Всем, привет 🙃
Мои познания в мире авто продолжаются, а значит я спешу вам рассказать очередную невероятную историю😅
После наступления заморозков, где- то в ноябре, естественно вспомнила про функцию автозапуска на своем замученном жизнью брелке🤪 Утром холодный гольф бодрит конечно, но тут еще более острый вопрос таймингов…
И в очередное утро с радостью за 20 минут до выхода нажимаю выученную комбинацию, иииии мне отвечает орущая сигнализация. «Окей»- думаю, значит что-то не так сделала, нужно при заведенном движке поднять ручник, вынуть ключи, закрыть все двери и только потом поставить авто на сигналку. Мои попытки воскресить автозапуск длились еще 2-3 дня, после чего я решила записаться в сервис. Официальный представитель StarLine мне ответил, что только в конце декабря смогут посмотреть ( месяц по утрам в холодную машину, бррр), говорят попробуйте набрать в другие сервисы, и там тоже месяц не меньше.
А знаете, что меня возмутило больше всего- это культура сервиса этих компаний, отвечают так как будто ты про стиралку позвонил узнать, и вообще ты позвонил очень не вовремя и очень не туда.☹️
Интересно, это мне так повезло или это частая история в таком бизнесе, неужели настолько много клиентов…
И только один мастер поговорил со мной с точки зрения хорошего клиентского сервиса, с желанием помочь, а не отшить. Расспросил, как отвечает брелок, какой он модели (тут я ушла на просторы инета, доки не сохранились) и сказал, что как узнаю, постарается в течение двух недель помочь. И в момент, когда камера телефона готова была заснять ответ брелка, Мой автозапуск заработал и не подводил больше! Это была радость всех радостей😀😀😀 Что это было ?Непонятно… не исключаю, что и сама могла не так тыкать неделю подряд😅
Сейчас беспокоит аккумулятор, на днях одним утром не смог запустить двигатель, и потом с ключа еле еле машина завелась, после данного инцидента проблем больше не было. Наблюдаю и не хочу думать о замене, так как зарядить аккумулятор для меня непосильная задача))) и надеюсь этой истории в этом сезоне не будет🙈
Тащусь от момента, когда садишься в машину и снимаешь куртку, ненавижу ездить в верхней одежде. Вроде такая мелочь Автозапуск, а какой кайф 🥰
Comments 108
На САХА нужен умный фен (он же РТС). И уже тогда имеет смысл ставить автозапуск. Если очень вкратце, то САХА не греется практически на холостых, вот вообще. Только в движении под нагрузкой. А умный электро фен начнет греться сразу после запуска авто, когда за окном холодно. В общем без него я замерзал, но как поставил, то уже две зимы просто кайфую. Правда сейчас он стоит дороговато 21к комплект. + Поставить и прописать.
Вот возьми себе на заметку у кого покупать точно можно
www.avito.ru/moskva/zapch…id&utm_source=soc_sharing
Это Денис DN81, у него очень много, кто покупал умный фен, он у него пропаян, т.е. работать будет без проблем. Ну и если когда-то будешь покупать, то бери сразу с проводкой.
Отличная идея с фотографиями: «До» и «После»! Не говоря про не менее удачную реализацию 😉
Спасибо ☺️
Есть, тока холодно 🥶🥶🥶
"Есть ли жизнь зимой без автозапуска?" — есть конечно, при определённых условиях.
Не замерзайте!
Спасибо)))
Вроде ничего особенного, а хорошо написанный пост приятно читать — так держать👍 Для себя решил в идеале вебасто, на крайняк сигналку с автозапуском с помощью телефона, но пока вполне обхожусь подогревом стекла, руля и сидений)))
Спасибо большое, что оценили и прокомментировали )) в моих постах действительно не бывает интересных технических деталей, но писать про своего коня оооочень нравится) и огромный плюс, что узнаю много полезного!
У меня никогжа не было автозапуска 😁
Ты шикарна !
Саша, спасибо) ты значит знал, что это вредно?😅
Нет, для фокуса это не вредно
Да начнется битва !
Установлен автозапуск + фен !
Это лучшая связка !
Не надо мучать САХу автозапуском) Он за это спасибо не скажет. Тем более, что нагрев там на холостых просто мизерный. Я за 8 лет на 1.4 тси проехал 220тыс км, никогда зимой не грел на холостых, а морозы порой он видел под -30гр. А еще, самое главное, не делать короткие поездки, на непрогретом моторе. Так вот за все время у меня ни одной проблемы с движком не было, ни масло не жрало, ни цепь не звенела. Хотя когда я покупал его, меня просто уверяли, что я горя хапну с этим движком после 100тыс км)
Людям на приоре это не аргумент. 😀😀😀 изучать матчасть и что вредно для мотора, а что нет, не обязательно. Лучше сделать комфорт сейчас, а потом бегать чинить мотор.
