… что шины Hankook Ventus Prime3 никоим образом не сочетаются с Mini Cooper. Особенно, в студеную английскую зиму, когда столбик термометра падает до (о, ужас!) кошмарных 2 градусов по Цельсию. Я понимаю, что те, кто живет в не столь жестоком климате, сейчас катаются по полу от смеха, но мне вот как-то надо решить сейчас проблему передвижения, так что смеяться я буду потом.
Как вы знаете, мой миник — обладатель самого (ну почти) слабого двигателя во всей гамме движков F57 ("почти" — потому что был еще 120-сильный вариант, но его убрали из-за слабого спроса). Так вот, даже эти несчастные 136 кобылы абсолютно не дружат с теми шинами, что поставили на заводе: несмотря на то, что за год шины стерлись с 8мм до 6мм (то есть, почти новые, ибо я за год проехал всего-то пять тыщ км), при каждом (!) старте, они прокручиваются, после чего в дело вступает система стабилизации и машина начинает прыгать на месте. Я понимаю, что выглядит со стороны это довольно прикольно, но мне вот как-то оно порядком надоело.
Предвосхищая вопросы: нет, снега нет, льда тоже, асфальт мокрый, но черного льда тоже нет. И на абсолютно сухом асфальте при температурах около 10 градусов такая же фигня. Ну вот выбешивает такое по полной программе…
В общем, хочу поставить всесезонки (мне сейчас приходится много ездить, а зиму обещают мягкую, но снежную), но CrossClimate мне как-то не зашли для активного руления (так-то они просто отличные колеса). Что посоветует многознающий All? Continental? Goodyear? Vredestein?
А. ну и размер тут не самый распространенный: 195/55/r16
Comments 53
А я как раз по поводу Hankook Ventus Prime3 могу сказать совсем обратный опыт, отъезил вроде года 4 на них, сточил до 3,5 мм примерно, остался очень доволен. Размер 205/55 R16, вождение спокойное, когда температура ночью понижается до +3–+5 переобуваюсь на зиму. При поиске новых хотел такие же, точнее уже следующее поколение, Prime4. Но цена совсем не понравилась, при покупке прайм3 они стоили 40€ штука, осенью 24 года прайм4 стоили уже вроде 75€, считаю уже неадекватно для хенкука). Стоит правда заметить, что вообще вся резина подорожала с 20 года до 24 на примерно 1,5 раза. Но для хенкука прыжок всё же слишком большой.
Хех… я был бы счастлив, если бы на эту машину шины бы стоили всего 75 евро!
Тот же Ханкук, который я никогда в жизни больше не поставлю, стоит 108 фунтов минимум. За одно колесо. Размерность дикая, 195/55/R16, поэтому и цены такие.
Ну 75 по идее то не дорого, но не тогда когда до этого её брал за 40€ 😁
Так что пришлось поскрести по сусекам знакомств и взял осенью того года Мишлен примаси4 новую 24 года за 50€ штука, но пока не ездил, зиму ставил тогда уже. Летом посмотрим 😀
А размер да, играет огромную роль, если захочешь продать что-то в редком размере — то только за гроши, потому что нахрен никому не нужно, а если хочешь купить, то за дорого, так как ни у кого нет 😏
Катаю на 30-ке такой же Ханхук, у меня впечатления вполне положительные от него — не буксует, тормозит, на кругах не скользит. Условия эксплуатации похожие, размеры/вес/мощность тоже сопоставимы
Из непохожего — чуть другая размерность, 205/50/R17.
Если уж заморачиваться рулежкой и новыми шинами, то м.б. стоит посмотреть в сторону следующего стандартного мини колеса 17 или 18?
Чтобы и страховая не заругала, и повкуснее было))
Размерность действительно может иметь значение.
В ваших палестинах полноценные всесезонки или all-weather бывают?
У меня мегапозитивный опыт был с континенталевскими DWS continentaltire.com/tires…extremecontact-dws06-plus и гудьеровской линейкой Assurance (в моем случае Tripletread, но их вроде уже нет, что-то новое клепают).
А вот с Данлопами никогда не было хорошего опыта. Даже в корейские покрышки я особо не верю, что говорить про китай…
Подумал… Категория All-weather для описываемых условий эксплуатации будет чересчур зимняя, наверное. Ну, если только нет планов в Шотландию регулярно мотаться. Или в Альпы какие.
