Наблюдение: пробег 5000км проехал за 14 месяцев, пробеги небольшие, машина выходного дня.
🛢Масло лукойл 5/40 допуск 502/505 с допуском А3 B4, так и продолжаю лить, уже 80000 км. Меняю каждые 5000км. Двигатель работает как часы и за 5000км ни грамма масла как не ел так и не ест.
🧻Фильтр воздушный ufi каждые 5000км пробега тк и за этот пробег очень грязный. Так что меняем воздушный каждые 5000км теперь, салоный взял UFI 1 в 1 как FILTRON угольный, плотный, рекомендую, маслянный фильтр man. Доп.салонный фильтр так же меняем.
Попутно меняем задние колодки.
Продолжение следует…
Comments 22
👍👍👍
Тоже с этого года перехожу с Мобил на Генезис! И свою и жены перевожу на Лукойл.
Мне воздушного и салонного на 15000 км хватает, раз в год. Может на st3 больше воздуха надо, из за этого больше грязи собирает…
Я хочу на наш Биг перейти. Вроде Китай Маршалл норм, в принципе как и все Китай фильтра. Но Биг хвалят, хорошие фильтра.
У нас месность пыльная очень и фильтр за 5т.км прям пыльный, да и раз в 14 месяцев можно поменять
Ну я тоже не только по городу и области. Вроде норм… Не по полям же 😆😆😆
Думаю что повышенный забор воздуха так собирает… Турбо то не сток у вас. Наверно так.
Я у себя снимал, смотрел через 5,10 ткм, норм, не критично для замены. 15 ткм да, уже грязный.
Кто то и масло раз в 15т. кмменяет:))
Ну… Думаю таких уже мало 😆 с нашими моторами то.
Таксисты наверное и остались.
На работе за 3-4 месяца 10 тык проежаю.
Кто меняет 10-15 таких очень много. Регламент же🤣
Ну так то да, кто то в это свято верит. 😆
А что плохого в замене раз в 15к? 🤣
Ну хорошего точно ничего😂 если ты не таксист 😁
У знакомого на BSE наезжено 450 и в движок не лазали, при этом меняет через 15… Правда пробег больше трассовый…
Этот мотор сложно положить, даже если по 15 ездит. Но можно конечно.
При трассовых пробегах нет отложений, а это очень важно.
FrozenFlash
Кто меняет 10-15 таких очень много. Регламент же🤣
Я менял и скажу что на 120 тыс ничего в моторе страшного не было. Лил ориг масло.
Нафига, скажете вы, капиталку тогда делал, не из-за масла в 15 тыс отвечу я)
Ну если трассовые пробеги и не более 300 м/ч, то тогда почему и нет.
В Москве такое не прокатит.
Ну как раз в Москве я ездил до тыс 80 ти. И с дальними поездками тоже конечно.
Ну… Это ваш выбор. Я так не ездил, хотя на фф2 меж рейсовый интервал с завода был 20 ткм. Я менял масло по 7500 км, после покупки нового, сменил уже через 3000 км.
И так до 200 ткм, пока не продал и не знал что такое смотреть уровень 😁😂 не то что сейчас. Дл меня ездили по 8-10 ткм на масле и то сейчас проблемы. Ну это мотор такой, что теперь. Зато радует как едет, не 152 конечно, но бодро.
Раньше это был не выбор, а по незнанию. Но когда разобрал мотор то ничего страшного не увидели. Только на кронштейне распредвалов немного задиры были. Но это на пробеге ~120. Далее, наверное, последствия бы проявили себя 🤷♂️ вообщем тут для себя решил, что при моем стиле эксплуатации буду менять почаще, но не через 3-5 тыс)
Поршневая, это боль…
Да, 7500 км самый норм, даже с пробками. Если мотор сток и нет никаких там st и так далее.
VitallyP
Ну если трассовые пробеги и не более 300 м/ч, то тогда почему и нет.
В Москве такое не прокатит.
На транзите, раз в 15 к меняю по Москве. Примерно 550-600 м/часов.
Пробег 151 тыс, на чипе.
Не там сравниваем…
На работе через 10 тык за 3-4 месеца. Мерен V, 2.2 дизель. 295000 км пробег, с 18 года, мочевина отключена. Пуляет не слабо… Масло в уровне.
Дизель, это другое. Да и плюс рабочая лошадка, не успеевает остывать.
FrozenFlash
У нас месность пыльная очень и фильтр за 5т.км прям пыльный, да и раз в 14 месяцев можно поменять
Можно покупать Zekkert. Он идёт с дополнительным чехлом. Можно покатать тысяч 7 с чехлом, потом его снять и фильтр как новый ещё на 7! Хотя я сам меняю его раз в год независимо от состояния. А накатываю в год не больше 5-7 тысяч.