Всем привет.
После ухода зимы полез посмотреть чего там по ходовке и нашел вот такой сюрприз
Данные сайлентблоки я ставил 5 лет назад. Был турецкий оригинал Ford Otosan.
ТУТ запись о прошлой замене
Ну что поделать, будем менять, поднимаем, снимаем колесо и подкладываем под подрамник диск и доки, на них и будет висеть авто, пока будет снят рычаг.
Подставки опоры у меня еще не куплены (ну или не сварены), поэтому так.
Часика за пол всё "раскидываем" и рычаг снят.
При наличии инструмента все легко и без усилий (а так же плюс то что у меня всё смазано было ранее).
Теперь сравним наглядно "работу" разных вариантов смазки крепежа.
Один болт был смазан нигролом, второй графиткой. Графитка показала себя значительно хуже.
Т.к. подходящих оправок для извлечения оставшейся обоймы у меня нет, то действуем классически, просто надпилы обоймы и зубилом доламываем.
А вот для запрессовки подходящие оправки есть. В пресс и сайлентблок на месте.
Установка на авто в обратной последовательности. Затяжка крепежа уже после того как авто стоит на колесах.
Заодно проверил стойку стаба, которую я ставил фиг знает когда… в 15 или 16 году. Живая, замена не требуется.
Катаем дальше
Спасибо Вове Трофимову из Питера и Коле koreec1112 за "гостинцы" для белого.
Была речь изначально о наборе и сайлетблоках, а приехало вон сколько всего!
Спасибо, ребята!
Так что теперь в авто будет плюс еще одна штатная система, но об этом позже…
А еще в кадр не попало, клеммы на акб, заменил сегодня минусовые и поставил плюсовые в более лучшем состоянии чем мои.
Это с Е5, сами клеммы значительно лучше и надежнее и с датчиками BMS, но их даже не буду пытаться разбираться как задействовать.
А Леша Kryos-Aleks во какую штуку на ДР подарил, приспособление для установки эластичных ремней. Класс, такое еще попробуй купить! Спасибо
Еще есть подарок от ребят, но об этом в следующих записях))
Всем спасибо за внимание, всем удачи!
Comments 33
Подскажите пожалуйста, что за клеммы? Мои тоже на выход просятся
Это оригинал форд после 2011 года.
А так я ещё купил вот такие свинцовые, хорошо плотно садятся. Родной провод можно не менять, можно немного его модифировать и он пойдет под эти клеммы.
Спасибо!
Можно ещё взять Cargen, тоже отлично будет. Есть под ключ, есть быстросъёмные
Спасибо!
troshki
Можно ещё взять Cargen, тоже отлично будет. Есть под ключ, есть быстросъёмные
Свинцовые более плотно на клемме сидят и больше поверхность соприкосновения. Мне очень они понравились.
Мне тоже.плюс на них переделаю
Отличный наборчик 👍 грм
да наборчик отличный!
Для каких ремней, говоришь, это приспособление 🤔🤔, чет не уразумею😁
вот сюда. тут нет натяжителя, ремень специальный эластичный
Аа.понял, понял. на моих всегда натяжители стояли
на переднем приводе на ГУР всегда без натяжителя на 7 и 8 поколении
troshki
вот сюда. тут нет натяжителя, ремень специальный эластичный
А как правильную длину ремня подобрать того, что без натяжителя минуя кондиционер и ролики? Может на примете есть каталожные номера?
в моем случае 4PK922 elast
если попробовать поставить просто 4PK922 то он легко надевается и даже рукой на шкивах прокручивается
получается что elast более короткий.
а вот на сколько… этого не знаю
Спасибо! Куплю на всякий случай, в дороге чтоб можно было поменять! А то с натяжителем быстро не получится…
так это на ГУР я сказал
если на генератор то 6PK873 elast / SF
Да нужен именно на генератор…
У меня натяжитель есть, но я себе короткий покупал на всякий случай
У меня с собой в дорогу и короткие ремни и длиннные, и ролики и натяжитель лежат. 😁
В эти втулки, вместо надпилов, наваривал два шва, диаметрально напротив, после остывания снимал отверткой.
да можно и так, я думал вварить туда шайбу и прессом давануть, если понадобилось бы.
Но лень было аппарат доставать. хотя когда закончил один фиг достал 🤣
😁 . Тем более такой аппарат👍
ну аппарат да, отличный, я более чем доволен!
в следующий раз попробую так
Любую обойму подшипника, втулки, где стенка позволяет всегда снимаю таким образом, когда два шва хватает, когда три навариваю.
да можно и 4 приварить.
попробую так. спасибо за совет
😁🖐.можно и 4, зависит от диаметра и толщины обоимы
Пять лет.хорошо отьездили сайленблоки… Тогда ещё, параллельного импорта не было, запчасти можно было достать оригиналы.
5 лет это мало.
Да. Пока с завода 08г родные работают. Или почти 400 тыс.
prokmax
5 лет это мало.
.по нынешним временам, хотя бы лет 5 не заглядывать туда, думаю тоже неплохо.
Я фебест поставил, уже 2 года езжу и всё ок. Для оригинала 5 лет не заглядывать это слишком мало даже по нынешним временам.
Зависит как катаешься, скока грузишь. Зад.рессорах, к примеру, на бывшей, джамбо, хватали на 1.5- 2года . Гонял, грузил бывало до 4тонн.какие тока не ставит ориг., не ориги., силиконовые .