48 Провод Массы e46, Стартер и КВКГ Genuine BMW e87

После всех ремонтов ходовой и обработки кузова я надеялся, что ремонт провода B+ решит мою проблему по запуску единички, а выглядела она так, как у всех бмвистов с n46.

Периодически машина, без объявления войны, отказывалась запускаться и именно на горячую, как только остывала, запускалась с "первого крутка".
Сопровождается такое ошибкой в блоке CAS :
"A0B4 CAS запуск двигателя при работающем стартере".
На жаре с супругой постоянно парковались так, как будто могли уже не запуститься, раз даже на заправке в очереди встали, благо это было со мной и я толкнул машину в сторонку, она остыла и смогла уехать через часик, как ни в чём не бывало.
СТЫДОБИЩА БМВЕШНАЯ

Когда то посмотрев пост Pegas269 решился на замену провода массы ДВС и решил ставить вместо оригинального BMW 12427549393 от е87\90 — провод от e46 BMW 12421737755, как то он мне показался повнушительней, понадёжней.

Становится провод от е46 без проблем и танцев, болтон, без каких либо загибов и тд

После этого и переобжима клеммы B+ в ноябре мы застали ещё тёплые деньки на юге, с полностью прогретой машиной и снова не смогли её запустить, подождали 10 минут и запустились и уехали.

Оставался только стартер, так как провода поменяны, прозвонены, защищены, помазаны, акб новый оем.

Но если уж лезть туда в недра, то делать сразу второе хорошее дело сразу, надо поставить оригинальный КВКГ -вместо Metzger, который я поставил во время ремонта мотора пару лет назад, ну не давало мне это покоя, хотя жора масла и дымления не замечал.

Берём стартер и КВКГ и снова в бой.
Стартер в идеальном состоянии удалось найти в исполнении для Китая BMW 12417610341, он ничем не отличается ни внешне, ни по мощности от европейского BMW 12412354706, они оба 1100 Вт

Вижу под стартером лужа, бааааа, а там оринг датчика коленвала всё.
Снимаю, он трескается пополам, как из пластика, не ставьте на н46 не оригинальные кольца в труднодоступные места…
Заказываю оем BMW 12141748398 кольцо, оно должно быть зелёного цвета у офф дистрибьюторов.

Чтобы не задерживать ремонт допускаю ещё одну роковую оплошность, решаю заказать самые быстрые позиции по двум необходимым шлангам квкг — ZIKMAR Z68267R и ZIKMAR Z68265R

Found on photo: Z68265R, 11157533346, K19121, Z68267R

Никому не рекомендую пройти, то что прошёл я =)
При сборке я ставлю ZIKMAR Z68265R и защёлкиваю его внизу (кто знает расположение кронштейна впуска поймёт о чем я) и начинаю защёлкивать его на квкг, одетый уже в основание под впуск и понимаю, что нет, оно не хочет защёлкиваться, как будто шланг не от этой машины вообще и не для этого квкг.
40 минут КАРЛ!, 40 минут я подпиливал, подрезал, подтачивал это овно на согнутой спине, внимание, потому что снизу отщёлкнуть его не смог и был один шанс на миллион его вытащить и не сломать, поэтому решил оставить снизу и пилить на месте.
Всё получилось, но отныне слово Zikmar для меня ругательное, явно китайцы делали его с расчётом на установку в какой нибудь китайский КВКГ фирмы Zikmar.Что примечательно, допуски шлангов Metzger один в один оригинал и все старые шланги вставлялись в ориг квкг, а новый шланг Zikmar также не мог вставится в неоригинальный квкг Metzger.
Так что если есть бюджет и время покупайте только оригинал, сэкономите и время и нервы.Миссия по сборке авто могла быть провалена из за одного гавношланга, благо что второй встал нормально.

При сборке заметил неплохие такие течи во всратых шланга на теплообменнике, как он мне дорог.

Отлично встали и пока не текут — кольца VAG WHT002001

Ещё дополнительно хочу сказать КВКГ METZGER 2385005 неплохо себя показал, я вскрыл корпус и потрогал мембрану, она резиновая и прекрасно держала, не имела трещин и ещё могла долго работать, сам корпус также очень крепкий, оставил на запас для экстренного случая, а возможно для подгона местным бмвистам на дорестах.То есть китайские шланги это самые слабые места, не сами квкг, но всё же с оригинальным, мне как то спокойней.

ИТОГИ:
Ну вроде миленько получилось и кое какие косяки исправились со сборки мотора.На данном этапе 23.02.2025 спустя 4 месяца после этого ремонта — ни единого разрыва повторения проблемы с запуском авто, но опять же на дворе холодно и вернётся ли данная проблема в жару — мы ещё посмотрим.Надеюсь, что нет, ибо в ином случае — мои полномочия всё я даже не знаю куда ещё можно копать.Если будет информация — я дополню данный пост.