Приветствую всех! Поехали!
Рассказ будет долгим, но для таких как я любопытных и читательных будет интересно ;) Крепитесь, читать тоже нужно.


Осмотр подвески. Передняя вся в норме кроме ступичного, с ним отдельная история с завязкой на датчике АБС, след история. Приходят все смотряки и говорят, что странно, выхлопная система целая, болезнь машины.
Коннекторы на обоих электромагнитах сухие и нужно просто наблюдать! Они сами герметичны и их лучше не трогать любопытным) По ним потом начинает течь масло и попадает куда не надо по проводам, отдельно есть посты у ребят.


Немного друг друга не допоняли и вопрос зашел за компрессор кондера, хотя я имел ввиду нагнетательный компрессор) Но его тоже решил заправить и полностью протестить. По итогу: на нашей модели М271 масла по заводу 120 мг, фреона 670 мг! Так вот откачалось всего 20 мг масла (остальное в компрессоре и его не достать), дозаправили еще 30 для обновочки, а самого фреона из 670, за год утечка произошла в 90 мг… это совсем не критично и искать утечку это утопия! докачали. В прошлом сезоне делал тоже самое, докачали тоже около 100. Норм. Увидел глазами процесс, все устроило!


Далее пришел директор…проверил все ли в норме…его все устроило и это главное.

Далее подошли помощники и ходовку перепроверили

Замена масляного фильтра Манн, посмотрел, чернющий но этого стоило ожидать. Сказали, что так у большинства.


Параллельно идет слив масла и здесь мне поплохело, ну лан.



Заливал по рекомендации Tamashi. В итоге больше чет не. Хотя скидка на то, что перед моей покупкой на машине за 4 года накатали 1 т км и не меняли масло! Карл, не меняли! Может оно прочистило хоть что-то. В общем залил Ravenol 5w40 … со мной отдали остатки и все правильно…
Далее начинается немецкое порно… Решил заменить еще раз масло в компрессоре. Хоть и в прошлом году менял. Многие думают, что оно на весь срок службы как пишут в мануале…не не не) Первый раз вышла смола. Из 126 мл по заводу, выкачали всего 80 мл… Сейчас кое как открутили сраный винт, там все прям пластилиновое и все шлицы стачивались, набивали новую резьбу чтоб открутить! кое-как выкрутили. Нарезали на Торекс 40 и кое-как выкручивали всеми силами.


Слили масло … выкачали то же самое как в прошлом сервисе 80 мл… зато я его увидел!


Закачали прям при мне 80 мл того же объема пока назад не начало идти…

С компрессором сука закончили, больше всего времени ушло. Пришли к праздничному торту — подушки ДВС.
Предисловие…все отговаривали менять оригинал, типа запчасти ща говно … не меняйте, Юлять! и ездийте как на 8ке…Мерс должен работать как премиум, чтоб девочка садилась и сначала не поняла куда села или не села…
Ой, заговорился) В общем… Берите Lemferder, они и есть оригинал! А в цене по каталогу есть разница.

При диагностике вообще незаметна визуальная просадка!
Это левая была. Касательно правой, это вообще кино. Двигатель всегда бьется о правую сторону больше и поэтому она больше всего страдает… Я даже не ожидал этого счастья, правая подушка вообще вхлам как в фильме "Терминатор"…ее визуально нихера не увидишь…тупо менять, она хитрая гидро-химидро-фумидро-резиновая…

а еще она дороже на 4 т.р. ! тупо из-за термокомуфляжа резинового что на фото! Тупо снимайте эту х****, мойте и старую надевайте, экономьте 4 т.р. Правая стойка вышла 12 800 р., а левая такая же 8 000.
Забирайте термокожух и переставляйте.

Сервису благодарен! Степан молодец, сервис в Самаре EuroCode, все подходили работали как команда!
Продолжение следует! Машинке 18 лет, а уделает любого молодого щенка, главное подход хозяина) Сегодня наблюдал над каждым винтиком.
Самое главное не сказал, выехал и машину просто не узнал. Мерседес стал Мерседесом! При переключении на месте ни рывков… На светофоре на D никакой вибрации, просто ноль, думаешь заведена ли машина вообще!
Я просто угадал с подушками и не жалею за деньги! Мерс должен быть Мерсом!
После сервиса скидываем крррышечку и поехали на набережную красоваться синей Волгой и стройными ножками Самарских девчонок.

Всем спасибо за внимание, надеюсь будет кому поучительным. Где что не так, рад услышать советы.
Кстати, по приезду в гараж посмотрел по бортовому и афигел…после хорошей пробежки, бортовик начал онлайн считать сливающееся масло при заглушенном двиге))) приятно черт побери )) ну пока на отметке 5,2л (паспорт 5,5л) я ушел, потом долью если что.


Comments 12
А как ты на бортовом компе видишь ? Вот это «после хорошей пробежки, бортовик начал онлайн считать сливающееся масло при заглушенном двиге»
Бортовой двумя способами меряет. Просто говорит порядок или нет и второй вариант, когда в миллилитрах показывает.
Я чуток мож некорректно написал, но после пробежки нужно подождать 10-15 мин чтоб слилось масло и потом бортовой разрешит проверить.
А вторым способом он сразу даёт показания и по мере слива масла при заглушенном двиге он показывает онлайн прибавку в мл. Через скрытое меню, где показывает напряжение АКБ, модель авто и там же oil lvl.
Можешь фото потом показать ? Я хз как это выглядит ((((
Да, обязательно скину и алгоритм проверки напишу как в авто буду
Pan-Kashitsky
Можешь фото потом показать ? Я хз как это выглядит ((((
Алгоритм проверки, даже на горячем двиге:
1. На заглушенном авто поворачиваем ключ в первое положение (на приборке загораются SRS). Обязательное условие выставить основное меню с общим пробегом!
2. Сбоку на козырьке 3 раза нажимаем R (reset). Выходит скрытое меню с напряжением батареи.
3. Нажимаем на руле кнопку (вверх).
4. Поворачиваем ключ во второе положение (не заводим авто).
Далее видим такое меню, где внизу у меня показало oil lev: 5,6L.
Спасибо большое
Попробую )
Мерседес — и должен быть Mercedes-ом.
Ну и так тоже)
Хорошее ТО, теперь на сезон заряжен)
Спасибо. Еще пара вопросов осталась на след неделю;)
Ну процесс пошёл — это главное. А масло чёрное — хорошо, значит работает.
Тоже этим себя уверяю) Почистило все, а теперь Равенол все поддержит