И удивительно, но автозапуск почему то не ставят в странах Запада с холодным климатом, там ставят вебасто.
Ну приорам это почтительно)) Там нет турбины, прямого впрыска, допуски по зазорам сильно больше))
Согласен. Приора для тех, кто знает, что ему нужно от машины. А не это вот всё.
Fidzherald
Не надо мучать САХу автозапуском) Он за это спасибо не скажет. Тем более, что нагрев там на холостых просто мизерный. Я за 8 лет на 1.4 тси проехал 220тыс км, никогда зимой не грел на холостых, а морозы порой он видел под -30гр. А еще, самое главное, не делать короткие поездки, на непрогретом моторе. Так вот за все время у меня ни одной проблемы с движком не было, ни масло не жрало, ни цепь не звенела. Хотя когда я покупал его, меня просто уверяли, что я горя хапну с этим движком после 100тыс км)
И как теперь жить с мыслями, что автозапуск навредит😭 На счёт прогрева мизерного, не соглашусь, это очень и очень заметная разница. Расшифруйте, пожалуйста, в чем конкретно вред такого способа запуска двигателя? Спасибо!
vk.com/wall-90218743_141417
Тут про ваш мотор на джетта. Почитайте сам вопрос и ответы.
Почитала и с ужасом представила проблемы с двигателем, задумаюсь
autostrong-m.ru/post/luch…sclid=m4ua492klz298412813
Нужно искать спонсора😅😅😅
😀😀😀👍👍👍
Не менее увлечённого и спортивного
Однозначно!
lilikos
И как теперь жить с мыслями, что автозапуск навредит😭 На счёт прогрева мизерного, не соглашусь, это очень и очень заметная разница. Расшифруйте, пожалуйста, в чем конкретно вред такого способа запуска двигателя? Спасибо!
Ну как раз-таки тем, что сам двигатель не прогревается и работает продолжительное время на холодном масле. Если включите индикатор температуры масла, он очень долго не сможет выйти на 50 градусов. Плюс еще в том, что маслонасос хоть и с изменяемой мощностью, но на холостых он качает с минимальным давлением. В совокупности это может увеличивать масляное голодание ГБЦ. Ну и в купе со всем этим продолжительная работа на холостых ТСИ моторов прям сильно увеличивает закоксованность поршневых колец и узлов турбины (подводящие, отводящие масляные каналы), соответственно кольца залегаю, появляется масложор, турбина голодает и изнашивается шток крыльчатки, крыльтачтака люфтит и тоже пропускает масло. Ну как-то так))
Естественно за несколько раз ничего критичного не будет, возможно даже всю зиму можно ездить спокойно, но через 2-3 года это все начнет проявляется… Как правило в таких случаях не везет следующему владельцу, ведь машины меняют зачастую через 2-3 года, а потом рассказываю какое ломучее г@мно этот ВАГ😄
Благодарю за развернутый ответ, каждый раз поражаюсь сколько деталей выявляется в каждом вопросе…есть над чем задуматься, точно пересмотрю свое отношение, а то нарадоваться не могла. Вот вам и женский взгляд на авто🤪
Ну тут действительно много нюансов. Немцы проектировали этот двигатель для своих автобанов. Для хорошей динамики, высоких скоростей и топливной экономичности … и для всего этого — это просто супер движок. Соответственно и эксплуатировать его нужно в приближенных режимах. Меньше холостых и минимальных оборотов и больше средних и иногда максимальных, чтобы продувался двигатель. Мне например было проще с этим, т.к. у меня была МКПП и я мог легко регулировать на каких оборотах двигаюсь. На ДСГ конечно тоже можно, но это заморочки сильные, никто этим обычно не занимается:))
А если обыватель не хочет заморачиваться с особенностями эксплуатации авто, просто садится и ехать, то, как правило, берут Тойоту на простых агрегатах. Там ни динамики, ни эстетики конечно нет, расход как правило выше, но зато и заморочек меньше))
У меня тоже МКПП, но на обороты не смотрю от слова совсем, значит надо заморочиться, так как в планах нет продавать гольфа. А подскажите как понять текущее состояние двигателя, это определенный вид диагностики? Если такое есть конечно)
Да по сути обычная диагностика. Посмотреть компом ошибки, чтобы расхождение по фазам было в допуске, пропусков зажигания не было, масляных потеков, особенно в районе турбины. Ну основное для САХА чистота впуска и впускных клапанов. Обычно на них толстенная шуба от работы на низких оборотах. Но для этого коллектор выпускной надо снимать, чтобы заглянуть.
