Просто не запустился. Бензонасос.

Поднимаю я значит бате голову на его Бэ4эТыре*, разобрал, отмыл, перебрал, накинули, протянул. День закончился, пора домой, ключ на старт и…
"Не надо — и" (с) Электроника помните ?))
Еду домой на автобусе, не запустился. Через недельку с бензонасосом еду на дачу…
Я, честно, искал партномер, но не помню где заказывал и номер не нашел. Возможно этот 200001006HQ, очень похож. Помню только, что это HDE. Прошло уже лет 6-7 как он у меня в запасе. Спойлернул* извините )
Диагностика:
Проверка искры до катушки и после катушки — есть.
Проверка впрыска: под черепахой не видно, скидываю шланги — нет. Вот оно! Поджигать есть чем, но нечего.
Проверка питания, на насос приходит. Проверять лучше лампочкой т.к при проверке мультиком* питание приходит вспышкой, а если подключить лампочку, то уже похоже на правду.
Многие могу сказать, что собственных ушей будет достаточно, но седаны они такие, это вам не сарай. Забегая вперёд, ни оригу, ни кетай не слышно во время подкачки.
Итак, снимаем колбу. К слову на седане это сложнее из-за ковра. Есть с чем сравнивать. Доставать его очень тяжело, в морозы особенно. Рука мёрзнет и немеет моментально. А ещё, если туда очень долго не лазали, он словно прикипает. Я минут 30 потратил, чтобы провернуть его и ничего не сломать. На б3, после 13 летней паузы, выщелкнулось легко. Оставим пока это.
Колба сразу подверглась осмотру на пайку, окислы и бреши в гофротрубках. Если что, на замену подойдут от 10ки, ставятся с нагревом. Ну и хомуты надо в заначке иметь.
Все было осмотрено и ничего подозрительного не нашлось, даже сетка на вход чистая. Питание на насос — работает, что за фигня… Насос в мелкое ведёрко с водой и снова подача питания — качает. "Что за фигня²"
Решено, раз все разобрано -замена.

Установка, на кузове есть стрелка рядом с колбой как его ставить, если ее не видите, то скорее всего хреново вычистили всю грязь вокруг. Ставить колбу оказалось супер легко, смотрим на колбу снизу, смотрим с подсветкой в бак, там видно ответку пазом, заводим внутрь и защелкиваем с первого раза. Дальше все в обратном порядке от демонтажа. Думаю не надо напоминать, что откручивать пластиковую гайку лучше через дощечку, выстукивая молотком, а не жалом отвёртки, которой можно срезать шлицы.
Что по итогу, после замены запуск прошел с двойной подкачкой ключом. Машинка ездит, насос хоть и громкий, на столе, но после инсталляции его практически так же не слышно.
Какие были симптомы до прикола-швартовки на неделю на даче? Да никаких абсолютно! Позже, товарищ на венте, сказал, что его работа на столе ещё не показатель, у него год назад было похожее, за исключением того, что перед смертью насоса он громко начал работать. Работает минут 10-20, потом встал, даёшь ему отдохнуть снова работает промежуток времени. Возможно у меня этот же случай, поэтому я не особо сожалею о замене. Пока качает, пока ездим. Спустя время, все же склоняюсь к тому, что насосу кирдык, он залипает и не пашет, пока не пнешь*, видать после демонтажа он начал работать на столе, а до этого был в спячке. Такой расклад мне во всяком случае не подходит, не буду же я кажды раз лезть под машину и бить по Баку, чтобы поехать