Да, конечно. Все, что сертифицировано как 3PMSF (а это, в отличие от M+S, которые штампуют все, кому не лень, реальная сертификация, действительно считается всесезонками. Если этого символа нет, то это либо летние, либо зимние, либо Китай. :)
Я в итоге на зиму ставлю всесезонку. как раз кроссклимат. Поскольку зимы толком нет. А на лето ставлю мишлен пилот спорт. ПОтому что зимой активная рулежка не нужна. Мокренько. Снег может быть иногда. И поскользить на кросс климате даже приятно. А вот летом хочется зацепа. Потому летом летняя, зимой — всесезонка)
лично мои предпочтения по марке — GoodYear. Не знаю, как там в ваших ЛондОнах, а у меня от эксплуатации в сибирских условиях разных шин от гудъира только положительные
У них тоже вполне приличная резина. Но по какому-то выверту маркетологов, их всесезонки очень дорогие, на четверть дороже Мишлена или Конти. Конти, кстати, самые дешевые из всех.
ни разу не ездил на всесезонках, не в наших условиях :) Хотя и слышал положительные отзывы о гудъировских, но не сстал экспериментировать.
Одно из двух — либо маркетоиды гудъира крутые профи либо цена действительно оправданно выше.
VxWorks
У них тоже вполне приличная резина. Но по какому-то выверту маркетологов, их всесезонки очень дорогие, на четверть дороже Мишлена или Конти. Конти, кстати, самые дешевые из всех.
Насколько дороже — настолько и лучше. Зимни Мишлен (как и Кончиненталь) абсолютно не дееспособен, если сравнить с тем, что действительно хорошо.
Ну не знаю — CrossClimate в наших мягких зимах, когда пять сантиметров снега приводят к национальной истерике, они вполне себе вывозят.
Снова Cross climate.
Аналогов на острове нет
Есть — я же список выше составил :)
Уже обсудили
Я поставил на Твинго китайские Double Coin, правда летние. При копеечной цене, оказались великолепного качества. Плюс, у них представительство в Голландии и служба по связи с клиентом. По каталогу у них есть все типы колёс, от самокатов до карьерной техники.
Покупал на АвтоДоке, для Ровера 75 и Гольфа брал все сезонные, что-то типа Минервы.
Гольф как влитой на дороге идёт, даже на 130 в дождь. Быстрее не пробовал.
Всесезонки более-менее вменяемые, в Англии только от грандов. За соответствующие деньги, вестимо.
Так это вроде летняя резина? Ниже +7 любая летняя не держит.
Летняя, да. Но сегодня было +5 и на мокром асфальте я с места стронуться нормально смог только с третьей попытки. Это не дело.
Зимнюю резину не требуют? ну пусть не со снежинкой внутри горы, ну хоть "незимнюю зимнюю" (ХЗ как она по-научному называется, ну которую нельзя в странах, где зима нормальная) поставь — этож мазохизм в +5 на летней, резина дубовая. Не тронуться это ладно, она же ещё и тормозной путь увеличивает.
Не требуют. В стране нет обязательной смены резины, даже в Шотландии, где снег зимой обычное дело.
Тогда всё с вами понятно, я тоже зимой на волге на летней резине ездил, пока где-то в нулевых не запретили — и слава богу, что запретили.
Дык я-то как раз и не против. Это первый раз за последние лет десять, когда у меня на машине нет нормальной резины. Просто миник всегда был просто игрушкой, в дополнение к повседневным машинам, а тут так получилось, что он стал основным средством передвижения для меня сейчас.
Глупо ждать от летней резины, которая рассчитывалась, чтоб не расплыться в +30 на автобане, и контролировать рулежку, таких же показателей в 0, это не зимняя, и даже не всесезонка
И уж тем более от очень усредненнной штатной модельки, это же не вентус рср, ждать каких то показателей в активном режиме .
По всесезонке к сожалению не подскажу
Дело в том, что здесь +30, равно как и -30 (черт, да даже -10!) — это что-то из области фантастики. Да, бывают один-два дня в году, когда температура может подняться до +30, но это очень редкое явление. Практически весь год здесь от +10 до +20, но почти всегда влажно.
Зимой температура падает до +5, но пара недель может быть и минусовой и даже снег может пойти (что воспринимается, как национальное бедствие и в стране воцаряется нескольконедельный праздник жестянщика.
Вот поэтому я обычно ставлю на все свои машины всесезонку (только не ту, каковую объявляют такой сами производители, а сертифицированную, с 3PMSF. Понятно, что от такой резины не добиться каких-то суперпоказателей (да у меня и нет таких машин, чтобы эти самые суперпоказатели выдавать), но хочется, чтобы управляемость не превращалась в нечто невнятное.