Спасибо 🙏
Fidzherald
Ну как раз-таки тем, что сам двигатель не прогревается и работает продолжительное время на холодном масле. Если включите индикатор температуры масла, он очень долго не сможет выйти на 50 градусов. Плюс еще в том, что маслонасос хоть и с изменяемой мощностью, но на холостых он качает с минимальным давлением. В совокупности это может увеличивать масляное голодание ГБЦ. Ну и в купе со всем этим продолжительная работа на холостых ТСИ моторов прям сильно увеличивает закоксованность поршневых колец и узлов турбины (подводящие, отводящие масляные каналы), соответственно кольца залегаю, появляется масложор, турбина голодает и изнашивается шток крыльчатки, крыльтачтака люфтит и тоже пропускает масло. Ну как-то так))
Естественно за несколько раз ничего критичного не будет, возможно даже всю зиму можно ездить спокойно, но через 2-3 года это все начнет проявляется… Как правило в таких случаях не везет следующему владельцу, ведь машины меняют зачастую через 2-3 года, а потом рассказываю какое ломучее г@мно этот ВАГ😄
Мне видно повезло 12лет пользуюсь автозапуском, проблем нет. Хотя нет раз было, выхлоп замер.
Я сначала подумал, что это чудо и уникальный случай, а потом глянул на ваш пробег) Если я правильно понял, он сейчас где-то 140тыс км. Да и движок 1.2 по проще чем 1.4. Не хочу наговаривать и как-то очернять авто и двигатель, но против физических провесов не попрешь. Думаю, как минимум, у вас уже начало подъедать масло, очень стоит заглянуть во впускные клапана, уверен на них будут гигантские наросты зашлакованного масла ну и скинуть патрубок с турбины и попробовать люфт оси крыльчатки, думаю там уже будет предел допуска, если не больше. Просто как-нибудь заморочтесь во время ТО и проверьте все, о чем я писал, 100% будет не лишним.
Масло меняю 8т.км за это период доливаю 0.5л, впускные года 2 назад смотрел все норм, да кпыльчатку надо проверить, есть небольшой постороний шум, но он появился после того как выхлоп замер, и я сним уже года 3, не меняется и только слышу пока движок не прогрелся, больше думаю что это катализатор.
Автозапуск это божественно! Ни что не радует так зимой, как салон авто комнатной температуры…можно долго тарахтеть про обогрев руля и сидений, но это не то.
Пока не начались глюки сигналки на морозе, ага. 😀😀😀😀 и сигналка с автозапуском увеличивает вероятность угона вашего авто. У отдельных персонажей даже авто самовозгорались при автозапуске.
Но кто об этом думает, когда личный комфорт стоит на первом месте. 😀😀😀😀
Говорю как человек, который ставил автозапуск лично своими руками на ф фокус 3 (Стар Лайн а92).
12 лет сигналке не глючит. Работает как часы. Новые со смартфона управление вообще ТОП. Угон ну тут все индивидуально перед домом камеры, на работе все в камерах 😁. Личный комфорт на первом месте — зимой тепло, летом прохладно! Никаких полумер и экономий бензина 😉
У меня прогрев зимой 10 минут, летом две. Смысла нет городить зоопарк и лезть в проводку.
Угон всегда индивидуальный, особенно когда знаешь, что через два дня уже не найдешь свой авто. Камеры помогут да😀😀😀😀
Про экономию бензина, ага.
Я кстати не видел, чтобы мой сосед — владелец Мерседеса ГЛС, или другой — владелец БМВ 530 запускали автозапуски и трясли брелками. И не видел, чтобы их авто самостоятельно заводились и тарахтели.
Вблизи работы тоже не видел на нормальных авто этого зоопарка.
Пишу отдельно для Инженер Серёга:
Когда твои доводы закончились, ты вносишь сразу в чёрный список. Это называется "не выдерживает критики" и "проявление слабости".
🤣 старый завистливый огр- мёрзни!
