Помните старый бородатый анекдот на тему того, что на дворе уже первое мая, а жена все занудствует "вынеси елку, вынеси елку!"? Так вот, у меня ситуация оказалась примерно такой же — вроде бы уже 2025 год в полном разгаре, а я все еще никак не мог вспомнить о том, что надо бы запостить фотки новогодних покатушек (я про 2024 год, если что), которые утворил наш местный Mini-клуб.
Если честно, то я довольно редко принимаю участие в таких сборищах, ибо на них чувствую себя несколько не в своей тарелке. Ну вот в самом-то деле: собрались владельцы почти однотипных машин, о чем там говорить? Я не сторонник каких-то косметических доработок (например, мне хром не мешает, в отличие от почти всех членов клуба), а если речь идет о механике, то меня все в моей машине устраивает. Ну почти все, шины надо бы поменять на что-то более приличное, но как-то вот лень-матушка заела. Ну и штатная стереосистема у Mini — невероятный отстой, но замена (да и просто переделка тоже) стоит таких денег, что нуегонафиг — работает и ладно.
В общем, вы уже поняли, что я являюсь чрезвычайно нудным и неинтересным членом общества, с которым-то, даже и поговорить не о чем. И даже (о ужас!) я не наклеил на машину фирменный стикер клуба, что делает меня вообще нерукопожатным и нафиг никому не нужным (к слову, я от этого вообще не страдаю).
Но на Новый Год я решил изменить своим антисоциальным традициям, тем более, что клубешник собрался прокатиться по каким-то неведомым мне деревенским дорогам, так что оказия была более чем интересная. Так что вот он, отчет о давнишней прогулке по серо-мрачным английским окрестностям. Надо же, в конце-то концов, вынести эту чертову елку?
Отчетное собрание и высокое (по крайней мере, в моем случае) присутствие проходило на старом аэродроме, который раньше применялся для указаний всяческим там бошам их места в этой жизни. А теперь там место базирования частных мелких самолетов и вертолетов.
Там к нам присоединился еще один клуб, на этот раз, Мустанговодов. Получился вот такой вот M&M (Mini и Mustang), ха-ха три раза, да здравствует товарищ Петросян!
Надо заметить, что Мустангов этих там было явно больше чем наших Mini, что повергло организаторов нашего клуба в депрессию, быстро перешедшую в жажду действий (в смысле: а давайте свалим отсюда вотпрямщас, по этим дорогам они нас не догонят!").
Но раз уж у меня тоже Mini и догнать я их мог, то я задержался еще на пару минут, чтобы сделать еще одну фотку. Ну красота же!
Через час покатушек по местным дорогам, на которых мы чинно-благородно, не превышая скоростного режима и вежливо уступая всем дорогу (даже какому-то полуразвалившемуся Jazz, с такой же визуальной развалиной за рулем, как и вся его машина), покатили в Gasoline Juice. Дороги, надо заметить, были действительно классные, так что я воспользовался моментом и сел на хвост лидеру колонны, чем принудил оного лидера к активным действиям, выразившихся в "педаль в пол и пошло все нафиг!"".
Остальная группа (ну почти вся) поддержала сие благородное начинание и мероприятие стало несколько более оживленным. Ну до того самого момента, когда некий, мать его, господин на потрепанной BMW не решил обогнать нашу колонну (шедшую, как бы это покультурнее сказать) с некоторым позитивным безразличием к скоростным ограничениям. Позитивным в том смысле, что плюс лучше, чем минус. Так вот, сей нехороший редиск, не включая поворотник (мы же знаем, что на BMW они входят в редко заказываемый комплект допоборудования, так?) просвистел мимо, полностью игнорируя ландшафтные особенности, в результате чего, на холме, чуть не впилился в лоб спокойно себе трухающему по своим делам, Dacia Duster. А для того, чтобы не впилиться в какой-никакой а "жжып" он чуть не снес один из Mini в нашей колонне, резко рванув руль в сторону высокоуважаемого члена Mini-сообщества (нет, не меня).
В общем, вечер перестал быть томным и даже правила движения внезапно приобрели какой-то смысл. Вот так мы и доехали до Gasoline Juice, где основная тема традиционного британского трепа (погода) резко сменилась на ярко выраженное обсуждение отсутствующих личных достоинств вышеупомянутого господина на BMW. А заодно, в загрузке нескольких видеороликов с видеорегистраторов на сайт полиции, дабы негодяйского негодяя привлекли к ответственности. А потом опять стали обсуждать погоду, ибо о чем еще говорить-то?
