А что у каждого в записе с Омегой должна быть рано или поздно такая запись))
Восстановление лонжеронов))
Докупил сварочный грунт и герметик,

Описывать процесс снятия моста не вижу смысла (17 болтов и он ваш)), там ничего сложного, но отмечу что патиссон закручен болтом на 18 не во всех наборах есть такая головка, ну и нужен ключик для откручивания тормозных шлангов. А ну и бак стоит снять вместе с глушителем)))
Заодно опробовал недавно купленные подпорки


Срезали все лишние:

Для справки: весь лонжерон родной 1,8мм возле пружин +0,8 именно там где двойной метал там он и гниет



Снаружи и внутри эбоксидный грунт, где сварка сварочный, потом еще пройдусь герметиком+мовиль
А вот с правым засада, зазор двери не стреляет…какие есть предложения?, пока оставил вывешенной за буксировочный крюк
пс по времени 1 лонжерон = 1 день+ разобрать\собрать 2 дня


Comments 8
смотри не только зазор двери, а еще линию верхней кромке двери, молдинг, зазоры двери могли начать уходить допустим от переднего крыла, т.е. водительская дверь ушла назад, и задняя тоже туда же вот и нет зазора, в общем смотри все зазоры
omega-club.com.ua/topic/1…ometr%D1%96ia-na-omegu-a/
может ссылка поможет с размерами геометрии ооа
но зазор должен все равно играть, я думаю просто веса не хватает
он случаем не в районе арки (отсутствует зазор)?
02.img.avito.st/640x480/397390802.jpg задняя дверь обычно по ней всегда видно в каком состоянии лонжероны
а арка переваривалась?
еще нет
просто зазор в принципе нормальный, а вот арка цепляет дверь, и есть вариант если переваривали уже, не правильно выставили
это не мой зазор) так для примера) ну и на фото обычно эти зазоры выглядят лучше чем в жизни, нет тут дело в том что не хватает веса, завтра поеду может подрежим где нить)