новые блоки со встроенными "обманками" (canbus)… прямо у магазина…
Дак вот уже подумываю заехать в пару магазинов… померить другие блоки с которыми можно жить лампы вроде у всех с одинаковыми креплениями или я не прав? А старые блоки поставлю в гольф ну и лампы докуплю на Н1 цоколь.
Разъёмы на ксеноне бывают нескольких типов (2 или 3 вида). В магазине покажешь (лампы или блоки) — тебе подберут новые блоки с таким же разъёмом, но со встроенной обманкой :)
ОКай… Тогда сегодня ксенон, одевать не буду… Уже хотел сходить пробывать другу воткнуть в Кию рио)))) Спасибо за ответы!
Кто подскажет что может быть, поставил ксенон на ближний, левая фара загорается сразу, а правая раза с 6-8, менял блок и лампы бесполезно…
А что значит "менял блок и лампы"? Тупо местами поменять пробовал — левый поставить справа, павый слева. Эффект уходит на другую сторону при такой перестановке? Если да — дело в блоке, если не уходит — значит что-то не так с подключением. Что за ксенон — марка? Обманки ставил какие-либо? Реле?
Спасибо за комментарий, проблему решил. Нужно ставить блоки с обманками. Всё работает…
=) и то хорошо! Удачи на дорогах.
Точно, на предыдущей машине ездил с билинзами, всё нравилось и тут тож хотел замахнуться на ксенон, но родной свет действительно вполне устраивает.
А вот дальний никакой. Даже замена ламп на более мощные особо не изменила ситуацию.
Ну я с дальним по трассе ездил — как-то действительно "недалёкий" :) знаки и прочее по краям освещает, чуть вперёд светит, но всё же он какой-то куцый…
Сегодня попался навстречу чернявый Их с ксеноном. Слепанул хорошо так. Видать какой-то кетай воткнут. У тебя судя по видео свет ровный.
На кочках и при движении в горку — встречка ослепляется :( кто бы что ни говорил. Наверное, "корни" ксенона тут непричём, скорее форма оптики и отсутствие автокорректора роль играют.
Кстати, тот чувачок мог ещё и лампы через ж**у поставить, что так же приведёт к неправильному распределению света.
Я пока что лампочки снял вместе с крышками (блоки остались на авто), поставил новые крышки и галогеновые лампочки MTF Aurum :) света маловато после ксенона, зато всё по штату. Жалко встречку! Сам х**ми крою горе-ксенонщиков, слепящих сваркой…
Возможно, к весне соображу с заменой линз на нормальные би-ксеноновые и автокорректор намучу. А если не "встанет" на это дело, то с галогеном поезжу. Уже отмечал, что и галоген у нас на авто светит очень хорошо (со штатными лампами с некрашенной колбой). Как-то так.
Не понял из-за чего снял ксенон? В чем-то не устраивал или чисто из-за уважения к другим участникам движения? Сам в раздумьях, стоит или искать альтернативы ламп? Что посоветуешь?
Всем устраивал, кроме его "нештатности". На подъёмах (я на подъём, встречка на спуск) — слепит. При обгонах из-за галогеновой "галочки" слеплю в зеркала попутку… поэтому снял. Как писал ранее — может заморочусь с другими линзами (под ксенон, со ступенькой) и автокорректором…
На счёт лампочек — посоветовать могу только Philips Premium +30%, ибо сам юзал и прибавка в свете заметна. Все остальные (особенно с крашеными колбами) — туфта редкостная. Только светятся красиво, но не освещают.
Спасибо, буду думать…
Подскажи, а как с этим делом работает штатный эл.корректор?
Так же как и с лампочкой. Выкручивал на минимум (опускал вниз) — всё в порядке. Провода натягиваются немного, задняя часть лампы с проводами чуток по крышке изнутри цепляет (слышно, если ухо прислонить), но в целом нормально. Его же не крутишь 150 раз в день, да и не опускаешь максимально вниз. Положения 0-1 и 1-0 — без проблем вообще.