Мне обсуждение климатических особенности данной конкретной местности вскоре надоело и, согласившись с тем, что "все врут", а в особенности метеорологи, отправился рассматривать другие машины, которые туда съехались в преддверии новогодних мероприятий.
Если бы я не ездил на Mini, то обязательно бы купил такой вот Yaris GR.
Или, если подумать, вот такой. Как по мне, так это просто идеальный Q-Car. Для тех, кто не в курсе, что это такое, можете вспомнить еще один похожий термин, sleeper. То есть, на вид — это более-менее обычная машина, без ярко выраженных спортивных причиндалов. Но которая, при желании своего водителя, способна так "вломить" конкурентам на дороге, что мало им не покажется и они останутся с упавшей челюстью и одной-единственной мыслью в пустой башке: "это чё ваще было?"
Жукообразные.
А это — Jensen-Healey Mk I. Этот автомобиль (я про данный конкретный экземпляр, а не модель вообще) является чуть ли не объектом поклонения среди фанатов марки и про него были написаны куча обзоров. Например, вот один такой обзор от Майка Брюера (если кто-то о нем не знает, то это известный автодилер и ведущий телепрограмм, например, Wheeler Dealers (Махинаторы на русском) ).
Но вскоре я замерз, ибо день был довольно морозный. А поскольку интересных машин больше не наблюдалось, то я просто сфотографировал на память череду кое-как доехавших до этого места, Mini, включая свой собственнй и, прервав чрезвычайно оживленный разговор о погоде и о том, что на БиБиСи честных метеорологов не осталось (как по мне, так там вообще никого честного не осталось, но это к делу не относится), помахал всем ручкой, после чего ретировался в неизвестном мне направлении: то есть, отправился кататься по местным деревенским дорогам, без колонны и, как оказалось, без негодяйских BMW.
Comments 37
Что может быть лучше чашечки кофе утром и обзора от VxWorks с фирменный стилем изложения? Да ничего, пожалуй. Спасибо за отличное начало дня)
Дык полно всего :) например, оповещение банковского приложения о том, что на счет зашла зарплата. :)
Да, забыл написать "воскресным утро", когда точно никаких переводов не бывает 😁😁😁😁 вот все ты в плоскость материального переводишь, а? 😁
Ну можно и в духовную перевести. Например, за утренним завтраком и вкушении яиц по бенедиктински, дворецкий скромно говорит «напоминаю вам, сир, что с сегодняшнего дня, ваш титул звучит, как Ваше Преосвященство! А гм… в кулуарах вас ждет миледи, очень, гм… кулуаристая особа! Не хотите еще кофе, так сказать, подзарядиться перед э… исповедью?»
Так тоже неплохо 🤣🤣🤣🤣
А я хотел бы увидеть фотки местных деревенек
Как-то тяжело фотографировать, пытаясь вписаться в прямоугольный поворот на скорости :)
Так а остановиться и сделать несколько кадров?
Дык лениво же :)
И потом оно все уже настолько примелькалось, что глаза замылены.
Я про Питер так же могу сказать. Лично я очень люблю поглазеть на европейские деревеньки!
У меня на сайте есть куча покатушек по местным деревням. Или валлийским :)
Просто это все было еще до моего появления здесь
Тут не всю ленту ща день успеваешь прочитать, а в архивы лезть точно не вариант
Есть и у меня мечта о слипере — мои извращенные вкусы требуют Zafira B OPC.
А мои — Lexus LBX Morizo RR
Хотел поставить лайк, но никак не могу полюбить япов и псевдокроссоверы, пардон))
300 л.с. и пять секунд до сотни, с полным приводом и десятилетней гарантией? Хм… :)
Так не в цифрах делах, чисто по субъективным ощущениям не заходят. Ощущения странная вещь, например, мини ван с самым дохлым мотором мне понравился, а мерседес w214 — совсем нет. Санитары, наверное, уже выехали))
Mini One я никогда не пробовал, мне и Купера хватает :)
Но я бы прокатился на этом LBX, интересно же.
