Пробег 90000км, в начале декабря 24г. вылезла ошибка по приводу, январь 25г. вылезла трещина в том самом горячем месте 😁. В первом случае ошибка вызвана вылезвшим кольцом калитки вестгейта и во втором случае опять кольцом но на это раз решили туда залезть камерой, увидели трещину рядом с калиткой, антифриз в бачке на уровне не уходит, но решено загнать в гараж и думать чЁ делать 🤷🏻♂️:
1) покупаем ПРАВИЛЬНЫЙ китай 🇨🇳 чугун
2) покупаем алюминиевый китай 🇨🇳
3) покупаем б/у оригу
Прошу помочь с выбором и поделится опытом кто что поставил и каков результат.
Comments 22
Поставил алюминий Китай, пока норм, ставил неделю назад, фриз тек ручьем, упустил момент когда начал течь и плюс выпала втулка под калиткой еще вдобавок
На авито брал? Гарантию дали на него?
На Авито, не помню честно говоря, мне было без разницы, была нужна машина срочно, запасная тоже сломалась, брал наугад первую попавшуюся запчасть
Стоит правильный чугун с августа 23, всё норм
После установки антифриз не доливал?
Может за всё время грамм 100, у товарища такая-же копейка, пробег около 60 тыс, так он тоже недавно доливал грамм 300, хотя коллектор цел
Alex437
Стоит правильный чугун с августа 23, всё норм
До сих пор все ок?
Да, все ок
Спасибо за обратную связь!
Мой опыт в моем БЖ
Были статьи, где описывали чугун — правильный, неправильный. Это чугун. У всех фриз уходит со временем. Поэтому их продают, чтобы не делать ремонт на 300к
Китай Алюминий бери не жадничай
Сколько у вас в ТГ алюминий поставили, есть статистика по ним?
Чугун тяжелее весит, чтобы не нагружать шпильки… по этому лучше вешать то, что по заводу. Алюминий.
Менял на пробеге 142к. Поставил китайский чугун, вырезал кат и прошил евро 2. Расход увеличился примерно на 2л.
В целом машина стала хуже ехать + расход увеличился.
Поэтому решил продать ее.
Неожиданно, после выреза ката вроде как должна лучше ехать, чугун с водяным охлаждением ставил?
Да, с водяным.
mactep88
Менял на пробеге 142к. Поставил китайский чугун, вырезал кат и прошил евро 2. Расход увеличился примерно на 2л.
В целом машина стала хуже ехать + расход увеличился.
Поэтому решил продать ее.
что?) Может надо было просто нормально отрегулировать актатор турбины и не продавать авто?
Регулировали сразу после замены коллектора.
Да точно, Артём. Поставил на 2, на всякий случай. Шпильки не менял.
В сентябре 24 года на пробеге в 152к тоже потек коллектор. Купил ПРАВИЛЬНЫЙ чугун у чувака на авито. Причем у него у самого копейка, он мне подсказывал, что да как. На данный момент проехал на китайском коллекторе 6.5к полет нормальный, течей нет. Все уплотнения елринг, только прокладки под коллектор 2шт на всякий случай, оригинальные bmw. И медные гаечки.
Коллектор стоил 24к, все уплотнения и новый фриз 10к и работа 12. Но мы в глубинке. В большом городе возможно возьмут дороже. И для регулировки калитки вейсгейта, нужна иста.
С эти чуваком Артемом с Авито общался, прокладки купил осталось гаечки купить может шпильки еще, ты на две прокладки поставил ? он говорил и на одной не течет. У него цена норм, заезжал в два турбосервиса за такой же чугун 38₽ просят, он в закупе около 15₽ поди, сервис должен зарабатывать 😅