Надо запускать двигатель и ездить!
Но для этого нужно иметь тормоза. Машина должна уметь останавливаться. Причем хорошо и по первому требованию!
Но, как указывалось ранее, на моем автомобиле отсутствует левый передний суппорт.
Выглядит прикольно. Все-таки новый.
Новые детали на машине вообще обладают какой-то магией. Они заставляют автомобиль выглядеть иначе, мускулистей что-ли…
В комплекте с суппортом не было болтов, их я приобрел отдельно. Колодки также пробрел уже после получения с озона суппорт.
Также пришлось заменить тормозные трубки переднего моста. Старые оказались старыми.
Заменил. Установил. Прокачал. Теперь автомобиль полностью готов к эксплуатации.
Планируется также установка дисковых тормозов на задний мост. Это будет интересно…
Comments 8
На льду аккуратнее если дисковые поставишь на заднюю ось.
Задок схватывает быстрее передка и уходит в юз.
Имею достаточный опыт по использованию дисковых тормозов вкруг на предыдущем УАЗе. Какого-то сильного опережения в работе задней части этой системы замечено не было.
Колдун наверное рабочий у вас.
На предыдущем УАЗе (31512) не было "колдуна". На этом УАЗе (39094) "колдун" имеется, но, судя по внешнему виду, вряд ли он рабочий. На 31512 передние суппорты УАЗ 3160, задние ВАЗ 2112, диски УАЗ 3160, перетормаживания задней оси не наблюдалось вследствие меньшего размера рабочих органов. Думаю, что если также сделать на 39094, то будет гуд
Я на заднюю ось ставлю суппор газ и колодки срезаю на 1/3 уменьшаются площадь контакта и задняя ось в юз не уходит. А так на фермер у меня с рабочим колдуном при полных колодках газ ось в юз уходила
Сейчас есть в продаже комплекты задних дисковых тормозов. Полностью всё. И суппорты там ВАЗ2112. И не надо ничего подрезать, никакого колхоза и все работает и всё ОК. Я не сторонник дрочки и люблю на все готовенькое. Поэтому будет готовое решение без ебли и лишней работы
Уже видел в продаже готовые решения.
На предыдущем УАЗе с колесами идП-284 были установлены вкруг дисковые тормоза. Вот там я извращался с самоделками: и передние собирал из ГАЗовских, отдельно план-шайбы и диски со шлангами и задние комплектовал самостоятельно, пытаясь сэкономит. Но в итоге эта вся канитель отнимает кучу, огромную кучу времени и машина больше стоит в ремонте, чем эксплуатируется. Сейчас пришел к тому, что проще заплатить сразу за комплект, а в идеале еще и отдать этот комплект устанавливать мастеру, чем самому гайки крутить и молотком по пальцам стучать.