Да уж, без ксени щас ни как)
Ксенон хорошая весч, проблема с флешкой насколько я знаю только на Хюндаях, у меня было такое когда ставил в линзы и в туманки, но у меня еще и машина могла заглохнуть, с линзами все просто было, поменял блоки, и все отлично почти год ниче не прыгает все норм, а вот с туманками было сложнее, решили вопрос установкой реле с предохранителем, кинули массу отдельно и на плюс загнали, и поставили конденсаторы емкастя 2 штуки чтоб шумы поглащали, все заработало отлично, вывод был такой что проводка оказалась не защищенной в этом плане, а блоки вместе с лампами дают шумы, которые как раз почемуто первым делом бьют по штатной голове, рекомендую решить вопрос с этим, чтоб не давало сложностей в дальнейшем!
Уже решил проблему с наводкой на радио — повесил по 2 ферритовых кольца на каждую сторону (1 кольцо ближе к лампе, второе кольцо ближе к блоку розжига) — проблема ушла. С флешкой не заморачивался, ибо очень редко слушаю диски/флешки — больше как-то радио люблю слушать. Потому не парюсь на этот счёт. Ксати, о помехах — заметил, что регистратор нехило "наводит" на проводку. Тоже буду ставить ферритовые кольца на его провод питания. Спасибо за отзыв и за деление опытом ;)
Да не за что, я ферритовые кольца не ставил еще, попробую, так на всякий случай, регистратор стоит, и антирадар, я его запитывал, с борт сети и прятал провода, но помехи есть только за городом, и то не особо сильные!тем более что учесть антенна на заднем стекле с обогревом вместе, там у меня и тонировка и козырек стоит, так что из за этого тоже падает уровень сигнала!
Ruttor
Уже решил проблему с наводкой на радио — повесил по 2 ферритовых кольца на каждую сторону (1 кольцо ближе к лампе, второе кольцо ближе к блоку розжига) — проблема ушла. С флешкой не заморачивался, ибо очень редко слушаю диски/флешки — больше как-то радио люблю слушать. Потому не парюсь на этот счёт. Ксати, о помехах — заметил, что регистратор нехило "наводит" на проводку. Тоже буду ставить ферритовые кольца на его провод питания. Спасибо за отзыв и за деление опытом ;)
Вопрос про ферритовые кольца: дай, если не сложно, ссылку у какого продавца брал и какие надо купить?
т.е. ты думаешь, что в момент включения ксенона идет большая потеря энергии. хотя конечно на розжиг да много но блин не на столько же, что все уходит в блок и фары в момент включения. я заметил еще сегоня, что дальним когда моргаю таж история.
С одной стороны — идёт проседание энергии (входное напряжение на блоке должно быть 9-16 вольт, а напряжение розжига порядка 20 000 вольт), с другой стороны при розжиге лампы и её горении блок розжига "срёт" в цепь питания помехами, что негативно сказывается на электронике. У тебя дальний тоже ксенон что ли?
незнаю как на корейцах.но на чехах дальний запарраленен с ближним и моргает дальний вместе с ближним…если ближний был не включён!)) поэтому эффект.как будто ближний включил и магнитола скачет!))
Женек, у меня такая же фигня с мафаном. включаю ближний а в это время машину уже завел и играет с флешки музыка. в момент включения показывает лоад флехи и начинает играть с самого первого трека. я думал у меня тока такой кося. а оказалось нет. ты как то лечил это действие или забил.
Пролечился пока ферритовыми сердечниками — поставил по 2 штуки на каждую сторону (один на провод ближе к лампочке, один на том же проводе ближе к блоку розжига). Для радио сильно помогло — помехи исчезли на 90-95%! Флешку с этого времени не тестировал ещё (больше радио люблю слушать).
В планах: установка усилка на антенну (заказан, в пути где-то) и установка ферритового сердечника на питание магнитолы и антенный кабель ближе к самой магнитоле (когда буду ставить усилитель, то и сердечники повешу на проводку, посмотрю эффект).