Пишу специально для старого огра. Мне не интересно что ты там себе в голове рисуешь. Автозапуск это удобно для меня и многих других кто им пользуется. Не надо лезть и рассказывать что мы не правы, что у вас все по другому. Столько лет ты прожил, а в голове маргарин…бедный злой огр…
Max317
Пока не начались глюки сигналки на морозе, ага. 😀😀😀😀 и сигналка с автозапуском увеличивает вероятность угона вашего авто. У отдельных персонажей даже авто самовозгорались при автозапуске.
Но кто об этом думает, когда личный комфорт стоит на первом месте. 😀😀😀😀
Говорю как человек, который ставил автозапуск лично своими руками на ф фокус 3 (Стар Лайн а92).
Движку вредит, может загореться…мне уже становится не так радостно😟
Горели не гольфы, это хавалы во время автозапуска из-за некачественной топливной системы. Смысл в том, что работающий авто без присмотра не есть хорошо.
Движок холодный конкретно у вас который, плохо прогревается из-за его конструкции. Получается пока молотит на прогрев без нагрузки, он работает холодным. Нагревается только при подаче нагрузки, то есть при езде на нём.
С дизелями такая же история, они плохо греются. Потому там именно вебасто ставят, который прогревает ОЖ и гоняет её по тракту.
Спасибо за информацию, теперь все понятно
Max317
Пока не начались глюки сигналки на морозе, ага. 😀😀😀😀 и сигналка с автозапуском увеличивает вероятность угона вашего авто. У отдельных персонажей даже авто самовозгорались при автозапуске.
Но кто об этом думает, когда личный комфорт стоит на первом месте. 😀😀😀😀
Говорю как человек, который ставил автозапуск лично своими руками на ф фокус 3 (Стар Лайн а92).
Охранный комплект увеличивает возможность угона?
Да. Удивительно правда?))) как думаете если машина работает и ключи внутри, а иммобилайзер отключён, легче её угнать или нет?
А когда машина запускается, она открывается, да?
Ну так открыть не проблема же правда?))) я двум человекам открывал авто без ключей, ключ от гаража + веточка. Минуты за две. субару форестер
Начинать надо с того, что если хотят угнать, то угонят, а если нет комплекса, то достаточно грабера, чтоб машину открыть.
Ну работает машина на автозапуске, с чего бы там ключам быть внутри? Вы какие сигналки то видели в последний раз? Шерхан и А90?
У меня один ключ как раз внутри, правда не знаю где 😅
Ну типа старая сигналка и ключ пихнули в обходчик
lilikos
У меня один ключ как раз внутри, правда не знаю где 😅
Если ставили давно, то под кожухом где замок зажигания. Либо ещё где то под панелью, если установщик с фанатизмом. Там ключ с обмоткой вокруг него.
Сам блок можно найти если идти по проводу от антенны или индикатора светодиодного. Как правила установщики ставят в том месте, где не нужно лезть глубоко и разбирать панель.
SergeyNicolaevic
Начинать надо с того, что если хотят угнать, то угонят, а если нет комплекса, то достаточно грабера, чтоб машину открыть.
Ну работает машина на автозапуске, с чего бы там ключам быть внутри? Вы какие сигналки то видели в последний раз? Шерхан и А90?
Не имеет значения когда я и что видел.
Принципы не поменялись, иммобилайзер обошли, машина работает, можно ехать.
Зачем облегчать задачу угонщику? Но если важен комфорт, то да.
Здесь контекст больше про то, что на авто с этим мотором нежелательно ставить автозапуск.
Для Приоры не актуально.
Да с Приорой то понятно, просто не вводите людей в заблуждение насчет комплексов.
Иммобилайзер обошли, ключ где то в рулевой колонке, машина запрограммирована начать движение только с меткой, иначе бензонасос уйдет в защиту.
Да, если поставили отключение бензонасоса. Я так делал на фокусе.
Никто никого не вводит в заблуждение, заблуждение верить в то, что зоопарк поможет от угона. На авто класса премиум такое не ставят.
На авто класса премиум много чего ставят с завода, там старлайн не нужен, это вообще в пример приводить как бы некорректно.
Некорректно называть костыли охранным комплексом.
Но задача ведь продать и сам девайс, и услугу. 😀😀😀👍👍👍
Охранный комплекс это про удалённое управление на уровне мозгов авто, где нет внешнего блока, где на уровне мозгов стоит модуль связи, который не отключить (только зашумить или в бункер загнать). У Тесла, вольво, МБ точно такое есть.
