Всем привет.
Сразу скажу, под капотом грязно, но и ладно, я не люблю часто мыть под капотом водой с химией особо, поэтому такое состояние меня не пугает.
Лучше чем искать потом где в каком жгуте что сгнило)
С утра запустил котел на прогрев, пошел пить чай/завтракать, смотрю из окна из выхлопной пошел дым… перезапуск, тоже самое. Так, понятно, что-то не то. Но сразу разбираться некогда, надо было уже ехать. Запуск на холодную, благо салон планаром прогрет и ехать будем сразу в теплом прогретом салоне.
Приехав домой подключаем диагностику и смотрим, есть три ошибки
— срыв пламени
— ранее обнаружение пламени
— не запускается.
Стираем всё, запускаем котел с диагностики, получаем то же поведение, ошибка одна — срыв пламени. Ну что же, значит лезем во внутрь.
Котел я ставил так что бы было удобно обслуживать. Пережимаем струбцинами патрубки, зачем сливать весь антифриз-то.
Разбираем котел и видим вот такую "красоту"
Понятно, требуется замена сетки или горелки в сборе. Сетка у меня новая есть
Но для ее замены требуются некие слесарно-сварочные работы, а сейчас мне лень…
Берем запасной котел. Ставить его целиком тоже не захотел, выхлоп лень было откручивать и от кронштейна тоже. Помпа у меня все равно одна, это ее переставлять пришлось бы в любом случае, решил просто заменить горелку.
Собираем все в обратной последовательности.
Запускаем, проверяем на течи и на работу. Дыма нет, цикл нагрева отработала. Ошибок тоже нет.
Ну и на этом пока всё. Всем успехов!
Comments 13
Вот эти сетки, это универсальный комплект. Металлическая сетка ставиться только для дизельной горелки. Из каменной ваты, белая на дизель не ставиться! Если поставил, то в скром времени опять перебирать горелку будешь. a.d-cd.net/PqiZvESQFwOca8djkF3Z5GfcQcM-1920.jpg
Я правильно понял что вот это на дизель ставить не нужно?
Да, все правильно. Белую ставить на дизель не нужно. Она для бензинки, ставиться вместе с металлической.
о как, спасибо! нигде этой информации не видел. Так бы и поставил бы если бы Вы не написали.
Наверное и у меня, недолго поработал бензиновый котёл, с дизельными мозгами((
у тебя тоже дымит?
Да. Он нормально, не долго поработал ((
может тоже закоксовалось вот так
у меня тоже быстро достаточно, я же чистил и на тебе. наверное просто уже сетка испритель в моем случае всё, отработала своё
MichailVologda
Вот эти сетки, это универсальный комплект. Металлическая сетка ставиться только для дизельной горелки. Из каменной ваты, белая на дизель не ставиться! Если поставил, то в скром времени опять перебирать горелку будешь. a.d-cd.net/PqiZvESQFwOca8djkF3Z5GfcQcM-1920.jpg
С чего это ты придумал? Ты хоть раз горелку разбирал?
С чего это ты придумал?
— -Что значит "придумал"? Ничего не придумал.
Испаритель горелки из спрессованного стального волокна ("пятачек" испарительный, сетка горелки для "дизельной" горелки),
Диаметр — 40мм
Толщина ~3.2мм
Материал: нержавеющая сталь AISI 310S.
Испаритель фибра фетровая (подкладка под испаритель горелки, для бензиновой горелки.) D-40мм, материал — фетр муллитокремнеземистый МКРФ-100.
Диаметр — 40мм
Толщина ~2мм (в сжатом состоянии ~0,5мм)
Ты хоть раз горелку разбирал?
---Да, конечно.
Если поставить испаритель от бензинки- фибру фетровую горелка, поначалу запуститься как ни в чем не бывало. Спустя некоторое время фибра "замасливается" и выгорает образуя спеченную корку из каменной ваты. Мощность горелки падает, происходит наслоение сажи от горения топлива, в конце концов все забивается наглухо, примерно за сезон, полтора. Причина- дизельное топливо маслянистое в нем много парафина, в отличии от бензина. Все уже проверено, в том числе и на своем опыте.
откуда информация? какой источник?
репаир мануал от вебасто последняя версия до того как ушли.
webasto не ремонтирует горелки, горелка это расходник который меняется в сборе.
ознакомиться с этим мануалом можно?