Еду вообщем домой с работы и слышу, что на заднем правом колесе стёрлись колодки. Скрежет металл по металлу. Доехал аккуратно до дома, сильно не тормозил. На автодоке заказал комплект колодок Ferodo, на машине стояли g-break. Заказ на следующий день отменили. Решил перезаказать, но Ferodo уже в наличии не было. Тогда выбор мой пал на коллдки фирмы Miles, т.к у них был 0 дней доставки и производство вроде Бельгия. Колодки пришли быстро. Вечером прогуливаясь с собакеном, зашел, забрал заказ.
На следующий день решил заменить. Обычная замена с обслуживанием направляек, ничего сверхъестественного, хотя направляйки и не были заклинившими, но все равно их обслужил. При замене насторожило то, что на левом колесе колодки были еще бодрые, а на правом в ноль стертые. Повторюсь, что направляйки не были заклинившие. Поехав домой почувствовал, что тачка стала ехать хуже, как будто с груженым прицепом. Вернулся в гараж, от колеса пахло "жаренным". В момент замены колодок я даже и не подумал в тот момент, что на правом суппорте мог заклинить поршень, т.к при установке колодок поршень зашел в суппорт, как мне показалось без видимых усилий (как же я тогда ошибался). Надо было после установки колодок снять тачку с ручника и крутануть колесо вручную для проверки, но я этого не сделал.
Поднял тачку на домкрате, попробовал прокрутить колесо, с немалым усилием кое как получилось провернуть его на пол оборота. Решил снимать суппорт для чистки. Все разобрал довольно быстро, минут за 15. В суппорте внутри было полно грязи, поршень уже был с мелкими раковинами и ржавчиной. Естественно рем. комплект никто не покупал. Все промыл, очистил поршень, шеркнул поршень мелкой наждачкой и сильно очкуя порвать пыльник, предельно аккуратно все собрал обратно. С соседом качнули тормоза, точнее один суппорт. Проверив несколько раз, что поршень не клинит, установил колесо, поблагодарил соседа и двинул домой.
Теперь необходимо заказать два поршня и два рем. комплетка для замены в обоих задних суппортах и заодно заменить всю тормозуху, т.к прошлой зимой в -38 остался практически без тормозов на трассе, тормозуха начала замерзать. Вот тогда я ссыканул изрядно…
О замене тормозухи и замене рем.комлектов обязательно будет запись и уже с фотками.
Всем, кто дочитал, спасибо за внимание и не делайте моих ошибок. Проверяйте все сразу, чтобы по два раза не лазить в один и тот же узел.
Comments 11
Здравствуйте, какие суппорта стоят? С механизмом ручника или без?
Привет. Без. Там один поршень, пыльник и колечко резиновое. Менять 5 минут. Вот в сивике были супорта с ручником, там повеселее
Да вот у меня с ручником стоят, механизм заклинил, а рем комплект не знаю какой там стоит😁
По вину в автодоке по схеме посмотри или в экзисте. Я пользуюсь, очень удобно. А суппорт походу у тебя как у моего бывшего 8-го сивика.
Спасибо гляну
Я менял эти поршни 2 раза, результат 2 года и в помойку, в итоге психанул и купил контракт с CRV подходит болт он, пробег на них был очень маленький, в районе 46 тыс, втрой год стоят все отлично, даже тормоза изменились! Что отличается, это только сами тормозные шланги
Привет, от какого црв подходят суппорта, подскажи по подробнее пжл, слышал про совместимость но до конца не понял
CR-v 3 с 2007 по 2011 год
А что со шлангами делается? Они вроде длиннее? Оставля свои?
Только свои, от црв не подходят, точнее они скручиваются и могут порваться, можно еще найти от аккорда 2.4 но рест или от вагона
Такая же беда. По очереди все клинили. Была митсуба, две тойоты никогда таких проблем не знал. Но хваленая хонда дала мне просраться и не только с тормозами. Хотя митсуба была у меня после 6 хозяев и укатанная конкретно и то таких бед не было.