Виды КПП, устанавливаемые на Шевроле Каптива C140:
= MHJ-6T50-AWD на автомобили с полным приводом и АКПП;
= MHK-6T50 на автомобили с передним приводом и МКПП.

Производитель: General Motors
Годы производства: 2008–
Класс: 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с поперечным расположением
Модификации трансмиссии: 6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50
Предшествующая модель: 4T40-E / 4T45-E

Передаточные числа (6T40, 6T45):
1…==>…2…==>…3…==>…4…==>…5…==>…6…==…R…==…главная передача
4.584 => 2.964 => 1.912 => 1.446 => 1.000 => 0.746 = 2.940 = 2.64, 2.89, 3.23, 3.53, 3.87
Передаточные числа (6T30):
1…==>…2…==>…3…==>…4…==>…5…==>…6…==…R…==…главная передача
4.449 => 2.908 => 1.893 => 1.446 => 1.000 => 0.742 = 2.871 = 3.47
6-ступенчатая АКПП Hydra-Matic 6T40 и схожие 6T45, 6T50 и 6T30 — это современное поколение поперечно устанавливаемых трансмиссий, выпускаемых General Motors. 6T40, именуемая внутри GM как GF6, дебютировала в 2008 на Шевроле Малибу с двигателем 2.4L LE5 Ecotec (164 л.с.). Ford также выпускает собственную модификацию этой АКПП, именуемую 6F35.


6T45 отличается от 6T40 применением более износоустойчивых прочных компонентов (heavy-duty), позволяя применять с двигателями с бОльшим крутящим моментом.
6T40 применяются исключительно в переднеприводных компоновках (MH8 и MUK), может дополнительно оснащаться eAssist (MHH).
6T45 применяется как с передним приводом (MH7), так и с полным приводом (MHC). Такая КПП установлена на Каптива 2.4 с 2011 года.
6T50 также устанавливается на передне- (MHK) и полноприводные (MHJ) автомобили. Именно эта КПП установлена на Каптива 3.0 с 2011 года.

Конструкция этих АКПП основана на удачном опыте 6-ступенчатых 6T70/75, спроектированных в 2006-м совместно с Фордом (6F50/6F55). Производство — на заводе в Толедо (штат Огайо, США) и подразделении Shanghai GM в Китае. С 2008 выпуск этих трансмиссий налажен подразделением GM Daewoo на заводе Boryeong Transmission Plant в Южной Корее. Мощности завода позволяют выпускать 300,000 Hydra-Matic ежегодно.
Маркировка трансмиссии означает:
6. — 6-ступенчатая
.Т. — переднеприводные авто
.40, 45 — класс по размеру передаваемого крутящего момента — MediumDuty (6T30E — LightDuty и 6L80E — HeavyDuty)
E — уже привычно означает электронное управление, поэтому "Е" — часто опускается.
Для двигателей c рабочим объёмом до 3.0 используется модификация 6T45.
Усиленная модификация АКПП 6T50 — для двигателей c рабочим объёмом 3.0 и более.
Для машин с двигателями до 1.8 создана облегченная модификация этой АКПП — 6T30. 6T30 является более компактной и облегчённой версией для автомобилей с двигателем 1.8 для североамериканских рынков Chevrolet Cruze и Chevrolet Sonic.
6T40, по-прежнему применяемая на этих моделях, агрегатируется с двигателем 1.4L turbo. Максимальный принимаемый крутящий момент для 6T40 — до 375 Нм.
GM указывает вес с рабочими жидкостями 6T30 около 71.5 кг, в то время как вес 6T40/45/50 колеблется от 82 до 90 кг.
FAQ
Тип АКПП
На Каптива С100 (2007-2011) установлена АКПП Aisin AW 55-50 LE (с щупом).
На Каптива С140 (2011-… ) устанавливают АКПП GM 6T45/50 (без щупа):
— на 2.4 = GM 6T45
— на 2.2D = GM 6T50
— на 3.0 = GM 6T50
Масло АКПП
На Каптива С100 в Aisin AW 55-50 LE применяется масло по спецификации JWS 3309 (например, Mobil ATF 3309).
Заправочный объем — почти 7 литров. При частичной смене "слил — столько же залил" — минимум 7-8 л.