Короче, все старлайны и пандоры это фигня полная, ясна
Да нет, продукт так себе, как товар хороший. Не всем нужен, не обязательно благо. Но раз покупают, почему не продать. 😀😀😀 просто это не гарантия безопасности вообще, но зато гарантия возможных глюков в эксплуатации авто. В дороге зимой ночью на трассе может оказаться критичной уязвимостью.
Ну штатный иммо точно гарантия безопасности.
Самые дешевые сигналки брать не надо и глюков не будет.
Чем сложнее устройство, тем больше вероятность отказа его компонентов. Чем новее продукт, тем больше шансов, что там сырое ПО.
Никто не тестит годами эти сигналки, их почти сразу пускают в продажу.
Нет там ничего сложного, набор реле и модуль приёма передачи, примитивное кодирование.
Это набор костылей для реализации функций безопасности, которые не обязательно будут всегда работать в штатных и нештатных ситуациях.
Но всегда можно списать это на неграмотных установщиков (и часто это справедливо). Но сами сигналки сильно переоценены с точки зрения их пользы.
Пассивную охрану (кожух+замок на КПП) понять могу, там только сверлить, пилить и тд.
Иммобилайзер в рабочем состоянии на авто затрудняет запуск авто без штатного ключа. В этом его функция.
Короче сплошные если, домыслы и предположения.
Логика железная — старое оборудование это шлак, новое шлак потому что годами не проверялось.
Да нет тут домыслов, обычный анализ.
Есть статистика того, что наличие сигнализации упрощает угон?
Я впервые подобную бредовую мысль прочитал
Впереди ещё много открытий 😀
Наличие сигнализации с автозапуском упрощает угон. Если автозапуска и ключей нет в машине, то она его не упрощает.
Наличие кричащей сирены не усложняет угон.
По вашей логике кирпич сильно упрощает угон…
Короче, ясна
aif-ru.turbopages.org/tur…_osnashchena_avtozapuskom
Лень писать много текста, тут примерно описано почему это так.
Это вы на основании авторитетное мнения журналистов из АиФ такое выдаете?)
Нет, первое попавшееся в 12 ночи.
Я проектирую сложные системы, где тоже бывают костыли и охранные комплексы. Работа такая. Потому могу сказать, что сигналка это просто продукт под соусом Охранный комплекс.😀😀😀 авторитетов нет, всё сами, сами
Отлично, моделируем ситуацию — Приора со старлайном s96, работает автозапуск, вы подошли кирпичом разбили окно и сели в машину, дальше что?
В машине обходчик с платой от ключа.
pikabu.ru/story/kto_i_kak…yu_s_ugonshchikom_5144128
Тут примерно описано как это делают.
Ну вы выше написали, что занимаетесь сигналками и плевое дело машину угнать с запуском, ну так алгоритм действий?
Я не занимаюсь сигналками, я проектирую большие системы.
Обсуждать возможность угона ТС с подробным описанием алгоритма действий весьма странно в публичном пространстве. 😀😀😀
Вам достаточно прийти со своим ЭБУ от Приоры и найти блок сигналки, который установщики поставили, его отсоединить.
Панель разбирается не сложно, по проводке можно проследить куда всё идёт.
Это если не использовать спецаппаратуру и не перехватывать сигналы от брелка.
Если бензонасос не заработает, то там реле на размыкание стоит в разрезе проводов (среди проводки салона его не прячут, тк реле выходит из строя и его менять проблематично), его найти и вытащить, провода замкнуть. Примерно так. Как открыть дверь я думаю нет смысла описывать.
Ну то пофигу по сути, работает автозапуск или нет?
В теории на нём уехать можно, вот в чем дело, пока машина работает.
А программная нейтраль не в счет?
Она нужна для авто с МКПП, чтобы не завести авто на включённой передаче. И она включается при поднятом ручнике и КПП в нейтрали.
Соответственно нужно ручник опустить и посмотреть что будет. На работающем от автозапуска авто.
Ну я то знаю что будет, а вы помоему нет.
Ладно, это из пустого в порожнее.
Это вопрос больше экспериментов. Вы знаете, это хорошо.
SergeyNicolaevic
Ну я то знаю что будет, а вы помоему нет.
Ладно, это из пустого в порожнее.
telegra.ph/Mozhno-li-ezdi…zapuske-bez-klyucha-07-13
Вот тут ответ на вопрос, можно ли уехать на авто без ключа.
Если авто в теории глохнет от нажатия сцепления, то можно отключить его датчик например.
В любом случае это вопрос подготовки, слова Невозможно тут нет.
