Ремонт по мелочи

Приветствую читателей.
Хочу сегодня поговорить про прокладки корпуса масляного фильтра и прокладку масляного радиатора.
Началось всё с того, что еще весной поменял масляный радиатор (теплообменник), когда менял, не обратил внимания на качество прокладок (типа оригинал), ну и через какое-то время заметил, что начало под капотом немного попахивать антифризом, уровень фриза падал в месяц грамм на 50, сначала думал, что где-то травит радиатор, облазил его, ничего нет, всё сухо.
Ну и после очередного ТО увидел, что на блоке двигателя появились потеки фриза, бинго, нашел, что бежит, сначала мысли были, что побежала втулка между помпой и ТО, но нет, там все сухо.
Ну и как обычно у нас там очень удобно вообще неудобно ни разу))) Ну короче бежит прокладка между блоком и корпусом масляного фильтра.

После разбора, как видно на фото, что прокладки разжижело, одна даже с повреждениями (похоже, кто мне менял до этого ТО, повредил ее), но это все пока слова, ну да, прокладки просто говно качества, и они стали как желе мягкие, ну что бывает, будем исправлять.

В этот раз взял прокладки которые были в наличии (фото с инета подтянул)
Прокладка корпуса масляного фильтра ELRING 898010

По качеству ка настоящий оригинал, тверденькая
Прокладка корпуса масляного фильтра VICTOR REINZ 703893200

Такая же ка ELRING
Штуцер соединительный VAG 06H121131C

Found on photo: 06H121131C

Тут все понятно на настоящем оригинале колечки не сильно выпуклые, как например на фото ниже

Будем надеяться, что не ошибся с выбором, у кого был опыт с подобными прокладками, пишите в коменты, обсудим.
Ну и теперь переходим к теме говнопрокладок, которые не стоит брать, на фото ниже два вида типо оригинальных прокладок, и оба жиденькие, а именно: первое — это паленый оригинал, второе — это китайский оригинал Saic Volkswagen.

Found on photo: 06J115441A

Found on photo: 117070

Found on photo: 06J115441A

Found on photo: 179394, 06J117070C

На второй автомобиль заказывал у eatyellow настоящие оригинальные, они действительно на ощупь плотные, да еще он мне сказал, что FAW Volkswagen. Более-менее неплохие по качеству.
Вывод такой берите у проверенных людей оригинал.
Попутно поменял ремень навесных агрегатов

Found on photo: 6PK1113

Ну и теперерь переходим к десерту, кто видел ранее мой пост www.drive2.ru/l/684332739666656169/ многие писали в комментариях, что по логам есть недодув в начале и в конце, ну что надо проверить всеми любимый n249 клапан, ну и после того как сняли его был сильно я удивлен его состоянием, выпол он от туда по запчастям, мало того после того как я его собрал, сам клапан подклинивал и до конца не выходил, порядка 2мм если сравнивать с новым, благо в запасе был новый Pierburg 7.02901.05.0
Поставили его, по первой поездке по жопомеру показалось, что едет интереснее, но это всё только кажется, попозже сниму логи и будет всё ясно.

Found on photo: 06H145710J

Заменил сразу антифриз, правда, он и так свежий, а почему бы не налить новый, хуже от этого не будет, залил оригинал G 12 e 050 A2, вошло порядка 5 литров.

Вот такая у меня получилась история с ремонтом, надеюсь, было интересно. На этом всё, всем драйва.