В общем то радиатор сопливил с лета, но пока гром не грянет.
Греть старый радиатор не грел, скорее всего забит тк до меня машина работала на воде всю свою жизнь, плюсом был местами дырявый. Заменил его на свежий. Теплее не стало. Впервые сталкиваюсь с холодной печкой на москвиче, хотя обладателем данного рода автомобилей являюсь не впервой, правда более поздних модификаций.
Есть подозрение на воздух в системе или отсутствует циркуляции.
Comments 5
У меня была похожая проблема с печкой, старая — паяная-перепаяная двухрядка. Купил трехрядную на замену. Как я ставил её обратно — особый квест с шаманскими плясками, но к делу сие не относится. Суть же была в том, что шланг, уходящий от печки вниз и далее под выпускной коллектор был наглухо забит всякой безобразией, оставшейся с… более печальных времен. После нескольких безуспешных попыток пробить этот засор решил проблему кардинально — заменой шланга.
А плохой обдув лобового решил дверными самоклеющимися уплотнителями при сборке печки. Теперь дует куда надо, а не где попало.
Хм, может и у меня там непроходимость
Вполне возможно. Там изгиб шланга получается и практически самая нижняя точка всей системы охлаждения. Напрашивается тройник и кран, но место уж крайне паршивое.
Я себе вообще сварил улитку, с радиком 2110 и фильтром салона. По началу кочегарило, а теперь греет в минус 10 на улице, только после 60 градусов на приборке.
Нужно проклеять все дыры в корпусе печки и вокруг радиатора, а вообще я себе ставил с шеви нивы тадиатор с малыми переделка и и теперь ногти на ногах плавятся