Доброго дня!
Еще на стадии осмотра машины в Корее, обратил внимание на странно большой остаток резины. Все-таки за 46000км должна была поизноситься.
А она как новая. Kumho solus ku50. Правда, на к3 гт иногда с завода ставили и мишку ps4.
Как мне думается, кореец сразу после покупки заменил колёса на какие-то более интересные, на его взгляд. А перед продажей — вернул сток. Так как бордюрки, которой грешат часто корейцы, на дисках тоже нет.
Но, что-то на днях пригляделся я к резине, и огорчился.
Трещинки в протекторе резины 2021 года как-то тоже намекнули на то, что резина полежала…
Так как машина шустрая, жена многое в машинах понимает, на семейном совете решили брать новую резину.
Выбор в нынешних условиях не сильно большой и далеко не легкий. Да, среди Китая есть неплохие варианты, айконы и даже полунаши Hankook laufenn. Но, хотелось на корейскую машину — корейской резины. День провёл в поисках, изучении вопроса…
Набрел на прошлогоднюю новинку — Kumho ecsta sport ps72 ( у нее есть более спортивная "сестра" Kumho ecsta sport s — более мягкая).
Вчера стал искать в штатном размере — 18 диаметр 225/40. На авито нашел предложение некого магазина "Агрошина" — 33к за комплект. Последний комплект. Потерялся в удивлении такой щедрости. Заказал вместе с шиномонтажом.
Благо и находятся они недалеко от моей исторической родины :) Сегодня к ним отправился.
Новые, красивые:
Не из печи, но свежак
Переобули, отбалансировали, один диск прокатали. Было минимальное биение. Так как он стоял сзади, видимо еще в Корее был подогнут. Итого, за шиномонтаж, прокатку одного диска и четыре пакета для старой резины дзынкнуло 7160р.
Да, про резину отзывов маловато, ввиду ее молодости. Но где-то натыкался на зарубежные тесты, где выступила она достойно. В некоторых моментах, положив на лопатки мишку ps5.
Несколько фото на машине. Кстати, защитный буртик для дисков имеется
Что сразу понравилось, в сравнении со стоковой — тишина! Аж выхлоп стало слышно :)
Ну и да, корейской машине — корейская резина.
Напоследок немного фотокарточек общего плана
Хотел в отпуске заняться капитальной мойкой, чисткой и много чем еще. Но, решил поболеть. Зачем — не знаю.
В общем, друзья, не болейте и берегите резину!
Comments 24
Как тебе резина? Надо лето, а нифига приличного нет ничего. Вот 2 разных, кумхо спорт пс 72, и просто пс 71. Чем отличаются не знаешь?
Мне нравится. Адекватное поведение, достаточный зацеп. Умеренный уровень шума. По мокрому также ведет себя подобающе. Но, сейчас она поставляется из Китая, у меня еще корейская. По отзывам, тоже неплохая. 72 это более свежий вариант 71ой. А 72s (она мягче) это замена 91ой
Она же тоже класса unp, как пилот спорт от мишек?
Вот не помню, честно
Мишка пс4 с салона в Корее шла как доп . Резина пс72с топ . Сам катаю.
Я это в самом начале и написал.
Эта резина создана для победы в тестах блогеров и изданий.
Очень мягкая. Оттого и тихая, и цепкая.
Но. Дальше дерево суждений. Если их поставить на компактный автомобиль 200 л.с. И ездить как положено спортивном компакте — ресурс не более 40 тык.
А я и не ожидаю ресурса в 100 тысяч км.
Тогда это лучшие шины за эту цену.
Природу мать ведь не обманешь, она не любит пустоты.
Те же мишки вообще в воздухе растворяются. Ну не может резина и держать хорошо и ездить долго. Так что, пусть поменьше поездит, но получше подержит.
Это неправда. Во-первых моделей Мишлен десятки. И они все разные. Но если взять прямые замены типа ПС5. Они и цепляют. И долго служат. На то они и мишлен
Ни разу не встречал долгоиграющего мишлена. Физику не обмануть, не будет мягкая резина долго ездить.
Это само собой. Но. Как то мишлен умудряется на самые цепкие ПС5 нарисовать трэвеар 340…
VladimirNikolaye
Это неправда. Во-первых моделей Мишлен десятки. И они все разные. Но если взять прямые замены типа ПС5. Они и цепляют. И долго служат. На то они и мишлен
35000 прошли ПС5 и в запасе было еще тысяч 5-6. Шикарная покрышка, но чудес не бывает )
На полноприводной, дизельной пятерке?!
По-моему это гигантский ресурс. Не находите? И прямо вот проблематично найти подобные возможности среди тысячи наименований аналогов. Согласны?
Я согласен, что для ее качеств это отличный показатель, но я без излишнего фанатизма катаю. Если кататься очень активно, то у коллег такие кончаются за 30000. И в таком случае, странно, что вас удивляет, что кумха теоретически (практических результатов пока ни у кого нет) может кончиться за те же 40 — она во-многом похожа на ПС5 (но не мишлен, конечно).
Во много и Кама с Йокогамой похожи.
Беспредметный разговор.
И да. Переднеприводный корейский компакт с турбополторашкой это в принципе не бэенве Хдрайв
На каме и йокогаме я ездил, но в данном конкретном случае они похожи только тем, что тоже круглые. Для вас беспредметный, для меня вполне предметный, так как есть с чем сравнивать буквально, а еще есть и тесты.
С первого сообщения усомнился в пользе диалога. И да. Угадал. Исключительно демагогия.
Кама и Йокогама даже в тестах могут быть ОЧЕНЬ похожи. Прямо вот делить одну позицию.
www.kolesa-darom.ru/tests…sclid=madqx30rrm898024197
Закончим на этом беспредметный диалог.
О, авторевью ) Спасибо, что не тесты "за рулем" 🙈 В данном случае демагогией тут занимаетесь только вы, ну да ладно — классика.
Сарказм приемлем. Но мнение даже таких дурналистов сильно тяжелее некоего юзернейма из интернетов.
dieselmann
Я согласен, что для ее качеств это отличный показатель, но я без излишнего фанатизма катаю. Если кататься очень активно, то у коллег такие кончаются за 30000. И в таком случае, странно, что вас удивляет, что кумха теоретически (практических результатов пока ни у кого нет) может кончиться за те же 40 — она во-многом похожа на ПС5 (но не мишлен, конечно).
И да. Абсолютное большинство людей в России и в мире катают без излишнего фанатизма. Автомобиль как много лет до этого по прежнему самая дорогая покупка после недвижимости.
Ценник отличный, и протектор намекает что будет тихо :)
Во, точно, про тишину то недописал — реально прям тихая.