Доработка впускного коллектора

Видео недоступно(

странно . я на ссылку нажимаю, переходит норм.
В общем я думаю пытались завихрения сделать этими перегородками, чтобы поршневая охлаждалась ну и типа детонировало все это дело меньше

Не могу парировать в этом вопросе ибо не компитентен, но авторитетные мастера сообщают о их бесполезности)))

+

лучше смотреть тут)))

Похоже сильно геморройно)

у меня такое ощущение что тюнях только на опель днем с огнем не найти ((( сейчас полу спорт ВАЗ 21083 собираем… тюненые запчасти копейки и разнообразие ппц. и субарь был у друга. всего валом что только в голову может прийти

)))) глазастый)
Ошибочка- 32500))

глазастый рукастый и ногастый))) гыыы… ну как то прям глазищщи резать начало что такой пробег на раздутом до неимоверности 1,4

)) раздутом? Все в пределах!)

а мне показалось что стараешься выйти за рамки))) ну да не суть)

Уже остановился) граница есть)

Ага, в курсе) Но у нас то опель))

может это ресивер с изменяемой геометрией ? такая штуковина у нас ееесть )))

на 1.4Т нету. На мерсах тоже кстате есть заслонки которые перекрываю один из каналов на ХХ.

О. а я что то думал что на 1,4 тоже имеется… на 18xer помню был изменяемый… надо бы пойти заглянуть под капот повнимательнее … толком еще не приглядывался что там к чему ))

да на тех тоже а 1.4т простой

Эко нормы)

нет…, это точно не то! У нас и так 1,4 NET это евро 4

Попытка снижения детонации

каким образом влияет на детонацию? Если убрать, то будет детонация? Это же плохо, тогда.
Я думаю на высоких оборотах для лучшего смесеобразование поток воздуха направляются под форсунку. Поэтому на высоких оборотах будет проигрыш в моменте, если убрать такие перегородки. Я только размышляю, конечно, лучше спросить у конструктора… Я думаю их сделали специально, т.к. на атм.1,6 таких не предусмотрено

Раньше небыло их. Просто конструкция коллектора не совсем удачная. Попытались исправить, но толком ничего не изменилось. Перегородки так и ломает периодически у стока.

перегородки направляли поток воздуха на форсунки, скорее всего. Это точно, что стало заметно — "Динамика на низах улучшилась"?

От автора данной доработки, кстати он отписался ниже, известно что данные перегородки для эко норм)
По повуду "низов" — определенно точно!))

Если уж и направлять поток, то точно не перегородкой, каким-то более плавным способом)

раньше на 1,4 не было перегородок? Плавно — нет, нужна турбулентность для смешивания с топливом…
Как я вижу на фото перегородка напротив форсунки, ее назначение в этом случае именно направить поток в сторону форсунки

удаление перегородки возможно приводит к улучшению низов, но на верхах будет хуже, это мое мнение. это конечно мелочи, я думаю их трудно будет заметить без испытатльного стенда

Много планов еще, но кулек, да, нужен)