Покататься да, покататься завсегда с радостью на чем угодно)) Позволю себе похвастаться — работа не только позволяет, но и обязывает меня кататься на всем, что заезжает в бокс. И чем сложнее ремонт, тем дольше нужно кататься. Жду когда наконец дойдет дело до установки двигателя на ниссан 350z, стоящего во дворе сервиса, заодно может проникнусь япами))
А что в том Дженсене особенного? Почитал — ну мотор от Лотоса… И все?
Без понятия, если честно :)
Kholmogorov
А что в том Дженсене особенного? Почитал — ну мотор от Лотоса… И все?
Думаю, тут играет роль связка "первый автомобиль/инженерный подход". Парень здорово освоил матчасть, что ценится в тематических форумах)
ДеШво фургон в мишленовской раскраске прекрасен!
Мустанги тоже хороши, держат масть.
Ярис ГР способен вытряхнуть душу даже на самых ровных дорогах, лучше уж Мини.
Мини тоже способен, поэтому лучше брать их в самой нищебродской комплектации и на небольших колесах. Когда я покупал свой, то прокатился на Cooper S Sport и на этой Cooper Classic, после чего пришел к выводу, что мне вполне хватит 1.5л движка и обычной подвески, а не 2.0 и зубодробительный спорт. Причем, разница в цене была небольшой, три или четыре тысячи фунтов всего, так что дело было вовсе не в деньгах.
"колонну (шедшую, как бы это покультурнее сказать) с некоторым позитивным безразличием к скоростным ограничениям. Позитивным в том смысле, что плюс лучше, чем минус."
"А заодно, в загрузке нескольких видеороликов с видеорегистраторов на сайт полиции"
— интересно, все догадались не предоставлять компромат на самих себя?
Лично у меня регистратор не пишет скорость. То есть, он может, конечно, но я эту опцию отключил, от греха подальше. Впрочем, я на сайт полиции видео и не загружал, предоставив эту возможность другим.
Ага, я про это.
Мне кажется, что злой ярис в класс q-boat не проходит. Уж больно мышцами играет, да и внешне старается зубоскалить. Видно, что зажигалка.
Вот ехали бы вы там колонной старых наддутых вольво-сараев, то и бээмвист бы в хитрую слиперскую ловушку попался, как школота.
Мышцы-то и у обычного Яриса есть, в виде раздутых задних арок. Визуально обычный Yaris и Yaris GR, конечно, отличаются (да и спойлер выдает), но не так, чтобы сильно. Если не быть, что называется, в теме, то отличить тяжело.
Морда у него злая)
За ссылочку на Jensen спасибо. Смелый выбор у героя статьи
Морда-то злая, но сзади ее не видно :) Только по выхлопухе и спойлеру и отличить.
Да потом этих "злых" Ярисов так мало, что если не "в теме", то и не узнаешь про них.
Казалось бы, мини вообще не моё, а вот чем-то заходят и часто их фоткаю.
Классная машинка, на самом-то деле. Не особо быстрая (если не покупать какую-то спецверсию вроде JCW GP) и очень непрактичная. Но она в себя просто влюбляет. Не могу сказать чем, ибо рационального объяснения у меня нет. Но улыбку за рулем она точно обеспечивает :)
Вот и у меня нет рационального объяснения этому… Как и в случае с VW Beetle разных поколений.
Вопрос тут только в том — сумеют ли маркетологи убить эту марку, потому что настолько сильного неприятия серии F6x среди миниводов я не ожидал. Да, она мне тоже не очень нравится, но не так, чтоб уж совсем отвратительно было. При желании и с виртуальной собачкой на приборке сжиться можно, да и вроде бы сделали возможность ее полного отключения к чертям (собачьим).
Обычно в штыки воспринимаю разные идиотские …новшества. Но, в тоже время, понимаю, что задача производителя сделать модель подходящей, как и для обычных покупателей, так и для фанатов. Тут очень непросто найти границу.
Я тоже не был в восторге от эко-толерантного салона, но Mini, в отличие от других "драйверских" машин вполне покупают и молодые водители, ибо стоят эти машинки относительно недорого — тот же Ярис стоит всего на тысячу фунтов меньше, чем трехдверный Mini Cooper. Раньше порог входа был еще ниже (точнее, Mini стоил дешевле Yaris), но базовую Mini One убрали за ненадобностью.
Так что свои старперские ворчания я могу засунуть куда подальше и только пожелать, чтобы бренд Mini жил и процветал. А с собачкой или без нее, невелика разница :)