На Каптива С140 в GM 6T45/50 — масло Dexron VI (например, Mobil Dexron-VI ATF).
Различные масла Dexron VI
Заправочный объем GM = 8.5-8.7 л. За раз сливается чуть больше 4л, но не больше 5л.


Период замены масла
Для Aisin AW 55-50 LE = 50-70 тыс.км.
Для GM 6T45/50 = 40-50 тыс.км.
Конкретного срока или пробега в инструкциях не указано. Информация носит рекомендательный характер и собрана на основании форумов.
Фильтр АКПП возможно заменить и на Aisin, и на GM, но только при разборке АКПП.
Уровень масла
На Aisin AW 55-50 LE измеряется щупом на горячую коробку при рабочем двигателе.
На GM 6T45/50 щупа нет, есть контрольное отверстие.



Comments 55
Господа, подскажите какая из акпп у каптивы самая надёжная? И вообще автомобиль с бензиновым двз на сколько надёжный? Слышал что якобы повеска слабая на каптиве так ли это ? Прошу пожалуйста напишите от своего опыта владением автомобиля 🙏
а кто то может подсказать. говорят что с 2014 то ли с 2015 года на каптивах стали ставить усиленные АКПП. И проблемы пропали. Так ли это?
меня смущает только цепь в приводе! вот так газанешь на подъеме и проскочит или того хуже-оборвёт! по этому продал нафиг машину!
Класс! Красиво, компактно, без воды.Теперь полную разборку коробаса нужно найти.
Программой "Шевроле эксплойрер"можно осмотреть температуру масла в АКПП?
Обзор отличный. Но у меня вопрос по коробке 6t40/45. При ручном переключении передач, выше 4 ступени не переключается. Так должно быть?
Спасибо за обзор
Хочу купить каптиву 18г 3л, я так понимаю устанавливается 6Т50?
Очень много негатива столкнулся с круз форумами по всем странам, АКПП однотипна? так же болезнь перегрева? Если сравнивать с тойотой, какова разница ресурса? Просто за эти деньги могу взять рав4 2,5л полную, вот и думу думаю.
Новый рав будет поинтереснее. И ликвиднее. Не чувствуется в Каптиве 260 кобыл ну никак. Только на бумаге
dimak1
Хочу купить каптиву 18г 3л, я так понимаю устанавливается 6Т50?
Очень много негатива столкнулся с круз форумами по всем странам, АКПП однотипна? так же болезнь перегрева? Если сравнивать с тойотой, какова разница ресурса? Просто за эти деньги могу взять рав4 2,5л полную, вот и думу думаю.
6т45 — за 5лет ни одного перегрева. При этом в сугробах и на брюхе по 10раз за зиму… но при этом раз в год меняю масло по 5л
Ну я уточнить.Я проехал потом км10 и по Тису кщё раз проверил еле еле текла
Привет.Такой вопрос Каптива 2014г 2.4АКПП . Замену масло произвёл частично.Машина стоит на паркинге.Отвернул сливную пробку вытекло 4.8 литра.Закрутил, залил 4.8л завёл машину и на паркинге нагрел до 90 градусов коробку по сканеру.Открутил уровень пробку и оттуда вытекло грамм 300 так струя хорошая была на заведённом авто пока еле еле считай не текло закрутил обратно пробку.Вопрос коробку переключать надо было до откручивания уровня пробки или нет?
Желательно погонять по всем передачам пару раз. Ну и проверять обязательно при прогретом масле.
Мне меняли масло и сказали что откроется термостат от 85-95 г и масло прогонится само
Без комментариев.
я видел что на каптивах с-100 3,2 литра установленны АКПП как с ручным переключением так и без него! в чём отличие этих акпп?
Разные поколения коробок. С типтроном — новее
Как отличить поколения?поколение в смыссле джиэмовская или японская?мне тут же отвечали что типтрон шло как опция, просто надо купить кулису и из простой зделать с ручным переключением
На последнем рисунке, что за крышка наверху коробки?
Не понимаю, о чем речь?
