Итак продолжаем)
После снятия блока печки снимаем нижний дифузор и крышку дабы добраться до радиатора.
У меня он крепится на одном болту, и зажиме.
Радиатор ставил hofer, заказывал с озона стоил 2800.
Механизм переключения режимов разобрал, почистил, смазал и собрал обратно
Немного об этой системе:
Помимо радиатора, была проблема, то что был оборван трос режимов обдува, купил новый тросик но он тоньше чем заводской и тянет механизм (на себя )он хорошо, но когда выбираешь режим обдува стекла тросик должен толкать механизм (от себя) в обратную сторону, и тросик уже не справляется и раз через раз сгибается не толкнув механизм, чтоб этого избежать нужно снять возвратную пружину которая помогает тянуть тросик (на себя) но мешает толкать (от себя), и проделав это тросик сможет толкать и всë будет работать) как-то так…)
После этого, проверяем как двигается механизм и заслонки, у меня после чистки и смазки механизм перестал закусывать.
Печка собрана.
Так же хотел при снятии торпеды заодно подкрасить моторный щит и полы, по сколько есть пробоины, красить придëтся не полностью а только начало пола.
Метал отрабатывал преобразователем ржавчины, после этого нужно тщательно удалить остатки средства растворителем или чем то подобным.
Грунтовал сначала эпоксидным грунтом, после этого авто грунтом (Vika) и серой авто эмалью ( vika), все были однокомпонентные.
И ещë один важный момент, у данных машин есть проблема что гниëт шов с правой стороны под салонным фильтром и вода начинает течь в салон, течи не было, но шов уже начал ржаветь.
И если есть даже небольшая ржавчина, стоит подковврнуть герметик, так как под ним ржавчины уже больше и маленькое пятнышко на самом деле уже большое.
Шов обрабатывал преобразователем, грунтовал, красил.
На левом шве под герметиком было немного ржавчины, его тоже обработал.
Использовал шовный полиуретановый герметик MQS 734 для кузова, наноситься легко, вообщем герметик крутой.
Фотографий сделать много не смог, так как делал всë вечером во дворе с фонариком, и было не очень удобно.
Кстати если у вас не стоит салонный фильтр то самое время его установить пока есть свободный доступ, чтоб потом не снимать жабо для его установки.
Так же решил что если снята торпеда, то есть хорошая возможность сделать шумоизоляцию но, это уже в следующей части.
Comments 7
Достойно заморочился!👍. Мне тоже предстоит снимать торпеду менять радиатор печки и еще хочу кондиционер установить одним разом, и если что навести по кузову порядок если где будут рыжики и зашумить правильно. Но это еще не скоро и это большое горе)))
Салонный фильтр желательно ставить только на летний период.Кстати его можно ставить не снимая жабо, а просто выкрутив вентилятор печки.Подлазиешь снизу на ура!
каждый раз посты о снятии торпеды и печки ланоса смотрю как фильм ужасов))
Да не сладко конечно, я бы на твоем месте печку кабанчик поставил в салон и норм, а не этим всем заниматься
Ок, принял 🤝
Проблема в Сенсах — Патрубок, который от двигателя на печку, если он задубел, выламывает печку со своего места.
Печка отходит и в щели проходит холодный воздух.
Ого, ничего себе