Подскажи пожалуйста где ферритовые сердечники брал? Усилитель на антену пришел? Есть польза от него или он вместе с сигналом шумы усиливает?
Привет. Сердечники заказывал из Китая (eBay). Усилитель пришёл, но пока ставить его не стал — после установки сердечников перестал замечать проблемы с радио. Пробовал при возникновении помех выключать ксенон — ситуация не менялась кардинально, помехи оставались :( Видимо, на ix штатная антенна с усилком сама по себе не очень-то… пока забил на это. В пределах города радио ловит нормально.
Спасибо!
да на трассе он особо тш и не нужен:)ближний с уровнем машины хорошо вперед забегает:)я про город;)!..чтобы будоражить впереди стоящих смсщиков!которые зевают зеленый свет:)) кстати "пучок"света от osram +80% на дальнем получше, чем от голубо-белых ламп:)
Ну смс-щик и моргание твоё не заметит — он же глаза опускает в телефон :D для этого надо тепловозный гудок ставить (или просто пневмо-гудок хотя бы :)).
Мне пучок света от дальнего не нужен — наоборот пусть весь рассивается в стороны и в даль, чтобы подсветить объекты в далеке :) Поставлю лампы — выложу сюда сравнение штата и Narva.
да не за что;)все по факту, как есть;)!просто тоже собираюсь заморочиться:)только вот думаю…что делать с этим не продуманным дальним светом))худшего ч еще света не видел))вот думаю…для моргания…блоки разжигая справиться:)
Не, дальний не стоит того, чтобы ксенон ставить. Моргает и штатный хорошо. Честно говоря, штатного дальнего и на трассе хватает для подсветки вдаль, а большего от него и не надо — ближний хорошо справляется со своей функцией (с ксеноном — вообще сказка!).
Я вот только планирую желтоватые штатные лампы на Narva Range Power White поменять, для "выравнивания" спектра света с ксеноном.
а так конечно молодцом!;)отличная работа и отчет;)!
Спасибо за позитивный отзыв ;)
нее.ну это то понятно))просто если установить с сертификатом сервиса.я могу понять, что все их доводы будут на заднем плане))но собственноручно))…отметку о электрике поставят;)!не даром.они даже отметки ставят…если свое масло привозишь и расходники;) просто я человек новый))с официалами впервые в контакте)))
Ну для начала… на ТО проводится диагностика узлов и деталей + замена расходников. Никакой отметки они сделать нигде не могут, кроме штампа в графе ТО (с указанием даты, пробега и № заказ-наряда). Все остальные отметки в книжке как бы незаконны. Основная проблема — дилеры грозятся "снять с гарантии" за установку допов не у них, хотя официально они на это права не имеют (ЗоЗПП). Если вот, допустим, обратиться по гарантии с чем-то по электрической части, то могут сослаться на влияние установленного оборудования, но (!) чтобы доказать это влияние, дилер должен будет дать письменный отказ в гарантийном обслуживании и провести независимую дорогостоящую экспертизу за свой счёт (чего я пока не встречал в своей жизни, на форумах и прочее).
В основном на это ведутся несведующие люди, которые не знают законов и слепо верят словам дилера.
а ix твой Ruttor, на гарантии?;) как собираешься на ТО приехать… с поставленным собственно ручно ксеноном;)?
На гарантии, конечно. Приехать собираюсь так же, как если бы ксенона и не было. А в чём проблема-то? Намекаешь на снятие с гарантии что ли? Это не про меня, устанут они это делать :) я хорошо знаком с ЗоЗПП и прочими сопутствующими нормативами. Снять с гарантии за установку ксенона (да и не только) дилер не имеет права.
Действительно хороший отчет!
Спасибо. Старался ;)
Отличный отчётец. Стоят такие же блоки розжига и за всё пользование ими был пару раз аналогичный самопроизвольный переход с радио на usb. Еще заметил что при попадании блока розжига на массу фара тухнет.
Странно, что блок коротит на массу. Явно что-то не так с подключением, либо блоки некачественные.
На счёт флешки — пока вынул, всё равно 99.99% времени слушаю радио :)