Был бы паркетник, можно было на условной Йокогаме геоландер ездить круглый год, но среди шоссеек к сожалению такого не бывает, так что или переобувать, или весь год на всесезонке страдать, ради пары месяцев около 0, либо весь год нормально ездить на летней, и пару месяцев страдать, или все же переобуваться)
На других машинах я обычно не страдаю — езжу на всесезонке весь год. А вот на минике как-то хочется несколько получше кататься
И да, совсем забыл: Hankook Ventus Prime3 — в жопу, сэр! ;)
Тут я абсолютно согласен. Когда они были совсем новые — они еще как-то рулились, но через год пользования превратились в редкий отстой.
Sonique
И да, совсем забыл: Hankook Ventus Prime3 — в жопу, сэр! ;)
я бы несколько расширил призыв — Hankook в жопу, ибо не понравился ну просто категорически …
1. CrossClimate никогда и не будут для активного руления, потому как рисунок "ёлка" оно не для того
2. 195/55/r16 — несчастный "кривой" БМВ-шный размер, который ставился на "копейках" и который мы успешно меняли на 205/55/r16, после чего у клиентов на машинах появлялись и тормоза и рулёжка.
3. Если же нужна отзывчивость руля при активном маневрировании, то я бы наверное рекомендовал присмотреться к Michelin Pilot Alpin 4 (PA4) 205/55 R16 — где хоть и присутствует "ёлочность", но имеется три продольных блока ламелей для рулёжки.
1. Это-то понятно. Хотя вот на Гольфе, который тоже не самая медленная и слабая машина, они даже как-то рулятся. Но руль становится как бы задемпфированным. Что и понятно.
2. Я уже имел разговор со страховой — замена колес на нестандартный выливается в удорожание страховки почти в три раза. Не пойдет, в общем.
3. Это же чисто зимние шины? Тут той зимы, когда реально нужна такая резина, отродясь не было. Последний раз Темза замерзала где-то в 16 веке (к слову о глобальном потеплении :) )
Ну раз зимы и не было и не ожидается, тогда зачем себя то мучать?
Взять хороший вариант в размере 195/55/r16, например Conti UltraContact и наслаждаться
Ну вот сейчас было -3, как-то стремно было кататься на летних. Но Темза не замерзала :)
Если снега нет, то пофиг, держак будет хорошим.
Когда утром подмораживает, эта резина на кругах скользит боком только в путь. Стабилизация выравнивает, но все равно неприятно.
Я вот думаю — может надо бы спустить давление со стандартных 2.2 атмосфер где-то до 1.8? Может, поможет продержаться до весны, а там, даст бог, они сотрутся к чертям и жаба не будет душить насчет того, что я собрался выкидывать почти новые шины :)
Как вариант вполне себе рабочий
VxWorks
Когда утром подмораживает, эта резина на кругах скользит боком только в путь. Стабилизация выравнивает, но все равно неприятно.
Я вот думаю — может надо бы спустить давление со стандартных 2.2 атмосфер где-то до 1.8? Может, поможет продержаться до весны, а там, даст бог, они сотрутся к чертям и жаба не будет душить насчет того, что я собрался выкидывать почти новые шины :)
Рулёжка малёха изменится, как стравишь протестируй поведение в повороте.
Конечно :)
Показываю
Дык как раз так сделать я и не могу — ибо колеса прокручиваются, тут же врубается система стабилизации и отрубает тягу.
Рассказываю.
1. Прогреваешь двигатель
2. Прогреваешь коробку
3. Прогреваешь шины
Прогревать шины при +5?
Я же не на гоночный трек выезжаю, а жену в магазин везу :)
Неважно — нужно быть готовым ко всему. А то вдруг по дороге в магазин с тобой поравняется чувак на Ладе-Риве с турбошеснарем, а у тебя шины не прогреты?
"а вдруг война, а я уставший?" :)
Если тут появится чувак на живой и несгнившей Lada Riva, то я ему выражу всяческое почтение и покажу палец. Большой, а не средний, конечно :)
Несгнившая Lada Riva слишком тяжела для гонок:-(
Я ей и без гонок выкажу уважение :)
Ибо такую редкость увидеть на дороге… Aston Martin чаще встречаются!
А китайский West Lake есть в Британии?
Не знаю. Я с китайскими шинами экспериментировать не хочу.
А я проэкспериментировал и очень доволен.
www.drive2.ru/l/654421625344629625/
У меня (на другой машине) был неудачный эксперимент с каким-то Maxxis, так что с меня хватит :)
Просто хочу купить лучшее, что есть на рынке — разницы в цене между этими вариантами в опросе все равно почти нет, все стоит около 110 фунтов (11 килорублей, как я понимаю).
спасибо за отзыв .будем иметь ввиду !