ТО 115778 Замена маслоотделителя (модифицированный от Ole023)

Всем Добра (кроме обочечников, "сварщиков" и прочей нечисти)!
Коротенькая предыстория: предыдущий владелец менял маслоотделитель практически перед самой продажей, на 60 тыс пробега, и я сразу после покупки замерял реальный расход масла — 400 мл на 6600 км, масло я меняю через 5-7 тыс км, и таким образом к 7 тысячам уровень масла как раз падает ближе к минимуму, если чутка перекатываю — то может вылезти сообщение проверить уровень масла. Таким образом, зная расход масла с момента покупки, уже можно будет следить за динамикой этого расхода по датчику (в 009 группе), упустить уровень у нас сложно, ведь если уровень падает до минимума — датчик даст об этом знать. Таким образом, я примерно каждые 2 тысячи километров заглядываю в 009 группу через Vag CAN Mobile в телефоне.
Вот и тут через примерно 2 тысячи км с крайней замены масла заглянул и, вот незадача, уровень оказался низковат, посмотрел по щупу — середина, то есть расход масла явно подрос. Сразу подумал на маслоотделитель, он прошёл порядка 60 тысяч км, маслоотделитель стоит оригинал, AJ ревизии, отвернул крышку маслозаливной горловины — ничего не происходит, мотор продолжает работать ровно, крышка не присасывается, а должна, маслоотделитель в составе системы ВКГ должен создавать разряжение эти картерные газы высасывать.
Теперь о том, почему не поставил сразу оригинал. Ещё в прошлом году случайно наткнулся на пост Олега по изменённому варианту маслоотделителя, вроде бы все довольны, прикинул цену нового маслоотделителя и модифицированного, ну и решил попробовать этот вариант Ole023 на базе Vika 11031805701 (на тот момент я считал, что это сносный упаковщик, да и Ole023 в комментариях под своим постом писал, что мембраны вроде как качественные и под переделку маслоотделитель пойдёт, сейчас-то, конечно, после печального опыта с опорой АКПП Vika, я бы не стал брать маслоотделитель этого бренда даже под переделку). Заказал на Озоне за 2860р маслоотделитель с доставкой в пункт выдачи, который максимально близко территориально к Олегу, он забрал в пункте выдачи и после переделки отправил мне СДЭКом, итого вышло 6662р. Почти год лежал модифицированный маслоотделитель в запасе, и я поэтому не спешил с покупкой оригинального. Потом-то, конечно, я натыкался и на негативный опыт у некоторых владельцев, но всё же решил, что поставлю, но и оригинальный 06H103495AJ закажу.
Начал со свечей

Сравнил с новой зазор

Ну и по итогу решил, что пока оставлю старые на пару тысяч километров, посмотреть, что будет на свечах после езды с модифицированным маслоотделителем, да и зазор в пределах нормы, согласно ELSA 1.0-1.1мм

Found on photo: 101905631H

Жаль эндоскопа нет, интересно ещё было бы посмотреть в цилиндры до установки маслоотделителя и через 2 тысячи после. Маслоотделитель меняется проще простого: отсоединить разъёмы катушек зажигания и отвести в сторону жгут электропроводов, извлечь две катушки зажигания, что возле маслоотделителя, выкрутить 10 винтов, которые крепят маслоотделитель, отсоединить от маслоотделителя патрубки на впускной коллектор и турбину, заменить маслоотделитель. Установка в обратном порядке, винты закрутить указанной последовательности моментом 11 Н/м.

Старый маслоотделитель

Ох уж эта фокусировка не на том, на чём нужно

Ну и нюанс при установке модифицированного маслоотделителя: патрубок на впускной коллектор убирается, впуск глушится

Будем посмотреть.
P.S. по итогу всё же купил и поставил оригинальный маслоотделитель, решил, что всё же должно быть разрежение, а расход не поменялся: как был 400-800мл от замены до замены — так и остался.