Самая верхняя точка коробки(круглая, черная, пластиковая). Вообще на крышку похожая
Это заливная крышка для масла АКПП .Пробка находится в моторном отсеке чуть левее АКБ если смотреть с улицы под капотом там видно.
Можно ли как то самому прогреть для выставления уровня акпп? Например на холостых до срабатывания вентилятора 3 раза
Надёжнее и быстрее всё-таки будет это сделать в движении, а не на стоЯчую.
Т.е на холостых не прогреть никак?
Можно. Но просто долго очень будет. Тем более в холодное время года. То что сработает вентилятор ещё не означает, что коробка нагрелась до нужной температуры. Нужно контролировать по компьютеру. Но можно конечно так и не заморачиваться
Просто официалы не могут посмотреть Т акпп т.к сигнализация старлайн типа помехи дает.
Странная у них отмазка…
Fouley
Просто официалы не могут посмотреть Т акпп т.к сигнализация старлайн типа помехи дает.
А если посмотреть при помощи OpCom ? У меня на Инсигнии такое прокатывает
Fouley
Просто официалы не могут посмотреть Т акпп т.к сигнализация старлайн типа помехи дает.
ОпКом купил на Али за 16$
Они опкомом смотрели.
Сегодня долил 300мл стала меньше пинаться вот думаю еще добавить… а если перелью…( чем чревато?
Переливать также нельзя. Электроника коробки настроена на определенные характеристики масла и давления. А избыток масла повлияет на давления на разных режимах
У меня есть китайский elm. Но он блин тоже Т акрп не показывает((
ооочень полезная статья!респект и подпись!)
Старался 🙂
Молоток! Целый научный трактат! Спасибо. В мануале написано — раздел 7-4 Замена жидкости АКПП — обычные условия 150 т.км. сложные 75 т.км. )
Спасибо
И можно ли сделать частичную замену на другую марку масла?
Dexron VI — весь одинаковый. Думаю что проблем возникнуть не должно
На автодоке, экзиссте и у нас местных магазинах тоже выдает что полусинтетика, саму канистру не видел хочу заказать но терзают сомнения
А почему dexron6 Петро Канада везде выдает полусинтетическое?
затрудняюсь ответить. вы канистру такую в руках держали? возможно в инете не совсем корректно написано
Dimon652
А почему dexron6 Петро Канада везде выдает полусинтетическое?
Не нашёл нигде, что это полусинтетика…
Dimon652
А почему dexron6 Петро Канада везде выдает полусинтетическое?
?
Здравствуйте вопрос, какое масло лить в коробу автомат Dexron 6?Они есть синтетические и полусинтетические, например мобил это полусинтетика, а GENERAL MOTORS 93744589 синтетика
Dexron VI — синтетическое масло.
На Mobil как раз и написано "Syntetic Blend"
ОТЛИЧНО !
Удачи на дорогах!
респект за обзор))
Спасибо, стараюсь
Добрый день.
Каптива 2,4 2014 г.в. Пробег 50000
Подошел срок замены масла и встал вопрос:
Год назад купил на замену 5 литров GMовского Дексрона 4. Сейчас решил, что все-таки буду менять Mobil Dexron VI ATF. Насколько критично, если первую замену проведу GMовским, а последующие 2 (через 500-1000 км каждая) проведу Mobil?
Дексрон 4 и Дексрон 6 — это же немного разные масла. Я бы не смешивал. Тем более в коробке все равно часть масла старого остаётся. И довольно таки много. Литра 4
Прошу прощения, ввел в заблуждение своей опечаткой. Конечно не Дексрон 4, а 6. Артикул Opel 19 40 184, Масло трансмиссионное "ATF DEXRON VI"
Уверен, в таком случае проблем не будет
corund
Дексрон 4 и Дексрон 6 — это же немного разные масла. Я бы не смешивал. Тем более в коробке все равно часть масла старого остаётся. И довольно таки много. Литра 4
Декстрон 4 нет такого) 3 и 6 есть . Полезная статья — avtoexperts.ru/article/dexron/