Ingener-Serega
Автозапуск это божественно! Ни что не радует так зимой, как салон авто комнатной температуры…можно долго тарахтеть про обогрев руля и сидений, но это не то.
Если изучить тему глубже, то и не так это прекрасно и даже наоборот в частности для движка моего авто.
1) красивая
2) автозапуск зло
3) подогрев сидений, руля — это прекрасно
4) электроподогрев лобового стекла — это божественно
5) бывает электропечка для салона штатная заводская, ставится и кодируется. И при включении авто сразу идёт тёплый воздух в салон. Стоит 15 тр.
Подогрев лобового это лучшее что придумали для авто которое ездит зимой в РФ. Был форд, там был лоб с подогревом. Просто кайф.
Вот у меня кодиак с подогревом лобового.
Автозапуск не нужен, подошёл, включил, через 5 минут оттаяло всё, сиденья тёплые, руль тёплый. Сел, ещё 5 минут потарахтел и поехал.
Подогрев руля реализовать на гольфе то еще дело, в добавок не дешевое
Если по дешману, то ставится нештатный подогрев руля с кнопкой и перетягивается руль в кожу.
Если дорого богато, то и рулевой блок, и много чего ещё да. Но не бесконечно дорого, думаю что в 50-60к можно уложиться.
Max317
1) красивая
2) автозапуск зло
3) подогрев сидений, руля — это прекрасно
4) электроподогрев лобового стекла — это божественно
5) бывает электропечка для салона штатная заводская, ставится и кодируется. И при включении авто сразу идёт тёплый воздух в салон. Стоит 15 тр.
1) Благодарю ☺️
3) Вот с рулем придется смириться, сама до этого точно не доберусь)
4) Это моя мечта, на родном лобовом заклеено несколько сколов, если будет выходить из строя, обязательно! поставлю с подогревом
5) хорошая штука, но не в этом году точно
Так то у вас тепло же, нет адских морозов в минус 35.
У меня есть автозапуск, но он бесмысленый. Греть на холостом бессмысленно. Завожу и еду. Попогрейка в помощь, да и при езде на много быстрее авто прогревается. До 90гр минут 10 езды. А на холостом за 20минут до 50 только. А так ртс фен установить если уж больно не любите холод.
жопогрей обязательно ставлю перед тем как поставить на автозапуск, правда выручает)
Пришлось чуть в настройках полазить в каристе. Так как подогрев были отключены при запуске авто. Теперь как оставил машину так и остается в памяти попогрейки.
wlladov
жопогрей обязательно ставлю перед тем как поставить на автозапуск, правда выручает)
А они разве работают без пассажира?
у меня работают 🤷♂️
возможно потому что отключены пищалки на ремни
Надо изучить вопрос 😏
да, иначе без всего в Сахе замерзнешь
deathsadx
Надо изучить вопрос 😏
Да, кстати, у меня они тоже не работают при автозапуске
Галя, отмена! 😂
все работает крч, надо просто активировать память подогрева сидений
кодировки крч
wlladov
у меня работают 🤷♂️
возможно потому что отключены пищалки на ремни
Галя, отмена! 😂
все работает крч, надо просто активировать память подогрева сидений
кодировки крч
ну слава богу, кому-то помог не замерзнуть в Сахе🥶
Дааа, в такие морозы всегда задумываешься об автозапуске))
Не когда не думал. Обычно машины в гаражах стоят.
Не у всех)
РТС надо ещё поставить если его нет
Намного быстрее будет теплеть в салоне
У меня уже целый виш лист хотелок накопился) спасибо)
Ртс фен это самая полезная доработка !
Такая же сигнализация стоит, до сих пор работает. У них распространенная проблема с продавливанием кнопок, по этому я не так давно обновил этот брелок, на авито есть умельцы кто меняет это всё за 500₽ и 15 мин и он становится как новый.
+ к автозапуску поставил умный РТС фен (есть запись об этом в моем бж), в машину вдвойне приятно садиться, после 15 мин после запуска авто в машине уже достаточно теплло.
И у меня работает, до этого момента нареканий не было. На счёт кнопок поняла, возможно, они и стали причиной несрабатывания. БЖ посмотрю, благодарю 🙏
Жизнь есть, если есть вебасто.
Это что еще за зверь, пойду почитаю)
Правый руль или фотки рукозеркальные?!
Ооо, неет)) это камера отзеркалила так🙈 реально как праворульная))) не обратила внимания)
skrudje7
Правый руль или фотки рукозеркальные?!
Рукозеркальные😅