Всем доброго времени суток, сегодняшнее мое утро началось не совсем с кофе, а с поездки к 8 утра на СТО! в планах было быстро заменить задние подшипники! в результате промучались механики 5 часов. Сначала никак не отвинчивались гайки, потом пока разобрали барабаны, сняли шрусы, чтоб снять шрусы, пришлось снимать глушитель, все гайки и болты конечно же заржавевшие и закисшие) но сняли, заменили подшипники, наварили и сточили ступицу ( была жестко съедена) собирать все назад, а гайки которые шли с подшипниками не подходят на эти оси, слишком малы, нашли старые побитые гайки, завинтили, прихватили, пока ездить можно))
Посмотрел на состояние тормозов- понял, менять нужно просто все, сами барабаты ( глубокая выработка), колодки, тормозные цилиндры (подтекают), тросик ручника, все просто все салейнблоки (рычагов, амортов) только шрусы еще живы!
Обдумываю собирать на тормоза с bmw 320 ( дисковые вместо барабанов) кто что знает по этому поводу?
Следующее срочнейшее дело — рулевая рейка с разбитыми тягами! попробовали залить в гур ATF через час чуть ли не вся вытекла с пыльника рейки! будем заказывать новую!
Спасибо за внимание, репост)
Comments 14
скорее всего насос гура тоже новый придется брать
гур оказался цел и работоспособен. Сейчас катаю, все супер)
повезло) у меня примерно такая же беда была поменял насос, тк там была стружка.рейку проточили и полный ремкомплект всех сальников и тд
От 1.8ис, 2.0 задний мост с маленьким редуктором (typ168), у 2.5 и 2.8 уже с большим редуктором (typ188)
Тормоза у 1.8ис, 2.0, 2.5 дисковые невентилируемые, взаимозаменяемые, у 2.8 и м3 вентилируемые. Можно весь мост не менять, только рычаг, ступица, суппорта, скобы. Всё болт он встает.
Если намерян катать долго нынешние ступицы отдай токарю пусть проточит и нарежет резьбы под доступные гайки чуть меньшего размера…И замени просто сальник)и перестанет атф вытекать.
На счёт АТФ течи моей рейке хана, плюс жёстко разбита тяга рукой туда сюда ходит, поэтому полностью под замену. А гайки находятся на валу шруса, резьбу не хочеться нарезать, так как в скором будущем и шрусы нужно будет менять.
ну ты выше писал что шрусы норм я и предложил как вариант(обкатаный на практике)
Пока норм, на время берёт своё)
тормоза однозначно лучше дисковые ставить !С 325, болт он становятся и в М пакете на твоём кузове с завода ставили чтобы не накладно вышло найди бу комплект(проточи диски) а подшипники и колодки новые поставишь.Если так катать по каждой мелочи на сто она с тебя последние штаны снимет, делай сам!Если сами рычаги норм перепресовать сайленты будет дешевле в разы но секаса масса)И смысл имеет если опять-же сам займёшся их там аж то-ли 16 то-ли 14 штук потребуются оправки и толковые тески+газовая горелка возможно, китайская сойдёт:D (Это минимум)прежде чем чего-то откручивать заливай вдхой заранее за сутки хотя-бы…Оцени изначально состояние всей задней подвески если подрамник битый гнутый или имеет трещены выгоднее взять с разборки узел целиком ибо за голый подрамник вломят практически ту же сумму что и узел.
Я чесно говоря думаю брать на ходовую все новье, к тому же в продаже практически все есть, а б/у я не доверяю) а скажи, отличаются тормоза 320 от 325?
точно не уверен но думаю аналогичны дисковые не вентилируемые просто с 325 доводилось "общаться".
Я начитался с 320 идеально подходит жопа целиком. Вот и на неё нацелился, чтоб ничего не точить ни варить))просто купить установить и прокачать! И конечно куда без гидрача?)
не думаю что гидрач тебе понадобится)
Жизнь такая штука, все меняется в момент)